Geschichte der Luftlandetruppen. Historischer Abriss: Verteidigungsministerium der Russischen Föderation

Zusammenfassung der Lektion über Lebenssicherheit, Luftlandetruppen der 10. Klasse, ihre Zusammensetzung und ihren Zweck

Der Zweck der Lektion: Machen Sie den Studierenden allgemein die Luftlandetruppen als eigenständigen Zweig des Militärs bekannt

Zweck, Zusammensetzung, Waffen und militärische Ausrüstung.

Zeit: 45 Minuten

Unterrichtsart: kombiniert

Pädagogischer und visueller Komplex: Lebenssicherheitslehrbuch, Klasse 10, PC, Projektor

WÄHREND DES UNTERRICHTS

ICH. Einführender Teil

* Zeit organisieren

* Überwachung des Wissens der Studierenden:

— Was ist der Zweck der Strategic Missile Forces?

— Für welche Aufgaben sind die Strategic Missile Forces vorgesehen?

— Welche Waffen der Strategic Missile Forces kennen Sie?

— Was ist die Grundlage der Bewaffnung der Strategic Missile Forces?

– Warum bilden Ihrer Meinung nach die strategischen Raketentruppen die Grundlage des Kampfes?

die Macht der Streitkräfte der Russischen Föderation?

Hauptteil

- Bekanntgabe des Themas und Zwecks der Lektion

— Erläuterung des neuen Materials : § 38 S. 190-193.

Luftlandetruppen (Airborne Forces) sind ein hochmobiler unabhängiger Truppenteil, der dazu bestimmt ist, den Feind auf dem Luftweg zu erreichen und Aufgaben in seinem Rücken auszuführen.

Luftlandetruppen sind in der Lage, selbstständig oder als Teil von Bodentruppengruppierungen operative und taktische Kampfeinsätze sowohl in großen Kriegen als auch in lokalen Konflikten zu lösen. Als hochmobiler Teil des Militärs, der zu 95 % aus ständig einsatzbereiten Einheiten besteht, können die Luftlandetruppen oder ihre einzelnen Einheiten als Fallschirmlandegeräte hinter feindlichen Linien eingesetzt werden.

Zu den Luftlandetruppen gehören 4 Divisionen, 242 Ausbildungszentren, das Ryazan Airborne Institute, die 31. separate Luftlandebrigade sowie Unterstützungs- und Serviceeinheiten.

Luftlandetruppen, deren Motto „Niemand außer uns!“ lautet. galten schon immer als die Elite der Armee, und der Dienst in ihnen ist prestigeträchtig, aber auch am schwierigsten.

Neben BMD verschiedener Klassen sind die Luftlandetruppen mit selbstfahrenden Artilleriegeschützen, Haubitzen, gepanzerten Personentransportern mit ATGMs, Flugabwehrartillerieanlagen und MANPADS, Granatwerfern und modernen Kleinwaffen bewaffnet. Die gesamte Ausrüstung und Bewaffnung der Luftlandetruppen kann mit den Militärtransportflugzeugen Il-76 und An-22 mit dem Fallschirm abgeworfen werden.

106. Garde-Luftlande-Rotbanner-Orden der Kutusow-Division

Das Motto der Abteilung: „Keine Aufgabe ist unmöglich!“ Die Division wurde 1944 gegründet. Sie kämpfte in Ungarn, Österreich und der Tschechoslowakei. Sie führte spezielle friedenserhaltende Operationen in Sumgait, Baku und anderen Regionen Aserbaidschans, Tiflis, Kirgisistan, Transnistrien, Nordossetien und Inguschetien durch. 1992 rettete sie Mitarbeiter der russischen und ausländischen Botschaften sowie der UN-Mission in Kabul.

Im Dezember 1994 kämpften die Fallschirmjäger der Division gegen Banden in der Republik Tschetschenien. Ihr Mut bestimmte dann weitgehend den Erfolg der gesamten Grosny-Operation.

76 Garde-Tschernigow-Luftangriffs-Rotbanner-Division

Das Motto der Division: „Wir sind überall dort, wo der Sieg erwartet wird!“ Die Abteilung hat ihren Sitz in Pskow. Dies ist die älteste Luftlandeformation, die bereits 1939 gegründet wurde. Die militärische Route der Formation ist einzigartig – Odessa, Sewastopol, Kertsch, Stalingrad, Kursk, Überquerung des Dnjepr, Kämpfe in Weißrussland und Kriegsende in Deutschland.

In Tschetschenien lieferte sich ein Bataillon von Pskower Fallschirmjägern erbitterte Kämpfe mit Separatisten in der Kandara-Zone; Die 6. Kompanie des 104. Regiments, auf Höhe 776, kämpfte umgeben von Banden.

98 Garde-Luftlande-Rotbanner-Orden der Kutusow-Division

Das Motto der Division: „Ehre und Vaterland über alles!“ Die Kampfroute der 1944 gebildeten Division verlief durch Karelien, Ungarn, Österreich und die Tschechoslowakei. Überquerung des Flusses Svir im Sommer 1944, Gefechte mit ausgewählten SS-Panzereinheiten im Frühjahr 1945 in Ungarn.

Friedenssicherungseinsätze in Eriwan, Stepanokert, Baku, Tiflis, Duschanbe, Moldawien. Die Fallschirmjäger der Division beteiligten sich an der Liquidierung von Banden im Kaukasus.

7 Garde-Luftangriffs-Rotbanner-Orden der Kutusow-Division

Das Motto der Division: „Mut, Tapferkeit, Ehre!“ Während des Zweiten Weltkriegs zogen militärische Verbände durch Ungarn, Österreich und die Tschechoslowakei. Besondere Kampfqualitäten zeigten die Fallschirmjäger bei der Abwehr überlegener Kräfte der SS-Divisionen in der Schlacht am Plattensee (Ungarn) und bei der Einnahme Wiens.

Seit 1957 beherrschte die 7. Division als erste die Flugzeuge An-8, An-12, An-22, Il-76 sowie neue Fallschirmsysteme, alle Generationen des Luftkampffahrzeugs und das Nona-Artilleriesystem. Sie führte Friedenseinsätze in Aserbaidschan und Abchasien durch. 1993 wurde es von Kaunas nach Noworossijsk verlegt.

Die Kampfeinsätze der Noworossijsker Fallschirmjäger spielten eine Schlüsselrolle bei der Niederlage der Banden während der ersten Anti-Terror-Operation in Tschetschenien. Sie waren es, die die Hauptlast der Militanten auf sich nahmen, die 1999 in Dagestan einmarschierten, und so den Versuch der Banditen vereitelten, alle Republiken des Nordkaukasus in einen großen Krieg zu ziehen.

242. Ausbildungszentrum der Luftstreitkräfte.

Das Motto des Trainingszentrums lautet: „Lerne gewinnen!“

Die Geschichte des Zentrums beginnt im Jahr 1961. Seitdem wurden in seinen Mauern junge Luftlandespezialisten in mehr als 50 Fachgebieten ausgebildet. Fast jeder dritte Fallschirmjäger lernte im Ausbildungszentrum die „Wissenschaft des Überlebens und Siegens“. Derzeit befindet sich das Zentrum in Omsk.

Ryazan Higher Airborne Twice Red Banner Command School (Militärinstitut), benannt nach Armeegeneral V.F. Margelova.

Die Geschichte des Instituts reicht bis in den November 1918 zurück – von den Rjasaner Kursen zur Ausbildung von Infanterieoffizieren. Seit 1953 ist Rjasan eine Schmiede für Offizierspersonal der Luftlandetruppen.

Am 12. November 1996 erhielt die Schule den Ehrennamen „benannt nach Armeegeneral V.F. Margelow.

Schlussfolgerungen:

1. Luftlandetruppen sind in der Lage, schnell militärische Einsatzgebiete zu erreichen.
2. Die wichtigste Organisationseinheit der Luftlandetruppen ist die Luftlandedivision.
3. Luftlandetruppen sind in der Lage, den Feind tief im Rücken überraschend anzugreifen.
4. Luftlandetruppen können erfolgreich kombinierte Waffenkämpfe führen.

III. Fixieren des Materials:

— Welche Kampfziele sollen die Luftlandetruppen erreichen?

— Welche Kampffähigkeiten der Luftlandetruppen können Sie aufzählen?

IV. Zusammenfassung der Lektion

V. Hausaufgabe: 38 S. 190-193. Aufgaben: 1. Bereiten Sie eine Nachricht „General Wassili Margelow – Organisator der russischen Luftlandetruppen“ vor.

Nennen Sie Beispiele für das heroische Verhalten von Fallschirmjägern im Großen Vaterländischen Krieg, im Afghanistan- und Tschetschenienkrieg.

Luftlandetruppen (Airborne Forces) sind eine Truppengattung, die für Kampfeinsätze hinter feindlichen Linien bestimmt ist. Sie sind in der Regel Teil der Bodentruppen, seltener Teil der Luftwaffe (Marine), können aber auch ein eigenständiger Zweig der Streitkräfte sein.

Entwickelt für die Luftlandung hinter feindlichen Linien oder für den schnellen Einsatz in geografisch abgelegenen Gebieten. Die Hauptmethode für den Einsatz von Luftlandetruppen ist die Fallschirmlandung; sie können auch per Hubschrauber eingesetzt werden; Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Lieferung mit Segelflugzeugen praktiziert.

Ende 1930 wurde in der Nähe von Leningrad eine sowjetische Luftlandeeinheit aufgestellt – eine Luftlandeabteilung. Im Dezember 1932 wurde er zur 3. Special Purpose Aviation Brigade eingesetzt, die 1938 als 201. Airborne Brigade bekannt wurde.

Der erste Einsatz von Luftangriffen in der Geschichte des Militärs erfolgte im Frühjahr 1929. In der von den Basmachi belagerten Stadt Garm wurde eine Gruppe bewaffneter Soldaten der Roten Armee aus der Luft gelandet, die mit Unterstützung der Einheimischen Einwohner besiegten eine Bande, die aus dem Ausland in das Gebiet Tadschikistans eingedrungen war. Der Tag der Luftstreitkräfte in Russland und einer Reihe anderer Länder ist jedoch der 2. August, zu Ehren der Fallschirmlandung bei einer Militärübung des Moskauer Militärbezirks in der Nähe von Woronesch am 2. August 1930.

Im Jahr 1931 wurde auf der Grundlage einer Anweisung vom 18. März in der 1. Fliegerbrigade des Leningrader Militärbezirks eine nicht standardmäßige, erfahrene Luftfahrt-Motorlandeabteilung (Luftlandeabteilung) gebildet. Ziel war es, Fragen des operativ-taktischen Einsatzes und der vorteilhaftesten Organisationsformen von Luftlandeeinheiten, Verbänden und Verbänden zu untersuchen. Die Abteilung bestand aus 164 Mitarbeitern und bestand aus:

• eine Schützenkompanie;
• separate Züge: Pionier-, Kommunikations- und Leichtfahrzeuge;
• schweres Bomberfliegergeschwader (Luftgeschwader) (12 Flugzeuge - TB-1);
• eine Korps-Luftfahrtabteilung (Luftgeschwader) (10 Flugzeuge - R-5).

Die Abteilung war bewaffnet mit:

• zwei 76-mm-Kurchevsky-Dynamo-Reaktivkanonen (DRP);
• zwei Keile - T-27;
• 4 Granatwerfer;
• 3 leichte gepanzerte Fahrzeuge (gepanzerte Fahrzeuge);
• 14 leichte und 4 schwere Maschinengewehre;
• 10 Lastwagen und 16 Autos;
• 4 Motorräder und ein Roller (anscheinend meinten sie ein Fahrrad).

E.D. Lukin wurde zum Kommandeur der Abteilung ernannt. Dann wurde in derselben Luftbrigade eine nicht standardmäßige Fallschirmabteilung gebildet.

Im Jahr 1932 verabschiedete der Revolutionäre Militärrat der UdSSR eine Resolution über den Einsatz von Abteilungen in Spezialfliegerbataillonen (BOSNAZ). Bis Ende 1933 gab es bereits 29 Luftlandebataillone und -brigaden, die Teil der Luftwaffe wurden. Dem Leningrader Militärbezirk wurde die Aufgabe übertragen, Ausbilder für Luftlandeoperationen auszubilden und operativ-taktische Standards zu entwickeln. Nach damaligen Maßstäben waren Luftlandetruppen ein wirksames Mittel, um feindliche Kommando- und Kontrollgebiete sowie rückwärtige Gebiete zu stören. Sie sollten dort eingesetzt werden, wo andere Truppengattungen (Infanterie, Artillerie, Kavallerie, Panzertruppen) dieses Problem derzeit nicht lösen konnten, und sollten vom Oberkommando in Zusammenarbeit mit von der Front vorrückenden Truppen eingesetzt werden; Luftlandeangriffe sollten durchgeführt werden Helfen Sie bei der Einkreisung und besiegen Sie den Feind in dieser Richtung.

Stab Nr. 015/890 1936 der „Luftlandebrigade“ (ADBR) in Kriegs- und Friedenszeiten. Name der Einheiten, Anzahl des Kriegspersonals (Anzahl des Friedenspersonals in Klammern):

• Management, 49 (50)
• Kommunikationsunternehmen, 56 (46)
• Musikerzug, 11 (11)
• 3 Luftlandebataillone, jeweils 521 (381)
• Junior Command School, 0 (115)
• Dienstleistungen, 144 (135)

Personal:

• Gesamt: 1823 (1500)
• Führungsstab, 107 (118)
• Kommandierender Stab, 69 (60)
• Nachwuchsführungs- und Führungspersonal, 330 (264)
• Eingetragenes Personal, 1317 (1058)

Materialteil:

• 45-mm-Panzerabwehrkanone, 18 (19)
• Leichte Maschinengewehre, 90 (69)
• Radiosender, 20 (20)
• Automatische Karabiner, 1286 (1005)
• Leichte Mörser, 27 (20)
• Personenkraftwagen, 6 (6)
• LKW, 63 (51)
• Sonderfahrzeuge, 14 (14)
• Autos „Pickup“, 9 (8)
• Motorräder, 31 (31)
• Traktoren ChTZ, 2 (2)
• Traktoranhänger, 4 (4)

In den Vorkriegsjahren wurde viel Aufwand und Geld in die Entwicklung der Luftlandetruppen, die Entwicklung der Theorie ihres Kampfeinsatzes und die praktische Ausbildung gesteckt. Im Jahr 1934 waren 600 Fallschirmjäger an Übungen der Roten Armee beteiligt. Im Jahr 1935 wurden während der Manöver des Kiewer Militärbezirks 1.188 Fallschirmjäger abgeworfen und eine Landegruppe von 2.500 Personen mit militärischer Ausrüstung landete. Im Jahr 1936 wurden im belarussischen Militärbezirk 3.000 Fallschirmjäger und 8.200 Menschen mit Artillerie und anderer militärischer Ausrüstung gelandet. Die eingeladenen ausländischen Militärdelegationen, die an diesen Übungen teilnahmen, waren von der Größe der Landungen und der Geschicklichkeit der Landung erstaunt.

31. Fallschirmeinheiten sind als neue Art der Luftinfanterie ein Mittel, um die Kontrolle und den Rücken des Feindes zu stören. Sie werden vom Oberkommando eingesetzt.

In Zusammenarbeit mit den von der Front vorrückenden Truppen trägt die Luftinfanterie dazu bei, den Feind in einer bestimmten Richtung einzukreisen und zu besiegen.

Der Einsatz von Luftinfanterie muss sich strikt an die Situation anpassen und erfordert zuverlässige Unterstützung sowie die Einhaltung von Geheimhaltungs- und Überraschungsmaßnahmen.

Kapitel zwei „Organisation der Truppen der Roten Armee“ 1. Truppenteile und ihr Kampfeinsatz, Feldhandbuch der Roten Armee (PU-39)

Erfahrungen sammelten die Fallschirmjäger auch in realen Gefechten. 1939 beteiligte sich die 212. Luftlandebrigade an der Niederlage der Japaner bei Khalkhin Gol. Für ihren Mut und ihr Heldentum wurden 352 Fallschirmjäger mit Orden und Medaillen ausgezeichnet. In den Jahren 1939-1940, während des Sowjetisch-Finnischen Krieges, kämpften die 201., 202. und 214. Luftlandebrigaden gemeinsam mit Schützeneinheiten.

Aufgrund der gewonnenen Erfahrungen wurden 1940 neue Brigadestäbe genehmigt, bestehend aus drei Kampfgruppen: Fallschirm, Segelflugzeug und Landung.

Zur Vorbereitung der Operation zur Annexion des von Rumänien besetzten Bessarabiens an die UdSSR sowie der Nordbukowina umfasste das Kommando der Roten Armee die 201., 204. und 214. Luftlandebrigaden an der Südfront. Während der Operation erhielten die 204. und 201. ADBR Kampfeinsätze und Truppen wurden in die Gebiete Bolgrad und Ismail geschickt, um nach der Schließung der Staatsgrenze sowjetische Kontrollorgane in besiedelten Gebieten zu organisieren.

Bis Anfang 1941 wurden auf der Grundlage der bestehenden Luftlandebrigaden Luftlandekorps mit jeweils über 10.000 Mann eingesetzt. Am 4. September 1941 wurde auf Anordnung des Volkskommissars die Direktion der Luftlandetruppen in die Direktion des Kommandeurs der Luftlandetruppen der Roten Armee umgewandelt und Verbände und Einheiten der Luftlandetruppen aus der Unterstellung entfernt die Kommandeure der aktiven Fronten und wurden direkt dem Kommandeur der Luftlandetruppen unterstellt. In Übereinstimmung mit demselben Befehl wurde die Bildung von zehn Luftlandekorps, fünf manövrierfähigen Luftlandebrigaden, fünf Reserve-Luftlanderegimenten und einer Luftlandeschule (Kuibyshev) durchgeführt. Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges bildeten die Luftlandetruppen einen eigenständigen Zweig der Luftwaffe der Roten Armee.

Mit der Gegenoffensive bei Moskau wurden die Voraussetzungen für den flächendeckenden Einsatz von Luftlandetruppen geschaffen. Im Winter 1942 wurde die Luftlandeoperation Vyazma unter Beteiligung des 4. Luftlandekorps durchgeführt. Im September 1943 wurde ein aus zwei Brigaden bestehender Luftangriff eingesetzt, um den Truppen der Woronesch-Front bei der Überquerung des Dnjepr zu helfen. Bei der Mandschurei-Strategischen Operation im August 1945 wurden mehr als 4.000 Soldaten von Gewehreinheiten zu Landungsoperationen entsandt, die die zugewiesenen Aufgaben erfolgreich erledigten.

Im Oktober 1944 wurden die Luftlandetruppen in eine eigene Guards Airborne Army umgewandelt, die Teil der Langstreckenluftfahrt wurde. Im Dezember 1944 wurde diese Armee aufgelöst und das Airborne Forces Directorate geschaffen, das dem Kommandeur der Luftwaffe unterstellt war. Die Luftlandetruppen verfügten über drei Luftlandebrigaden, ein Luftlandeausbildungsregiment, Fortbildungskurse für Offiziere und eine Luftfahrtabteilung.

Seit 1946 wurden sie den Bodentruppen der Streitkräfte der UdSSR übertragen und waren direkt dem Verteidigungsminister der UdSSR unterstellt, da sie die Reserve des Oberbefehlshabers waren.

Im Jahr 1956 nahmen zwei Luftlandedivisionen an den ungarischen Ereignissen teil. Im Jahr 1968, nach der Eroberung zweier Flugplätze in der Nähe von Prag und Bratislava, wurden die 7. und 103. Garde-Luftlandedivision gelandet, was den erfolgreichen Abschluss der Aufgabe durch Formationen und Einheiten der Vereinigten Streitkräfte der am Warschauer Pakt beteiligten Länder sicherstellte Die tschechoslowakischen Ereignisse.

Fallschirmjäger im Frachtraum der An-12.

In der Nachkriegszeit leisteten die Luftlandetruppen umfangreiche Arbeiten zur Stärkung der Feuerkraft und Mobilität des Personals. Es wurden zahlreiche Muster von gepanzerten Luftfahrzeugen (BMD, BTR-D), Kraftfahrzeugen (TPK, GAZ-66) und Artilleriesystemen (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, rückstoßfreies 107-mm-Gewehr B-11) hergestellt . Für die Landung aller Arten von Waffen – „Centaur“, „Reaktaur“ und andere – wurden komplexe Fallschirmsysteme entwickelt. Außerdem wurde die Flotte militärischer Transportflugzeuge erweitert, die für den massiven Transfer von Landekräften bei groß angelegten Feindseligkeiten ausgelegt sind. Es wurden Großraumtransportflugzeuge entwickelt, die militärische Ausrüstung mit dem Fallschirm landen konnten (An-12, An-22, Il-76).

In der UdSSR wurden zum ersten Mal weltweit Luftlandetruppen geschaffen, die über eigene gepanzerte Fahrzeuge und selbstfahrende Artillerie verfügten. Bei großen Heeresübungen (z. B. „Schild-82“ oder „Freundschaft-82“) wurde die Landung von Personal mit Standardausrüstung von maximal zwei Fallschirmregimenten geübt. Der Stand der militärischen Transportluftfahrt der Streitkräfte der UdSSR am Ende der 80er Jahre ermöglichte es, 75 % des Personals und der militärischen Standardausrüstung einer Luftlandedivision in einem Generaleinsatz mit dem Fallschirm abzuwerfen.

Organisations- und Personalstruktur der 105. Garde-Luftlandedivision, Stand Juli 1979.

Im Herbst 1979 wurde die 105. Wiener Rotbanner-Luftlandedivision der Garde aufgelöst, die auf Kampfeinsätze in gebirgigen Wüstengebieten spezialisiert war. Einheiten der 105. Garde. Die Luftlandetruppen waren in den Städten Fergana, Namangan und Tschirtschik der Usbekischen SSR und in der Stadt Osch der Kirgisischen SSR stationiert. Als Folge der Auflösung der 105. Garde. Die Luftlandetruppen bildeten drei separate Luftangriffsbrigaden (35., 38. und 56.) und das 345. Guards Separate Parachute Regiment.

Nach der Auflösung der 105. Garde. Die Luftlandetruppen im Jahr 1979, der Einmarsch sowjetischer Truppen in Afghanistan, zeigten den tiefen Fehler der Entscheidung der Führung der Streitkräfte der UdSSR: Die speziell für Kampfeinsätze in bergigen Wüstengebieten angepasste Luftlandeformation wurde gedankenlos und hastig aufgelöst. und wurde schließlich 103 Guards nach Afghanistan geschickt Luftlandetruppen, deren Personal nicht für die Durchführung von Kampfeinsätzen in einem solchen Einsatzgebiet ausgebildet war:

„... 1986 kam der Kommandeur der Luftlandetruppen, Armeegeneral D. F. Suchorukow, und sagte, was für Idioten wir seien, als wir die 105. Luftlandedivision auflösten, weil sie für Kampfeinsätze in bergigen Wüstengebieten vorgesehen war. Und wir waren gezwungen, riesige Summen auszugeben, um die 103. Luftlandedivision auf dem Luftweg nach Kabul zu transportieren ...“

Bis Mitte der 80er Jahre. Zu den Luftlandetruppen der Streitkräfte der UdSSR gehörten sieben Luftlandedivisionen und drei separate Regimenter mit den folgenden Namen und Standorten:

Organisations- und Personalstruktur des 351. Guards Parachute Regiment, 105. Guards Airborne Division, Stand Juli 1979.

• 7. Garde-Rotbanner-Orden der Luftlandedivision Kutusow II. Grades. Stationiert in Kaunas, Litauische SSR, Baltischer Militärbezirk.
• 76. Garde-Rotbanner-Orden von Kutusow, II. Grad, Luftlandedivision Tschernigow. Stationiert in Pskow, RSFSR, Militärbezirk Leningrad.
• 98. Garde-Rotbanner-Orden der Kutusow-Luftlandedivision II. Grades Svir. Es war in der Stadt Bolgrad, Ukrainische SSR, Kodvo, und in der Stadt Chisinau, Moldauische SSR, KodVO, stationiert.
• 103. Garde-Rotbanner-Orden von Lenin, Orden von Kutusow, Luftlandedivision II. Grades, benannt nach dem 60. Jahrestag der UdSSR. Sie war als Teil der OKSVA in Kabul (Afghanistan) stationiert. Bis Dezember 1979 und nach Februar 1989 war es in der Stadt Witebsk, Weißrussische SSR, Weißrussischer Militärbezirk, stationiert.
• 104. Garde-Rotbanner-Orden der Kutusow-Luftlandedivision II. Grades, spezialisiert auf Kampfeinsätze in Berggebieten. Stationiert in der Stadt Kirovabad, Aserbaidschanische SSR, Transkaukasischer Militärbezirk.
• 106. Garde-Rotbanner-Orden der Luftlandedivision Kutusow II. Grades. Stationiert in Tula und Rjasan, RSFSR, Moskauer Militärbezirk.
• 44. Ausbildungs-Rotbanner-Orden der Suworow-Luftlandedivision II. Grades und Bogdan Chmelnizki II. Grades Ovruch-Luftlandedivision. Im Dorf stationiert. Gaizhunai, Litauische SSR, Baltischer Militärbezirk.
• 345. Garde-Wiener Rotbanner-Orden des Suworow-Fallschirmregiments III. Grades, benannt nach dem 70. Jahrestag des Lenin-Komsomol. Als Teil der OKSVA in Bagram (Afghanistan) stationiert. Bis Dezember 1979 war er in der Stadt Fergana in der Usbekischen SSR stationiert, ab Februar 1989 in der Stadt Kirovabad in der Aserbaidschanischen SSR im Transkaukasischen Militärbezirk.
• 387. separates Ausbildungs-Fallschirmregiment. Bis 1982 war es Teil der 104. Garde. VDD. In den 80er Jahren bildete die 387. Ausbildungs-ODDP junge Rekruten aus, die im Rahmen der OKSVA zu Luft- und Luftangriffseinheiten geschickt werden sollten. Im Kino bedeutet die Trainingseinheit im Film „9. Kompanie“ genau 387 OUPDP. Stationiert in Fergana, Usbekische SSR, Militärbezirk Turkestan.
• 196. separates Kommunikationsregiment der Luftstreitkräfte. Im Dorf stationiert. Bärenseen, Region Moskau, RSFSR.

Zu jeder dieser Abteilungen gehörten: eine Direktion (Hauptquartier), drei Fallschirmregimenter, ein selbstfahrendes Artillerieregiment sowie Kampfunterstützungs- und Logistikunterstützungseinheiten.

Die Luftlandetruppen verfügten neben Fallschirmverbänden und -verbänden auch über Luftangriffsverbände und -verbände, die jedoch den Kommandeuren von Wehrkreisen (Streitkräftegruppen), Armeen oder Korps unterstellt waren. Sie unterschieden sich in nichts außer ihren Aufgaben, ihrer Unterordnung und ihrem allgemeinen Bildungssystem. Die Methoden des Kampfeinsatzes, die Kampftrainingsprogramme für Personal, Waffen und Uniformen des Militärpersonals waren die gleichen wie bei Fallschirmjägereinheiten und Verbänden der Luftlandetruppen (zentrale Unterordnung). Luftangriffsverbände wurden durch separate Luftangriffsbrigaden (ADSB), separate Luftangriffsregimenter (ADAS) und separate Luftangriffsbataillone (ADSB) repräsentiert.

Der Grund für die Schaffung von Luftangriffsformationen Ende der 60er Jahre war die Überarbeitung der Taktik im Kampf gegen den Feind im Falle eines umfassenden Krieges. Der Schwerpunkt lag auf dem Konzept, massive Landungen im nahen Rücken des Feindes durchzuführen, die die Verteidigung desorganisieren könnten. Die technische Möglichkeit für eine solche Landung war durch die zu diesem Zeitpunkt deutlich vergrößerte Flotte von Transporthubschraubern in der Heeresfliegerei gegeben.

Mitte der 80er Jahre umfassten die Streitkräfte der UdSSR 14 separate Brigaden, zwei separate Regimenter und etwa 20 separate Bataillone. Die Brigaden waren auf dem Territorium der UdSSR nach dem Prinzip stationiert: eine Brigade pro Militärbezirk, der über Landzugang zur Staatsgrenze der UdSSR verfügt, eine Brigade im internen Kiewer Militärbezirk (23 ADSB in der Stadt Krementschug, dem Hauptkommando der südwestlichen Richtung unterstellt) und zwei Brigaden für Gruppen sowjetischer Truppen im Ausland (35 ADShBR im GSVG in Cottbus und 83 ADShBR im SGV in Bialogard). 56. Garde Die ODSBR in OKSVA, stationiert in der Stadt Gardez der Republik Afghanistan, gehörte zum turkestanischen Militärbezirk, in dem sie gegründet wurde.

Einzelne Luftangriffsregimenter waren den Kommandeuren einzelner Armeekorps unterstellt.

Der Unterschied zwischen den Fallschirm- und Luftangriffsverbänden der Luftlandetruppen war wie folgt:

• Es stehen standardmäßig gepanzerte Luftfahrzeuge zur Verfügung (BMD, BTR-D, Selbstfahrlafetten „Nona“ usw.). Bei den Luftangriffseinheiten war nur ein Viertel aller Einheiten damit ausgerüstet – im Gegensatz zu 100 % der Luftlandeeinheiten.
• Den Truppen unterstellt. Luftlandeeinheiten waren operativ dem Kommando von Militärbezirken (Truppengruppen), Armeen und Korps unterstellt. Die Fallschirmeinheiten waren dem Kommando der Luftlandetruppen unterstellt, deren Hauptquartier sich in Moskau befand.
• In den zugewiesenen Aufgaben. Es wurde davon ausgegangen, dass die Luftangriffseinheiten im Falle des Ausbruchs groß angelegter Feindseligkeiten zur Landung in der Nähe des feindlichen Rückens eingesetzt würden, hauptsächlich durch Landung von Hubschraubern aus. Die Fallschirmeinheiten sollten tiefer hinter den feindlichen Linien mit Fallschirmlandungen von militärischen Lufttransportflugzeugen aus eingesetzt werden. Gleichzeitig war für beide Arten von Luftlandeverbänden eine Luftlandeausbildung mit geplanten Fallschirmlandungen von Personal und militärischer Ausrüstung obligatorisch.
• Im Gegensatz zu den Fallschirmjägereinheiten der Luftlandetruppen, die in voller Stärke eingesetzt wurden, waren einige Luftangriffsbrigaden Staffeln (Sonderstab) und keine Wachen. Die Ausnahme bildeten drei Brigaden, die den Namen Garde erhielten und auf der Grundlage der 1979 aufgelösten 105. Wiener Rotbanner-Garde-Luftlandedivision gegründet wurden – die 35., 38. und 56. Brigade.

Mitte der 80er Jahre umfassten die Luftlandetruppen der Streitkräfte der UdSSR die folgenden Brigaden und Regimenter:

Organisations- und Personalstruktur der 56. Guards Separate Air Assault Brigade, Stand Dezember 1986.

• 11 ODShBR im Transbaikal-Militärbezirk (Transbaikal-Territorium, Mogocha und Amazar)
• 13. Spezial-Luftlandebrigade im fernöstlichen Militärbezirk (Region Amur, Magdagatschi und Sawitinsk)
• 21. Spezial-Luftlandebrigade im Transkaukasischen Militärbezirk (Georgische SSR, Kutaissi)
• 23 ADSB der südwestlichen Richtung (auf dem Territorium des Kiewer Militärbezirks), (Ukrainische SSR, Krementschug)
• 35. Garde ODSBR in der Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland (Deutsche Demokratische Republik, Cottbus)
• 36 ODShBR im Militärbezirk Leningrad (Region Leningrad, Dorf Garbolovo)
• 37 separate Luftangriffsbrigade im baltischen Militärbezirk (Region Kaliningrad, Tschernjachowsk)
• 38. Garde ODShBR im Weißrussischen Militärbezirk (Weißrussische SSR, Brest)
• 39 ODSBR im Karpaten-Militärbezirk (Ukrainische SSR, Khyrov)
• 40 ODShBR im Militärbezirk Odessa (Ukrainische SSR, Nikolaev)
• 56. Garde ODSBR im turkestanischen Militärbezirk (gegründet in der Stadt Chirchik, Usbekische SSR und in Afghanistan eingeführt)
• 57. Spezial-Luftlandebrigade im zentralasiatischen Militärbezirk (Kasachische SSR, Stadt Aktogay)
• 58 ODShBR im Kiewer Militärbezirk (Ukrainische SSR, Krementschug)
• 83 ADSB in der nördlichen Truppengruppe (Polnische Volksrepublik, Bialogard)
• 1318 ODShP im Weißrussischen Militärbezirk (Weißrussische SSR, Polozk) unterstellt dem 5. separaten Armeekorps (5 UAC)
• 1319 ODShP im Transbaikal-Militärbezirk (Region Tschita, Kyachta) unterstellt dem 48. separaten Armeekorps (48 UAC)

Zu diesen Brigaden gehörten eine Kommando- und Kontrolleinheit, drei oder vier Luftangriffsbataillone, ein Artilleriebataillon sowie Kampfunterstützungs- und Logistikunterstützungseinheiten. Das Personal der eingesetzten Brigaden erreichte 2.500 Militärangehörige. Die reguläre Personalstärke beträgt beispielsweise 56 Wachen. Am 1. Dezember 1986 zählte die ODSBR 2.452 Militärangehörige (261 Offiziere, 109 Feldwebel, 416 Unteroffiziere, 1.666 Soldaten).

Die Regimenter unterschieden sich von den Brigaden durch die Anwesenheit von nur zwei Bataillonen: einem Fallschirm- und einem Luftangriffsbataillon (auf BMD) sowie einer leicht reduzierten Zusammensetzung der Einheiten des Regimentssatzes.

Teilnahme der Luftlandetruppen am Afghanistankrieg

Organisations- und Personalstruktur des 345. Guards Separate Parachute Regiment für den Sommer 1988.

Im Afghanistankrieg umfassten die Luft- und Luftangriffsformationen der Streitkräfte der UdSSR eine Luftlandedivision (103. Garde-Luftlandedivision), eine separate Luftlande-Angriffsbrigade (56. Garde-Spezial-Luftlandebrigade) und ein separates Fallschirmregiment (345. Garde-Luftlanderegiment). . OPDP) und zwei Luftangriffsbataillone als Teil separater motorisierter Schützenbrigaden (in der 66. motorisierten Schützenbrigade und in der 70. motorisierten Schützenbrigade). Insgesamt handelte es sich 1987 um 18 „Linien“-Bataillone (13 Fallschirm- und 5 Luftangriffsbataillone), was einem Fünftel der Gesamtzahl aller „Linien“-Bataillone der OKSVA entsprach (darunter weitere 18 Panzer- und 43 motorisierte Schützenbataillone).

In fast der gesamten Geschichte des Afghanistankrieges kam es zu keiner Situation, die den Einsatz einer Fallschirmlandung für den Personaltransfer rechtfertigen würde. Die Hauptgründe dafür waren die Komplexität des bergigen Geländes und die Ungerechtfertigtheit der materiellen Kosten für den Einsatz solcher Methoden im Guerillakrieg. Der Transfer von Personal von Luft- und Luftangriffseinheiten in für gepanzerte Fahrzeuge unpassierbare Gebirgskampfgebiete erfolgte ausschließlich durch Landung aus Hubschraubern. Wie bei allen motorisierten Schützen-, Panzer- und Artillerieeinheiten innerhalb der OKSVA waren bis zur Hälfte aller Einheiten der Luftlande- und Luftangriffsverbände dem Wachdienst an Außenposten zugeteilt, was die Kontrolle von Straßen, Gebirgspässen und dem riesigen Gebiet von ermöglichte das Land und schränkt dadurch feindliche Aktionen erheblich ein. Zum Beispiel das 2. Fallschirmjägerbataillon der 345. Garde. Die OPDP war auf 20 Außenposten in der Panjshir-Schlucht in der Nähe des Dorfes Anava verteilt. Damit blockierten 2 PDB 345 OPDP (zusammen mit dem 682. motorisierten Schützenregiment des 108. MSD, stationiert im Dorf Rukha) den westlichen Ausgang aus der Schlucht, die die Haupttransportader des Feindes von Pakistan in das strategisch wichtige Charikar-Tal darstellte .

Die umfangreichste Luftlandekampfoperation der Streitkräfte der UdSSR in der Zeit nach dem Großen Vaterländischen Krieg ist die 5. Panjshir-Operation im Mai-Juni 1982, bei der zum ersten Mal eine Massenlandung von Truppen in Afghanistan durchgeführt wurde: nur In den ersten drei Tagen wurden über 4.000 Menschen mit Hubschraubern gelandet. Insgesamt nahmen an dieser Operation etwa 12.000 Militärangehörige verschiedener Militärzweige teil. Der Einsatz fand gleichzeitig in der gesamten 120 km langen Schluchttiefe statt. Dadurch wurde der größte Teil der Panjshir-Schlucht unter Kontrolle gebracht.

Im Zeitraum von 1982 bis 1986 ersetzten alle Luftlandeeinheiten der OKSVA systematisch die standardmäßigen gepanzerten Luftfahrzeuge (BMD-1, BTR-D) durch standardmäßige gepanzerte Fahrzeuge für motorisierte Gewehreinheiten (BMP-2D, BTR-70). Dies lag vor allem an der geringen Sicherheit und der geringen Motorlebensdauer der strukturell leichten gepanzerten Fahrzeuge der Luftstreitkräfte sowie an der Art der Kampfeinsätze, bei denen sich die von Fallschirmjägern ausgeführten Aufgaben nicht wesentlich von den motorisierten Aufgaben unterschieden Schützen.

Um die Feuerkraft der Luftlandeeinheiten zu erhöhen, wurden außerdem zusätzliche Artillerie- und Panzereinheiten in ihre Zusammensetzung aufgenommen. So wurde beispielsweise die 345 ODDP, die einem motorisierten Schützenregiment nachempfunden war, durch eine Artilleriehaubitzendivision und eine Panzerkompanie ergänzt, bei der 56 ADSB wurde das Artilleriebataillon auf 5 Feuerbatterien (anstelle der erforderlichen 3 Batterien) entsandt, und die 103. Garde. Die Luftlandedivision wird durch das 62. Panzerbataillon verstärkt, was für die Organisationsstruktur der Luftlandeeinheiten auf dem Territorium der UdSSR ungewöhnlich war.

Ausbildung von Offizieren für Luftlandetruppen

Offiziere wurden von folgenden militärischen Bildungseinrichtungen in den folgenden militärischen Fachgebieten ausgebildet:

• Ryazan Higher Airborne Command School – Kommandeur eines Luftlandetrupps, Kommandeur eines Aufklärungszuges.
• Luftlandefakultät der Ryazan Higher Military Automotive Engineering School – Kommandant eines Automobil-/Transportzuges.
• Luftlandefakultät der Ryazan Higher Military Command School of Communications – Kommandeur eines Kommunikationszuges.
• Luftlandefakultät der Höheren Schule für militärisch-politische kombinierte Waffen Nowosibirsk – stellvertretender Kompaniechef für politische Angelegenheiten (pädagogische Arbeit).
• Luftlandefakultät der Kolomna Higher Artillery Command School – Kommandant eines Artilleriezuges.
• Luftlandefakultät der Leningrader Höheren Flugabwehr-Raketen-Kommandoschule – Kommandant eines Flugabwehr-Raketenzuges.
• Luftlandefakultät der Höheren Militäringenieur-Kommandoschule Kamenez-Podolsk – Kommandant eines Ingenieurzuges.

Zusätzlich zu den Absolventen dieser Bildungseinrichtungen ernannten die Luftlandetruppen häufig Absolventen höherer kombinierter Waffenschulen (VOKU) und Militärabteilungen, die sich zu Zugkommandanten mit motorisierten Schützen ausbildeten, zu Zugkommandanten. Dies lag daran, dass die spezialisierte Ryazan Higher Airborne Command School, an der jedes Jahr durchschnittlich etwa 300 Leutnants ihren Abschluss machten, den Bedarf der Luftlandetruppen nicht vollständig decken konnte (Ende der 80er Jahre waren es etwa 60.000 Mitarbeiter). sie) Zugführer. Zum Beispiel der ehemalige Kommandeur der 247. Garde. PDP (7. Garde-Luftlandetruppen), Held der Russischen Föderation Em Juri Pawlowitsch, der seinen Dienst bei den Luftlandetruppen als Zugführer der 111. Garde begann. PDP 105 Wachen Luftstreitkräfte, Absolvent der Alma-Ata Higher Combined Arms Command School.

Militärangehörige von Einheiten und Einheiten der Spezialeinheiten (heute Armee-Spezialeinheiten genannt) wurden lange Zeit fälschlicherweise und absichtlich als Fallschirmjäger bezeichnet. Dies ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass es in der Sowjetzeit wie heute in den russischen Streitkräften keine Spezialeinheiten gab und gibt, sondern Spezialeinheiten und Einheiten der GRU des Generalstabs der Streitkräfte der UdSSR Kräfte. In der Presse und in den Medien wurden die Begriffe „Spezialeinheiten“ oder „Kommandos“ nur in Bezug auf die Truppen eines potenziellen Feindes („Green Berets“, „Rangers“, „Kommandos“) erwähnt.

Von der Entstehung dieser Einheiten an leugneten die Streitkräfte der UdSSR im Jahr 1950 bis zum Ende der 80er Jahre die Existenz solcher Einheiten und Einheiten vollständig. Bis zu dem Punkt, dass Wehrpflichtige erst von ihrer Existenz erfuhren, als sie in diese Einheiten und Einheiten rekrutiert wurden. Offiziell wurden in der sowjetischen Presse und im Fernsehen Einheiten und Einheiten der Spezialeinheiten der GRU des Generalstabs der Streitkräfte der UdSSR entweder zu Einheiten der Luftlandetruppen erklärt – wie im Fall der GSVG (offiziell in der DDR). es gab keine Einheiten der Spezialeinheiten) oder wie im Fall der OKSVA - separate motorisierte Schützenbataillone (OMSB). Beispielsweise wurde die 173. separate Spezialeinheitsabteilung (173 OOSpN), die in der Nähe der Stadt Kandahar stationiert war, als 3. separates motorisiertes Schützenbataillon (3 OMSB) bezeichnet.

Im Alltag trugen Militärangehörige von Einheiten und Einheiten der Spezialeinheiten die von den Luftlandetruppen übernommenen Parade- und Felduniformen, obwohl sie weder im Hinblick auf die Unterordnung noch im Hinblick auf die ihnen übertragenen Aufgaben der Aufklärungs- und Sabotagetätigkeit zu den Luftlandetruppen gehörten . Das Einzige, was die Luftlandetruppen und die Einheiten und Einheiten der Spezialeinheiten verband, war die Mehrheit der Offiziere – Absolventen der RVVDKU, Luftlandeausbildung und möglicher Kampfeinsatz hinter feindlichen Linien.

Luftlandetruppen. Geschichte der russischen Landung Alekhin Roman Viktorovich

SOWJETISCHE AIRBOARDS 1961–1991

Bis zum 27. April 1962 wurden auf Anordnung des Generalstabs der Bodentruppen vom 22. März 1962 die Artilleriebataillone der Luftlandedivisionen in Artillerieregimenten eingesetzt:

816. Garde-Luftlandedivision, 7. Garde-Luftlandedivision – zum 1141. Garde-Artillerie-Regiment;

819. Garde-Luftlandedivision, 76. Garde-Luftlandedivision – zum 1140. Garde-Artillerie-Regiment;

812. Garde-Luftlandedivision 98. Garde-Luftlandedivision – zum 1065. Garde-Artillerie-Regiment;

844. Garde-Luftlandedivision 103. Garde-Luftlandedivision – zum 1179. Garde-Artillerie-Regiment;

846. Garde-Luftlandedivision 104. Garde-Luftlandedivision – zum 1180. Garde-Artillerie-Regiment;

847. Garde-Luftlandedivision 105. Garde-Luftlandedivision – zum 1181. Garde-Artillerie-Regiment;

845. Garde-Luftlandedivision 106. Garde-Luftlandedivision – zum 1182. Garde-Artillerie-Regiment.

Dies führte zu einer Änderung der Struktur der Artillerieeinheiten der Luftlandedivision hin zu einer Erhöhung der Anzahl der Kampfbatterien. Der Artillerie wurden die gleichen Aufgaben übertragen: Feuerniederlage des Feindes bei der Artillerievorbereitung und Gegenvorbereitung für einen Angriff, Artillerieunterstützung bei der Offensive der Truppen, Verbot des Vormarsches und Einsatzes feindlicher Truppen, Abwehr eines feindlichen Angriffs, Unterstützung bei der Verteidigung Truppen. Die bei den sowjetischen Luftlandetruppen im Einsatz befindlichen Feldgeschütze könnten die ihnen übertragenen Aufgaben durchaus bewältigen, allerdings scheint es mir, dass 85-mm-Geschütze keine garantierte Zerstörung der Hauptpanzer eines potenziellen Feindes gewährleisten könnten, da sie nicht durchdringen könnten ihre Frontpanzerung.

Zu dieser Zeit begann ein grundlegend neuer Waffentyp – Panzerabwehrraketen – in den Dienst der Luftlandetruppen zu treten. Diese hochpräzise Waffe ermöglichte es, feindliche gepanzerte Ziele mit einem hohen Maß an Sicherheit zu treffen, auch in Bewegung. Der Sprengkopf der Phalanx- und Maljutka-Raketen ermöglichte das Durchschlagen der Frontpanzerung deutscher Leopard-Panzer, britischer Chieftains und amerikanischer M-48.

In Brigaden der Spezialeinheiten war der Einsatz von Panzerabwehrraketen zur Zerstörung feindlicher Raketensysteme, Radarstationen und Kommunikationszentren geplant. Die Flugreichweite einer solchen Rakete ermöglichte es den Spezialeinheiten, nicht in die nahe Verteidigungszone feindlicher Spezialeinrichtungen einzudringen. Eine der typischen Aufgaben der GRU-Spezialeinheiten bestand darin, mit Hilfe von Panzerabwehrraketen die Wagenkolonne des Führers des Landes zu zerstören, der es wagte, ein Feind der Sowjetunion zu werden.

Auf Anordnung des Verteidigungsministers der UdSSR vom 7. März 1964 wurde das Hauptkommando der Bodentruppen aufgelöst. Die Funktionen des Generalstabs der Bodentruppen wurden erneut auf den Generalstab der Streitkräfte der UdSSR übertragen. Die Luftlandetruppen wurden wieder direkt dem Verteidigungsminister der UdSSR unterstellt.

Durch eine Anweisung des Generalstabs vom 24. Dezember 1965 wurde das 337. Garde-Luftlanderegiment des 104. Garde-Luftlandeordens der Kutusow-Division durch Nachfolge an den Alexander-Newski-Orden übertragen, der zuvor zum aufgelösten 346. Garde-Fallschirmjägerregiment gehörte.

Am 1. Dezember 1968 wurde das 337. Garde-Fallschirmregiment des Alexander-Newski-Ordens der 104. Garde-Luftlandedivision von der Stadt Kutaisi (Georgische SSR) nach Kirovabad (Aserbaidschanische SSR) verlegt.

Am 22. Juni 1968 ereignete sich bei den Luftstreitkräften eine der größten Luftfahrtkatastrophen, die eine große Zahl von Opfern forderte: Drei An-12-Flugzeuge starteten vom Flugplatz Kaunas, an Bord befanden sich damals neue Geräte – BMD-1 und ausgebildete Besatzungen der 108th Guards PDP und der 7th Guards Airborne Division. Sie mussten nach Rjasan fliegen, wo das Luftlandetruppenkommando plante, dem Verteidigungsminister die neuen Kampffahrzeuge im Einsatz zu zeigen. Doch im Raum Kaluga kollidierte das dritte Flugzeug in der Luft mit einem zivilen Passagierflugzeug Il-14 und stürzte aus 4000 Metern Höhe ab. Infolge der Tragödie kamen fünf Besatzungsmitglieder, 91 Fallschirmjäger und der vierjährige Sohn eines der Offiziere ums Leben, den sein Vater zu Verwandten in Rjasan bringen wollte. Ein Jahr später wurde an der Stelle des Absturzes ein Denkmal errichtet, für das in allen Teilen der Luftstreitkräfte Geld gesammelt wurde.

Im Jahr 1968 wurde eine purpurrote Baskenmütze in die Uniform der Luftlandetruppen eingeführt, die jedoch weniger als ein Jahr Bestand hatte und danach durch eine blaue Baskenmütze ersetzt wurde. Das rote Band auf der Baskenmütze symbolisierte die Zugehörigkeit zur Garde.

Im Jahr 1968 führten sowjetische Fallschirmjäger eine Reihe herausragender Sprünge durch. So wurde am 1. März 1968 ein großes Experiment zur Tieflandung einer Gruppe von Fallschirmjägern in Höhe von 50 Personen aus einer Höhe von 100 Metern von An-2-Flugzeugen aus durchgeführt. Insgesamt dauerte dieser Sprung 23 Sekunden. Die Landung der Menschen erfolgte mit D-1-8-Fallschirmen ohne Einsatz von Reservefallschirmen. Am 27. Juli 1968 gehörten zu der Gruppe der Fallschirmjäger, die zu Ehren des 50. Jahrestags des Komsomol in den Pamir absprangen, Soldaten der 104. Garde-Luftlandedivision der Garde, die Gefreiten Asaenok, Zizyulin und Kulpinov. Sie zeigten großes Können und Mut und wurden dafür in das Buch der glorreichen Taten des Transkaukasischen Militärbezirks aufgenommen.

Durch eine Anweisung des Generalstabs der Streitkräfte der UdSSR vom 14. Juli 1969 wurde im Zusammenhang mit der Verschärfung der Lage im Nahen Osten die 98. Garde-Luftlandedivision aus der Stadt Belogorsk in der Region Amur in die Stadt verlegt von Bolgrad, Region Odessa (217. und 299. Garde-Luftlandedivision), dem Dorf Vesely Kut (1065. Garde-AP) und der 300. Garde-PDP – in die Stadt Chisinau, Moldauische SSR. Einheiten der Division befanden sich in den Militärlagern der 48. motorisierten Schützendivision Ropshinskaya Red Banner, benannt nach M. I. Kalinin, die bereits 1968 an die Tschechoslowakei ging. Bereits im Juni 1971 nahm die 98. Garde-Luftlandedivision an den „Süd“-Übungen teil und sprang mit dem Fallschirm in eine der Regionen der Krim ab.

Im August 1972 wurde auf der Grundlage des 691. separaten Kommunikationsbataillons der Luftlandetruppen (Borovukha-1) und des Mobilkommunikationszentrums des 879. Kommunikationszentrums der Luftlandetruppen im Dorf Medvezhye Ozera, Bezirk Schtschelkowo, Region Moskau, das Das 196. separate Kommunikationsregiment der Luftlandetruppen wurde gebildet. Am 20. Dezember 1972, nach dem Abzug des 691. Obs, wurde im Dorf Borovukha-1 das 8. separate Panzerreparaturbataillon der Luftstreitkräfte gebildet.

Seit 1969 wird das im wahrsten Sinne des Wortes revolutionäre Luftkampffahrzeug BMD-1 bei den Luftlandetruppen eingesetzt. Das Fahrzeug war mit einem Fallschirm ausgestattet, was es ermöglichte, der Landetruppe ihre Panzerung überall dort zu verleihen, wo Truppen abgesetzt werden konnten. Das Fahrzeug verfügte über eine versiegelte kugelsichere Aluminiumkarosserie, eine Filter-Belüftungseinheit, einen 240-PS-Motor und ein Waffensystem, das dem entsprach, was die Infanteristen auf ihrem BMP-1-Fahrzeug erhielten. Zur Bewaffnung des Luftlandekampffahrzeugs gehörte ein 73-mm-Grom-Geschütz, das ähnliche Schüsse abfeuerte wie der auf dem Panzerabwehrwerfer SPG-9 montierte Panzerabwehrgranatenwerfer und auf mittlere Kampfentfernungen eine ernsthafte Bedrohung für feindliche mittlere Panzer darstellen konnte. Das Fahrzeug war außerdem mit einem 9m14-Panzerabwehrraketensystem „Malyutka“ ausgestattet, mit dessen Hilfe BMD-1-Besatzungen feindliches schweres Gerät souverän bekämpfen und die wichtigsten Ziele aus großer Entfernung treffen konnten: Raketenwerfer, Radarstationen, Kommunikationszentren und Kontrollposten. Darüber hinaus verfügte das Fahrzeug über ein 7,62-mm-PKT-Maschinengewehr, das koaxial zum Geschütz war. Für zwei weitere Maschinengewehre gab es spezielle Luken im Bug des Fahrzeugs, durch die die Landekräfte mit PK- oder RPK-Maschinengewehren schießen konnten. Die Landekraft verließ das Fahrzeug durch die obere Heckluke sowie die oberen Bugluken. Insgesamt bietet das Auto Platz für 7 Personen. Das Schub-Gewichts-Verhältnis (Verhältnis von Motorleistung zu Gewicht) des Fahrzeugs betrug etwa 33, was den Fallschirmjägern ein Fahrzeug gab, das in der Lage war, steile Anstiege, schwieriges unwegsames Gelände und verschiedene andere Hindernisse zu überwinden. Ermöglicht wurde dies durch die hohe Bodenfreiheit von 450 mm, die auf 100 mm reduziert werden konnte (bei der Landung des Fahrzeugs per Fallschirm oder bei Bedarf beim „Hinlegen“ in einen Hinterhalt) sowie die Fähigkeit, mit einer Geschwindigkeit von zu schwimmen 10 km/h. An Land konnte der BMD-1 Geschwindigkeiten von bis zu 65 km/h erreichen. Die Gangreserve betrug 300 km (dies hätte völlig ausreichen sollen, um die Haupt- und Nebenaufgaben hinter den feindlichen Linien zu erledigen).

Für dieses (und eine Reihe anderer) Fahrzeuge wurde das Centaur-Landesystem entwickelt, das es ermöglichte, einen Teil der Besatzung in Kampffahrzeugen zu landen. Zu diesem Zweck wurden in den zum Testen vorbereiteten Maschinen modernisierte Weltraumstühle vom Typ Kazbek-D installiert, die im Konstruktionsbüro des Werks Swesda vom Chefdesigner Guy Iljitsch Severin für Raumfahrzeuge entwickelt und für den Einsatz im neuen Projekt angepasst wurden. Die Anlage verfügte über fünf Kuppeln mit einer Fläche von 760 Quadratmetern. Ich bin jeder.

Die Fallschirmplattformfahrzeuge, auf denen ein Kampffahrzeug mit einem Teil der Besatzung landen sollte, wurden von den Truppen gut beherrscht und hatten eine ziemlich hohe Zuverlässigkeit, die durch eine große Anzahl von Landungen bestätigt wurde - 0,98 (die berechnete Zuverlässigkeit des Systems). hatte einen Koeffizienten von 0,995). Zum Vergleich: Die Zuverlässigkeit eines für Menschen bestimmten Fallschirms beträgt 0,99999, d. h. pro 100.000 Einsätze kommt es zu einem technischen Defekt.

Das Experiment, eine Besatzung in einem Fahrzeug zu landen, sollte nicht nur zum ersten Mal in der Geschichte der sowjetischen Luftlandetruppen, sondern weltweit durchgeführt werden. Die Vorbereitungen für die erste Landung von Menschen in militärischer Ausrüstung in der weltweiten und inländischen Praxis wurden vom wissenschaftlichen und technischen Komitee der Luftlandetruppen in engem Kontakt mit dem Konstruktionsbüro des Moskauer Aggregatewerks „Universal“, einem langjährigen Hauptentwickler, durchgeführt von Landeausrüstung für Luftlandetruppen unter der Leitung des Chefkonstrukteurs, Helden der sozialistischen Arbeit, Lenin-Preisträger und Staatspreisträgers der UdSSR Alexey Ivanovich Privalov. Gleichzeitig führte das Staatliche Forschungsinstitut für Luft- und Raumfahrtmedizin (GNIIAKM) physiologische Tests (Hammerwürfe) zur Toleranz gegenüber Stoßüberlastungen durch, die bei der Landung auf eine Person einwirken. Der Leiter des Instituts, Generalmajor des Sanitätsdienstes Nikolai Michailowitsch Rudny, überwachte diese Arbeit persönlich.

Die Schwierigkeit eines solchen Experiments lag vor allem darin, dass die Fallschirmjäger, die in das Kampffahrzeug „springen“ mussten, keine persönlichen Rettungsmittel hatten, wenn das Hauptsystem in der Luft ausfiel. In diesem Zusammenhang hat das Chkalov-Institut den Komplex nicht zum Testen angenommen. Der Kommandeur der Luftlandetruppen musste dem Verteidigungsminister der Sowjetunion, A. A. Grechko, und dem Generalstabschef, Marschall der Sowjetunion, V. G. Kulikov, lange Zeit die Notwendigkeit erklären, ein Experiment im Interesse der Luftlandetruppen durchzuführen Luftlandetruppen. Gleichzeitig bestand er auf der Teilnahme von Offizieren an dem Experiment, die ihre Erfahrungen anschließend an die Truppe weitergeben könnten. Als Marschall Gretschko fragte, wer landen würde, trat der Kommandeur der Luftlandetruppen, General V. F. Margelow, einen Schritt vor und sagte einfach: „Ich …“ Natürlich wurde er abgelehnt. Dann schlug der General die Kandidatur eines seiner Söhne vor – Alexander Margelov und eines erfahrenen Fallschirmjägeroffiziers, Meister des Sports im Fallschirmspringen, Major Leonid Gavrilovich Zuev. Im Oktober 1971 war alles für das Experiment bereit, die Vorversuche waren abgeschlossen. In einer gemeinsamen Entscheidung vom 28. Oktober 1971, die von den Leitern des Forschungsinstituts, dem Kommando des GNIIAKM, der militärischen Transportluftfahrt und schließlich dem Kommandeur der Luftlandetruppen genehmigt wurde, wurde der erfolgreiche Abschluss von Pfahlrammen und groß angelegten Abwürfen genehmigt Der BMD-1 mit Modellen und Dummies wurde zur Kenntnis genommen und es wurde vorgeschlagen, einen experimentellen Abwurf mit Menschen durchzuführen.

Mitte 1972 wurde aufgrund einer Verzögerung bei der Erlangung der Genehmigung zur Durchführung des Experiments beschlossen, Hunde mit dem Fallschirm in den Centaur-Komplex zu bringen. Drei Hunde in einem Auto wurden erfolgreich mit dem Fallschirm abgesprungen. Am 5. Januar 1973 wurde beschlossen, Menschen auf dem Flugplatz Tula zu landen. Zu diesem Zeitpunkt waren die Versuchsteilnehmer in die Kaserne der 106. Division umgezogen.

Am 5. Januar um 14:00 Uhr startete ein An-126-Flugzeug mit einem Luftkampffahrzeug an Bord, in dem sich Tester befanden, vom Flugplatz. Den Luftlandekommandeuren wurde eine schwierige Aufgabe gestellt: Nach der Landung mussten sie das Fahrzeug abkoppeln und sich in nicht mehr als zwei Minuten in Bewegung setzen. Während dieser Zeit mussten sie das Fahrzeug entlang der vorgesehenen Route fahren und mit einer Kanone und einem koaxialen Maschinengewehr auf Ziele schießen. Die Besatzung musste nachweisen, dass sie nicht nur allen Phasen der Landung, einschließlich der Stoßüberlastungen während der Landung, standhielt, sondern auch ihre körperlichen und geistigen Fähigkeiten beibehielt und Kampfhandlungen erfolgreich durchführen konnte.

So beschreibt Alexander Margelov selbst die experimentelle Landung: „ Auf Befehl des Navigators fiel der Pilotenschirm heraus, richtete sich auf, gewann an Kraft und begann, wie widerstrebend, langsam den Centaur herauszuziehen. Wie ein riesiges Pendel mit einem Schwingzentrum um einen Pilotschirm fiel die Eisenmaschine zunächst um 135 Grad aus der Horizontalen und begann dann mit allmählich abnehmender Schwingungsamplitude zu schwingen. Und dann öffneten sich die Bremse und dann die Hauptfallschirme. Nachdem wir uns im ersten Moment auf den Kopf gestellt hatten, erlebten wir im Bruchteil einer Sekunde einen Zustand nahe der Schwerelosigkeit. Dies wurde durch den Müll bestätigt, der aus dem Nichts im Auto kam. Was in dieser Situation besonders unnötig erschien, war die ziemlich große Nuss, die direkt zwischen den Köpfen „hochschwebte“. Im nächsten Moment schlug alles auf den Boden und rollte dort einige Zeit, während die Maschine „vorgab“, ein Pendel zu sein. Wir übertrugen ruhig, wie es uns schien, alle unsere Empfindungen auf die Erde. Nur hörten wir nichts vom Boden, nachdem das Auto das Flugzeug verlassen hatte – wir mussten die Funktionsweise des Systems anhand persönlicher Gefühle und Instrumentenwerte steuern – der Höhenmesser brachte uns nach dem Öffnen des Multi-Dome-Systems gleichmäßig „näher.“ ” auf den Boden und das Variometer „eingefroren“ bei einer Sinkgeschwindigkeit von etwa sechs Metern pro Sekunde.

Und dann kam ein scharfer, rollender Schlag. Die Köpfe in den Headsets haben sofort „den Morsecode aus den Kopfstützen herausgeschlagen“ und alles ist eingefroren. Eine unerwartete Stille trat ein. Doch das dauerte einen Moment – ​​ohne ein Wort zu sagen, begannen wir, uns aus den Rückhaltesystemen zu befreien.

Es wurde beschlossen, bei der ersten Landung keine automatische Entankerung aus dem Inneren des Fahrzeugs mittels pyrotechnischer Geräte zu installieren, also sprangen wir ohne anzuhalten aus dem BMD. Nachdem wir es vom Fallschirmsystem und der Plattform befreit hatten, nahmen wir unsere Plätze im Inneren ein: Leonid – hinter den Hebeln, ich – im Turm. Während der Mechaniker den Motor startete, suchte der Richtschütze durch Drehen des Turms nach Zielen zum Abfeuern. Essen! Und gerade als die Bewegung begann, dröhnte die Donnerkanone. Natürlich war dies eine Nachahmung, und das anschließende Schießen mit dem Maschinengewehr erfolgte mit Platzpatronen, aber im ersten Experiment war dies nicht die Hauptsache. Die Hauptsache ist, dass wir in allen Phasen der Landung, Landung, Bewegung und des Feuers die volle Kampfbereitschaft aufrechterhalten und bewiesen haben, dass Fallschirmjäger bei Bedarf mit der größten Kampfwirkung kämpfen, den Feind treffen können, ohne das Fahrzeug zu verlassen, und andere Besatzungsmitglieder versorgen Mitglieder haben die Möglichkeit, sich mit den geringsten Verlusten zusammenzuschließen, um gemeinsam einen Kampfauftrag durchzuführen.

Leonid Zuev fuhr rasant und mit hoher Geschwindigkeit auf das Podium, zerschmetterte unterwegs das Auto des Divisionsstabschefs (der übrigens vor dieser Möglichkeit gewarnt worden war) und hielt genau gegenüber dem Kommandanten und deutlich an berichtete über den erfolgreichen Abschluss des Kampfeinsatzes. Der Kommandant umarmte und küsste uns einen nach dem anderen, dankte uns im Namen des Dienstes und begann, sich schnell über die Augen wischend, in freundlichem Ton nach den Empfindungen während des Experiments zu fragen. Weitere Testteilnehmer schlossen sich ihm an».

L. I. Shcherbakov und A. V. Margelov nach dem Sprung.

Nach dem ersten erfolgreichen Experiment gab der Kommandeur der Luftlandetruppen den Befehl, während jeder Ausbildungsperiode ähnliche Versuchslandungen in allen Luftlandedivisionen durchzuführen. A. V. Margelov wurde zum Verantwortlichen für die Ausbildung der regulären Besatzungen ernannt. Die Leiter weiterer Tests waren Generalleutnant I. I. Lisov, später sein Nachfolger als stellvertretender Kommandeur, General N. N. Guskov, und schließlich der Vorsitzende des Wissenschaftlich-Technischen Komitees der Luftstreitkräfte, Oberst L. Z. Kozlenko. Bis heute haben die Luftlandetruppen Dutzende Besatzungslandungen in den Systemen Centaur, KSD, Reaktavr und anderen von sowjetischen Designern entwickelten Systemen durchgeführt.

Auf Befehl des Luftlandetruppenkommandanten wurden in allen Luftlandedivisionen Landungen von Ausrüstung mit Besatzungen in Kampffahrzeugen durchgeführt:

Am 13. November 1973 landeten in der 98. Garde-Luftlandedivision Sergeant Major A. I. Savchenko und Oberfeldwebel V. V. Kotlo in einem BMD-1 auf einer P-7-Fallschirmplattform aus einem An-126-Flugzeug;

Am 30. Mai 1974 sprangen Vorarbeiter M. E. Savitsky und Oberfeldwebel A. I. Silinsky in der 7. Garde-Luftlandedivision mit dem Fallschirm von einem An-126-Flugzeug aus auf einer P-7-Fallschirmplattform in das BMD-1;

Am 20. Juni 1974 landeten in der 76. Garde-Luftlandedivision Sergeant Major G. I. Solovyov und Corporal G. G. Martynyuk in einem BMD-1 auf einer P-7-Fallschirmplattform aus einem An-126-Flugzeug;

Am 11. Juli 1974 landeten in der 7. Garde-Luftlandedivision Sergeant Major A. V. Titov und Oberfeldwebel A. A. Merzlyakov in einem BMD-1 auf einer P-7-Fallschirmplattform aus einem An-126-Flugzeug;

Am 22. Juli 1974 landeten Leutnant N. G. Shevelev und Leutnant V. I. Alymov an der RVVDKU in einem BMD-1 auf einer P-7-Fallschirmplattform aus einem An-126-Flugzeug;

Am 15. August 1974 landeten Korporal V. P. Lopukhov und Korporal A. V. Zhagulo in der 103. Garde-Luftlandedivision in einem BMD-1 auf einer P-7-Fallschirmplattform aus einem An-126-Flugzeug;

Am 3. September 1974 landeten in der 104. Garde-Luftlandedivision Oberfeldwebel G. V. Kozmin und Feldwebel S. M. Koltsov in einem BMD-1 auf einer P-7-Fallschirmplattform aus einem An-126-Flugzeug.

Alle Landungen mit Menschen waren erfolgreich. Selbst als sich bei der Landung von Centaur-5 im Juli 1974 aufgrund starker Winde in der Bodenschicht (Böen bis zu 12–15 Meter pro Sekunde) die Kuppeln nicht vom Fahrzeug lösten: Der BMD-1 drehte sich auf den Kopf und wurde geschleppt, aber die tapferen jungen Fallschirmjäger A. Titov und A. Merzlyakov gerieten nicht in einen Schockzustand, hielten Funkkontakt mit dem Landeführer und berichteten ruhig über den Zustand des Fahrzeugs. Nachdem sie den Befehl erhalten hatten, von innen festzumachen, ohne das Auto zu verlassen, folgten sie dem Befehl strikt. Nachdem sie das Fahrzeug angehalten hatten, stiegen sie selbstständig aus und führten den „Kampfauftrag“ während der Regimentsübungen weiter durch.

Anschließend wurde die Landung militärischer Ausrüstung mit Besatzungen in den Fahrzeugen für die sowjetischen Luftlandetruppen zur Selbstverständlichkeit.

Am 23. Januar 1976 wurde zum ersten Mal in der Weltpraxis das Fallschirm-Raketensystem Reactavr mit Personen im Fahrzeug getestet. Dieses System hatte im Gegensatz zum Centaur nur eine Kuppel mit einer Fläche von 540 Quadratmetern. m, wodurch die Ladung mit tödlicher Geschwindigkeit zu Boden fliegt. Und erst kurz vor dem Boden kamen die Jet-Bremsgeräte zum Einsatz – drei Soft-Landing-Triebwerke, die in wenigen Sekunden die Fallgeschwindigkeit deutlich reduzierten und die Landung mit durchaus akzeptablen Geschwindigkeiten erfolgte. Die Plattform war außerdem mit zwei stoßdämpfenden Schaumstoffstangen ausgestattet. Eineinhalb Jahre vor der Landung der Menschen stürzte einer der Reactauren mit einem Hund namens Buran ab. Nach dem Verlassen des Flugzeugs und dem Öffnen der Kabinenhaube riss der Fallschirm und das Flugzeug stürzte ab. Die Soft-Landing-Triebwerke zündeten nicht. Der Hund ist gestorben. Die Kommission stellte fest, dass die Kuppel aufgrund der Erschöpfung ihrer Ressourcen die Grenze ihrer Festigkeit überschritten hatte.

Die Reaktaur wurde von demselben An-12b-Flugzeug mit derselben Besatzung gelandet, die auch die Centaur abgesetzt hatte. Major A. V. Margelov und Oberstleutnant L. I. Shcherbakov landeten im BMD. Für die Durchführung des Experiments wurde speziell ein Landeplatz ausgewählt, an dem viel Schnee lag. Der Komplex wurde jedoch auf der verdichteten Eisstraße angebracht, so dass die Fallschirmjäger eine erhebliche Stoßüberlastung verspürten. Nach der Landung brachten Shcherbakov und Margelov das Fahrzeug in Kampfbereitschaft, starteten den Motor, führten eine Fahr- und Schießübung durch und fuhren dann zum Podium, wo der Kommandeur der Luftlandetruppen für Glückwünsche anwesend war.

Für den erfolgreichen Test der Systeme Centaur und Reaktavr sowie für den Mut und das Heldentum, die bei diesen äußerst komplexen und gefährlichen Experimenten gezeigt wurden, wurden Major A. V. Margelov und Oberstleutnant L. I. Shcherbakov für den Titel „Held der Sowjetunion“ nominiert.

Unter Berücksichtigung der positiven Ergebnisse beim Testen der neuesten Landesysteme „Centaur“ und „Reaktavr“ ordnete der Kommandeur der Luftlandetruppen, Armeegeneral V. F. Margelov, die Landung regulärer Besatzungen innerhalb des BMD an, um diesen Erfolg zu festigen alle Abteilungen. Solche Übungen wurden so schnell wie möglich durchgeführt.

Seit 1976 werden die Reaktavr-Fallschirm-Raketensysteme von den Luftlandetruppen übernommen. Sie ermöglichten es, den Zeitaufwand für die Zusammenstellung von Personal und Ausrüstung am Landeplatz nach der Landung zu verkürzen. So wurden bei experimentellen Übungen im Jahr 1983 acht Objekte mit Reaktavr-Systemen gelandet. Vom Moment, als das erste Fahrzeug das Flugzeug verließ, bis zum Einsammeln aller acht Fahrzeuge in einer Entfernung von 1,5 km vom Landeplatz vergingen nur 12–15 Minuten, während dies bei getrennter Landung von Besatzung und Ausrüstung 35–45 Minuten gedauert hätte . Stellen Sie sich Folgendes vor: Stille, Ruhe, ein offenes Feld ... und zwölf Minuten später auf diesem Feld, aus dem Nichts, eine Kompanie sowjetischer Fallschirmjäger in ihren Kampffahrzeugen!

Zusätzlich zu diesen Systemen nutzten die Luftlandetruppen einen gemeinsamen Landekomplex – KSD, auf dem zusammen mit einer vierköpfigen Besatzung Geschütze und Mörser abgeworfen werden konnten. KSD wurden in den Luftstreitkräften eingesetzt, bis die Militärartillerie vollständig auf Artilleriesysteme umstieg, die auf der Basis von BTRD erstellt wurden. Diese CSDs können als Fortsetzung von Grokhovskys Gedanken betrachtet werden – erinnern Sie sich an die unhandlichen „Airbusse“? Nur hier kann von einem höheren technologischen Niveau gesprochen werden.

Was die technische Ausrüstung angeht, waren die sowjetischen Luftlandetruppen Mitte der 80er Jahre die stärksten der Welt. Die Luftlandetruppen waren mit Luftkampffahrzeugen vom Typ BMD-1 (mit dem ATGM Malyutka), BMD-1P (mit dem ATGM Konkurs oder Fagot), BMD-2, gepanzerten Personentransportern BTR-D und gepanzerten Personentransportern Rokot BTR-ZD bewaffnet (mit MANPADS „Strela-2“), BTR-RD „Skrezhet“ (mit ATGM „Konkurs“ oder „Fagot“), ASU-85-Artilleriegeschütze, BM-21V „Grad-V“-Mehrfachraketenwerfersysteme, D-48 Geschütze, D-30-Haubitzen, selbstfahrende Geschütze 2S9 „Nona-S“, 82-mm-Mörser „Podnos“, 120-mm-Mörser „Nona-B“ und 2S12 „Sani“ auf GAZ-66-Fahrzeugen, ZU-23-Anti -Flugzeuggeschütze auf GAZ-66 und BTR-D.

Am 15. Mai 1972 wurde im litauischen Dorf Gaizhunai die 332. Schule der Luftlandebefehlshaber mit dem Ziel gegründet, Fachkräfte aus den Regimentsdiensten auszubilden. Diese Schule bildete Lagerverwalter, technische Fachkräfte und Flugdienstspezialisten aus.

Im selben Jahr 1972 wurde als Teil der Luftlandetruppen die 778. eigene Spezialfunkkompanie mit 85 Personen gegründet. Die Hauptaufgabe der neu gebildeten Einheit bestand darin, die Landungsflugzeuge zum Abwurfpunkt zu fahren, wofür Gruppen dieser Kompanie vorzeitig hinter den feindlichen Linien landen und dort die Antriebsausrüstung stationieren mussten. 1975 wurde das Unternehmen in die 778. OR REP umstrukturiert und im Februar 1980 in die 899. separate Spezialeinheitskompanie mit einer Stärke von 117 Personen – somit erhielten die Luftlandetruppen ihre eigenen „Spezialeinheiten“. 1988 wurde das 899. Special Forces Regiment in die 899. Special Forces Company (mit einem Stab von 105 Personen) als Teil der 196. Airborne Forces umstrukturiert. Später wurde das Unternehmen in die 218. Sondereinheit der Luftlandetruppen entsandt, die 1994 zusammen mit dem 901. Luftlande-Angriffsbataillon zu einem eigenen Spezialaufklärungskörper zusammengefasst wurde, der innerhalb der Struktur der Luftlandetruppen geschaffen wurde – der 45. separates Aufklärungs-Spezial-Luftlanderegiment. Dieses Regiment hat die Hoffnungen seiner Schöpfer voll und ganz gerechtfertigt - anschließend führten Abteilungen des 45. Regiments während der Tschetschenienfeldzüge die schwierigsten Kampfeinsätze mit minimalen Kampfverlusten durch. Mittlerweile ist diese hochprofessionelle Kampfeinheit in der Lage, überall auf der Welt eine Vielzahl spezieller Aufklärungsaufgaben zu erfüllen.

Durch Erlass des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR für große Verdienste bei der bewaffneten Verteidigung des sowjetischen Mutterlandes, Erfolge im Kampf und in der politischen Ausbildung, Entwicklung neuer Ausrüstung und im Zusammenhang mit dem 60. Jahrestag der SA und der Marine, die 104. Guards Parachute Regiment der 76. Guards Airborne Chernigov Red Banner Division Am 21. Februar 1978 wurde ihm der Orden des Roten Banners verliehen.

Am 4. Mai 1985 wurde der 7. Garde-Luftlandedivision für Erfolge im Kampf und in der politischen Ausbildung und im Zusammenhang mit dem 40. Jahrestag des Sieges der Orden des Roten Banners verliehen.

Auf Anordnung des Generalstabs vom 5. Februar 1980 wurde bis zum 1. Dezember 1980 das 387. Fallschirmregiment als Teil der 104. Guards Airborne Division gebildet. Der Einsatzort war die Stadt Kirovabad in der Aserbaidschanischen SSR. Auf Anordnung des Generalstabs vom 13. Mai 1982 wurde das Regiment aus der 104. Garde-Luftlandedivision abgezogen, nach Fergana der Usbekischen SSR (TurkVO) verlegt und in das 387. separate Fallschirmregiment (Ausbildung junger Rekruten für die Luftlandedivision) umstrukturiert und in Afghanistan operierende Luftlande-Angriffseinheiten und -formationen). Aufgrund der Anweisung des Generalstabs vom 9. Oktober 1985 wurde es in das 387. separate Ausbildungs-Fallschirmregiment umstrukturiert.

Auf der Grundlage der Anweisung des Verteidigungsministers vom 28. April 1988 und der Anweisung des Generalstabs vom 4. Oktober 1988 wurde das Regiment bis zum 30. Dezember 1988 in das 387. separate Fallschirmregiment umstrukturiert.

Im Jahr 1990 wurde im Zusammenhang mit der Verschärfung der interethnischen Konflikte auf dem Territorium der UdSSR und im Hinblick auf eine schnelle Reaktion darauf beschlossen, die 105. Garde-Luftlandedivision neu zu bilden. Es wurde beschlossen, die 387. Special Operations Division, die 345. Guards Division, die 57. Airborne Brigade und andere Einheiten in die Division aufzunehmen.

Auf Anordnung des Verteidigungsministers vom 18. August 1990 sollte das 387. Einzelregiment in den Stab eines Fallschirmjägerregiments überführt und in die 105. Garde-Luftlandedivision eingegliedert werden. Auf Anordnung des Verteidigungsministeriums der UdSSR vom 21. März 1991 wurde er bis zum 1. Oktober 1991 in den Stab des Fallschirmjägerregiments (Bergwüste) versetzt. Danach wurde es an die Streitkräfte Usbekistans übergeben.

Ohne Kommunikation gibt es keine Kontrolle – dafür bedarf es keines Beweises, denn das Leben selbst hat diese Aussage immer wieder bewiesen. Deshalb möchte ich auf die Bildung der Kommunikationsorgane der Luftlandetruppen eingehen, ohne die es keine Führung und Kontrolle der Truppen geben kann. Die Erfahrung des Großen Vaterländischen Krieges hat gezeigt, dass der Verlust des Kontakts zu hinter den feindlichen Linien gelandeten Luftlandeeinheiten eindeutig zum Scheitern der zugewiesenen Mission, mangelnder Interaktion und in der Folge zu großen Landeverlusten führte. Daher wurde in der Nachkriegszeit mit der qualitativen Entwicklung der Kommunikation auch besonderes Augenmerk auf die Schaffung von Kommunikationsorganen gelegt, die eine zuverlässige Kommunikation unter schwierigsten Kampfbedingungen gewährleisten konnten.

Eine dieser Kommunikationseinrichtungen war das Airborne Forces Communications Center. Die Bildung der Einheit begann am 13. August 1947 in der Stadt Polozk in der Weißrussischen SSR. Der Standort der Einheit war die Militärstadt Zadvinye. Die Basis für die Formation war das Kommunikationszentrum des 8. Guards Airborne Neman Red Banner Corps sowie die 13. Guards Separate Communications Company der 103rd Guards Airborne Division. Die Formation wurde vom Kommandeur des Wachbataillons, Major Nikolai Klimentievich Sidorenko, durchgeführt.

Am 4. September 1947 erhielt die neue Formation den Namen 191. Separates Kommunikationsbataillon, das Teil des 8. Garde-Luftlande-Neman-Rotbannerkorps wurde. Am 21. April 1956 begann die Bildung eines Kommunikationsbataillons der Luftlandetruppen. Die Gründung endete am 22. Juni 1956. Nach seiner Aufstellung erhielt das Bataillon den Namen 691st Separate Signal Battalion of the Airborne Forces.

Im August 1972 begann die Bildung des Kommunikationsregiments der Airborne Forces. Grundlage für die Bildung des Regiments war das 691. separate Kommunikationsbataillon der Luftlandetruppen und das Mobilkommunikationszentrum des 879. Kommunikationszentrums. Die Gründung endete am 20. Dezember 1972. Das Regiment erhielt den Namen 196th Separate Signal Regiment of the Airborne Forces.

Im Jahr 1983 wurde der Einheit auf Befehl des Kommandeurs der Luftlandetruppen das Challenge Red Banner der Luftlandetruppen verliehen. Für die Erfolge im sozialistischen Wettbewerb der Luftlandetruppen und die hohe militärische Disziplin wurde dem Regiment 1988 eine Urkunde des Kommandeurs der Luftlandetruppen verliehen. Am 30. Dezember 1990 wurde das 196. Separate Kommunikationsregiment der Luftlandetruppen in die 171. Separate Kommunikationsbrigade der Luftlandetruppen umstrukturiert.

Zu diesem Zeitpunkt entsprach die Brigadeorganisation der Kommunikationseinheit der Airborne Forces besser den Anforderungen der militärischen Kommunikation. Die Brigade bestand aus separaten Einheiten, die unabhängig von den Unterstützungseinheiten der Brigade operieren konnten. Zur Brigade gehörten Mobilkommunikationszentren, ein Bataillon und ein Kommunikationszentrum für den Luftlandetruppenkommandanten sowie eine eigene Spezialkompanie. Anschließend, während der russischen Zeit, wurde die 171. Fernmeldebrigade angesichts der starken Reduzierung der Luftlandetruppen erneut in ein Regiment umstrukturiert und die Einheit erhielt den Namen 38. Luftlande-Fernmelderegiment.

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Der Zweig der Streitkräfte, der eine Reserve des Obersten Oberkommandos ist und speziell darauf ausgelegt ist, den Feind auf dem Luftweg zu decken und in seinem Rücken Aufgaben auszuführen, um Befehl und Kontrolle zu stören, Bodenelemente hochpräziser Waffen zu erobern und zu zerstören, stört den Vormarsch und den Einsatz von Reserven, die Störung der Arbeit des Hinterlandes und der Kommunikation sowie die Abdeckung (Verteidigung) einzelner Richtungen, Gebiete, offener Flanken, das Blockieren und Zerstören gelandeter Luftlandetruppen, das Durchbrechen feindlicher Gruppen und die Erfüllung vieler anderer Aufgaben.

In Friedenszeiten erfüllen die Luftlandetruppen die Hauptaufgabe, die Kampf- und Mobilisierungsbereitschaft auf einem Niveau zu halten, das ihren erfolgreichen Einsatz für den vorgesehenen Zweck gewährleistet.

Bei den russischen Streitkräften handelt es sich um einen eigenen Zweig des Militärs.

Auch Luftlandetruppen werden häufig als schnelle Eingreiftruppen eingesetzt.

Die Hauptmethode für den Einsatz von Luftlandetruppen ist die Fallschirmlandung; sie können auch per Hubschrauber eingesetzt werden; Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Lieferung mit Segelflugzeugen praktiziert.

Luftstreitkräfte der UdSSR

Vorkriegszeit

Ende 1930 wurde in der Nähe von Woronesch eine sowjetische Luftlandeeinheit in der 11. Infanteriedivision aufgestellt – eine Luftlandeabteilung. Im Dezember 1932 wurde er zur 3. Special Purpose Aviation Brigade (OsNaz) eingesetzt, die 1938 als 201. Airborne Brigade bekannt wurde.

Der allererste Einsatz von Luftangriffen in der Geschichte des Militärs erfolgte im Frühjahr 1929. In der von den Basmachis belagerten Stadt Garm wurde eine Gruppe bewaffneter Soldaten der Roten Armee aus der Luft abgeworfen und besiegte mit Unterstützung der Anwohner die Bande, die aus dem Ausland in das Gebiet Tadschikistans eingedrungen war, vollständig. Dennoch gilt in Russland und einer Reihe anderer Länder der 2. August als Tag der Luftlandetruppen, zu Ehren der Fallschirmlandung bei einer Militärübung des Moskauer Militärbezirks in der Nähe von Woronesch am 2. August 1930.

1931 wurde auf der Grundlage eines Befehls vom 18. März im Leningrader Militärbezirk eine nicht standardmäßige, erfahrene motorisierte Luftlandeabteilung (Luftlandeabteilung) gebildet. Ziel war es, Fragen des operativ-taktischen Einsatzes und der vorteilhaftesten Organisationsformen von Luftlandeeinheiten, Verbänden und Verbänden zu untersuchen. Die Abteilung bestand aus 164 Mitarbeitern und bestand aus:

Eine Schützenkompanie;
-getrennte Züge: Pionier-, Kommunikations- und Leichtfahrzeuge;
-Schweres Bomberfliegergeschwader (Luftgeschwader) (12 Flugzeuge - TB-1);
-eine Korps-Luftfahrtabteilung (Luftgeschwader) (10 Flugzeuge - R-5).
Die Abteilung war bewaffnet mit:

Zwei 76-mm-Kurchevsky-Dynamo-Reaktivgeschütze (DRP);
- zwei Keile - T-27;
-4 Granatwerfer;
-3 leichte gepanzerte Fahrzeuge (gepanzerte Fahrzeuge);
-14 leichte und 4 schwere Maschinengewehre;
-10 Lastwagen und 16 Autos;
-4 Motorräder und ein Roller
E.D. Lukin wurde zum Kommandeur der Abteilung ernannt. Anschließend wurde in derselben Luftbrigade eine nicht standardmäßige Fallschirmabteilung gebildet.

Im Jahr 1932 erließ der Revolutionäre Militärrat der UdSSR ein Dekret über den Einsatz von Abteilungen in Spezialfliegerbataillonen (BOSNAZ). Bis Ende 1933 gab es bereits 29 Luftlandebataillone und -brigaden, die Teil der Luftwaffe wurden. Der Leningrader Militärbezirk (Leningrader Militärbezirk) wurde mit der Aufgabe betraut, Ausbilder für Luftlandeoperationen auszubilden und operativ-taktische Standards zu entwickeln.

Nach damaligen Maßstäben waren Luftlandetruppen ein wirksames Mittel, um feindliche Kommando- und Kontrollgebiete sowie rückwärtige Gebiete zu stören. Sie sollten dort eingesetzt werden, wo andere Truppengattungen (Infanterie, Artillerie, Kavallerie, Panzertruppen) dieses Problem derzeit nicht lösen konnten, und sollten auch vom Oberkommando im Zusammenwirken mit von der Front vorrückenden Truppen eingesetzt werden; Luftlandeangriffe waren dies um dabei zu helfen, den Feind in dieser Richtung einzukreisen und zu besiegen.

Stab Nr. 015/890 1936 der „Luftlandebrigade“ (adbr) in Kriegs- und Friedenszeiten. Name der Einheiten, Anzahl des Kriegspersonals (Anzahl des Friedenspersonals in Klammern):

Management, 49(50);
-Kommunikationsunternehmen, 56 (46);
-Musikerzug, 11 (11);
-3 Luftlandebataillone, jeweils 521 (381);
-Schule für junge Offiziere, 0 (115);
-Dienstleistungen, 144 (135);
Gesamt: in der Brigade, 1823 (1500); Personal:

Führungsstab: 107 (118);
-Kommandeurstab, 69 (60);
-Juniorkommando und Führungspersonal, 330 (264);
-Privatpersonal, 1317 (1058);
-Gesamt: 1823 (1500);

Materialteil:

45-mm-Panzerabwehrkanone, 18 (19);
-Leichte Maschinengewehre, 90 (69);
-Radiosender, 20 (20);
-Automatische Karabiner, 1286 (1005);
-Leichte Mörser, 27 (20);
-Autos, 6 (6);
-Lkw, 63 (51);
-Spezialfahrzeuge, 14 (14);
-Autos „Pickup“, 9 (8);
-Motorräder, 31 (31);
-ChTZ-Traktoren, 2 (2);
-Traktoranhänger, 4 (4);
In den Vorkriegsjahren wurden große Anstrengungen und Mittel für die Entwicklung der Luftlandetruppen, die Entwicklung der Theorie ihres Kampfeinsatzes sowie die praktische Ausbildung aufgewendet. Im Jahr 1934 waren 600 Fallschirmjäger an Übungen der Roten Armee beteiligt. Im Jahr 1935 wurden während der Manöver des Kiewer Militärbezirks 1.188 Fallschirmjäger abgeworfen und eine Landetruppe von 2.500 Menschen zusammen mit militärischer Ausrüstung gelandet.

Im Jahr 1936 wurden im belarussischen Militärbezirk 3.000 Fallschirmjäger und 8.200 Menschen mit Artillerie und anderer militärischer Ausrüstung gelandet. Die eingeladenen ausländischen Militärdelegationen, die bei diesen Übungen anwesend waren, waren von der Größe der Landungen und der Geschicklichkeit der Landung erstaunt.

„31. Fallschirmeinheiten sind als neue Art der Luftinfanterie ein Mittel, um die Kontrolle und den Rücken des Feindes zu stören. Sie werden vom Oberkommando eingesetzt.
In Zusammenarbeit mit den von der Front vorrückenden Truppen hilft die Luftinfanterie dabei, den Feind in einer bestimmten Richtung einzukreisen und zu besiegen.

Der Einsatz von Luftinfanterie muss sich strikt an die Situation anpassen und erfordert zuverlässige Unterstützung sowie die Einhaltung von Geheimhaltungs- und Überraschungsmaßnahmen.“
- Kapitel zwei „Organisation der Truppen der Roten Armee“ 1. Truppentypen und ihr Kampfeinsatz, Feldhandbuch der Roten Armee (PU-39)

Erfahrungen sammelten die Fallschirmjäger auch in realen Gefechten. 1939 beteiligte sich die 212. Luftlandebrigade an der Niederlage der Japaner bei Khalkhin Gol. Für ihren Mut und ihr Heldentum wurden 352 Fallschirmjäger mit Orden und Medaillen ausgezeichnet. In den Jahren 1939-1940, während des Sowjetisch-Finnischen Krieges, kämpften die 201., 202. und 214. Luftlandebrigaden gemeinsam mit Schützeneinheiten.

Aufgrund der gewonnenen Erfahrungen wurden 1940 neue Brigadestäbe genehmigt, bestehend aus drei Kampfgruppen: Fallschirm, Segelflugzeug und Landung.

Zur Vorbereitung der Operation zur Annexion des von Rumänien besetzten Bessarabiens an die UdSSR sowie der Nordbukowina umfasste das Kommando der Roten Armee die 201., 204. und 214. Luftlandebrigaden an der Südfront. Während der Operation erhielten die 204. und 201. ADBR Kampfeinsätze und Truppen wurden in die Gebiete Bolgrad und Izmail geschickt, um nach der Schließung der Staatsgrenze sowjetische Kontrollorgane in besiedelten Gebieten zu organisieren.

Der Große Vaterländische Krieg

Zu Beginn des Jahres 1941 wurden auf der Grundlage der bestehenden Luftlandebrigaden Luftlandekorps mit jeweils mehr als 10.000 Mann eingesetzt.
Am 4. September 1941 wurde auf Anordnung des Volkskommissars die Direktion der Luftlandetruppen in die Direktion des Kommandeurs der Luftlandetruppen der Roten Armee umgewandelt und Verbände und Einheiten der Luftlandetruppen aus der Unterstellung entfernt die Kommandeure der aktiven Fronten und wurden direkt dem Kommandeur der Luftlandetruppen unterstellt. Gemäß diesem Befehl erfolgte die Bildung von zehn Luftlandekorps, fünf manövrierfähigen Luftlandebrigaden, fünf Reserve-Luftlanderegimenten und einer Luftlandeschule (Kuibyshev). Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges waren die Luftlandetruppen ein eigenständiger Zweig der Luftwaffe der Roten Armee.

Bei der Gegenoffensive in der Nähe von Moskau wurden die Voraussetzungen für einen großflächigen Einsatz von Luftlandetruppen geschaffen. Im Winter 1942 wurde die Luftlandeoperation Vyazma unter Beteiligung des 4. Luftlandekorps durchgeführt. Im September 1943 wurde ein aus zwei Brigaden bestehender Luftangriff eingesetzt, um den Truppen der Woronesch-Front bei der Überquerung des Dnjepr zu helfen. Bei der mandschurischen strategischen Operation im August 1945 wurden mehr als 4.000 Soldaten von Gewehreinheiten für Landungsoperationen entsandt, die die zugewiesenen Aufgaben recht erfolgreich erledigten.

Im Oktober 1944 wurden die Luftlandetruppen in eine eigene Guards Airborne Army umgewandelt, die Teil der Langstreckenluftfahrt wurde. Im Dezember 1944 wurde diese Armee auf Befehl des Obersten Oberkommandos vom 18. Dezember 1944 in die 9. Garde-Armee umgewandelt, basierend auf dem Kommando der 7. Armee und Formationen einer eigenen Garde-Luftlandearmee mit direkter Unterstellung zum Hauptquartier des Obersten Oberkommandos. Die Luftlandedivisionen wurden in Schützendivisionen umorganisiert.
Gleichzeitig wurde eine Direktion der Luftlandetruppen geschaffen, die direkt dem Luftwaffenkommandanten unterstellt ist. Die Luftlandetruppen verfügten über drei Luftlandebrigaden, ein Luftlandeausbildungsregiment, Fortbildungskurse für Offiziere und eine Luftfahrtabteilung. Am Ende des Winters 1945 wurde die 9. Garde-Armee, bestehend aus dem 37., 38. und 39. Garde-Schützen-Korps, in Ungarn südöstlich von Budapest konzentriert; Am 27. Februar wurde es Teil der 2. Ukrainischen Front und am 9. März wurde es der 3. Ukrainischen Front zugeteilt. Von März bis April 1945 nahm die Armee an der Wiener Strategischen Operation (16. März bis 15. April) teil und rückte in Richtung des Hauptangriffs der Front vor. Anfang Mai 1945 beteiligte sich die Armee als Teil der 2. Ukrainischen Front an der Prager Operation (6.-11. Mai). Die 9. Garde-Armee beendete ihre Kampfreise mit dem Zugang zur Elbe. Die Armee wurde am 11. Mai 1945 aufgelöst. Der Befehlshaber der Armee ist Generaloberst V. V. Glagolev (Dezember 1944 – bis Kriegsende). Am 10. Juni 1945 wurde gemäß der Anordnung des Obersten Oberkommandos vom 29. Mai 1945 die Zentrale Truppengruppe gebildet, zu der auch die 9. Garde-Armee gehörte. Später wurde es in den Moskauer Bezirk verlegt, wo 1946 seine Direktion in die Luftlandetruppendirektion umgewandelt wurde und alle seine Formationen wieder zu Luftlandeeinheiten der Garde wurden – das 37., 38., 39. Korps und das 98., 99., 100., 103., 104. Korps , 105, 106, 107, 114 Luftlandedivision (Luftlandedivision).

Die Nachkriegszeit

Seit 1946 wurden sie den Bodentruppen der Streitkräfte der UdSSR übertragen und waren direkt dem Verteidigungsminister der UdSSR unterstellt, da sie die Reserve des Oberbefehlshabers waren.
Im Jahr 1956 nahmen zwei Luftlandedivisionen an den ungarischen Ereignissen teil. Im Jahr 1968, nach der Eroberung zweier Flugplätze in der Nähe von Prag und Bratislava, wurden die 7. und 103. Garde-Luftlandedivision gelandet, was den erfolgreichen Abschluss der Aufgabe durch Formationen und Einheiten der Vereinigten Streitkräfte der am Warschauer Pakt beteiligten Länder sicherstellte Die tschechoslowakischen Ereignisse.

In der Nachkriegszeit leisteten die Luftlandetruppen umfangreiche Arbeiten zur Stärkung der Feuerkraft und Mobilität des Personals. Es wurden zahlreiche Muster von gepanzerten Luftfahrzeugen (BMD, BTR-D), Kraftfahrzeugen (TPK, GAZ-66) und Artilleriesystemen (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, rückstoßfreies 107-mm-Gewehr B-11) hergestellt. Es wurden komplexe Fallschirmsysteme für die Landung aller Arten von Waffen entwickelt – „Centaur“, „Reaktavr“ und andere. Auch die Flotte militärischer Transportflugzeuge, die für den massiven Transfer von Landekräften bei groß angelegten Feindseligkeiten ausgelegt sind, wurde stark vergrößert. Große Transportflugzeuge wurden für die Fallschirmlandung militärischer Ausrüstung ausgerüstet (An-12, An-22, Il-76).

In der UdSSR wurden zum ersten Mal weltweit Luftlandetruppen geschaffen, die über eigene gepanzerte Fahrzeuge und selbstfahrende Artillerie verfügten. Bei großen Armeeübungen (wie Shield-82 oder Friendship-82) wurden Personen mit Standardausrüstung, die nicht mehr als zwei Fallschirmregimenter umfassten, gelandet. Der Stand der militärischen Transportluftfahrt der Streitkräfte der UdSSR erlaubte Ende der 1980er Jahre den Fallschirmabwurf von 75 % des Personals und der militärischen Standardausrüstung einer Luftlandedivision in nur einem Generaleinsatz.

Im Herbst 1979 wurde die speziell für Kampfeinsätze in bergigen Wüstengebieten konzipierte 105. Garde-Wiener Rotbanner-Luftlandedivision aufgelöst. Einheiten der 105. Garde-Luftlandedivision waren in den Städten Fergana, Namangan und Tschirtschik der Usbekischen SSR und in der Stadt Osch der Kirgisischen SSR stationiert. Infolge der Auflösung der 105. Garde-Luftlandedivision wurden 4 separate Luftangriffsbrigaden (35. Garde, 38. Garde und 56. Garde), das 40. (ohne „Garde“-Status) und das 345. Garde-Fallschirmjägerregiment geschaffen.

Der Einmarsch sowjetischer Truppen in Afghanistan im Jahr 1979, der auf die Auflösung der 105. Garde-Luftlandedivision folgte, zeigte den tiefen Irrtum der Entscheidung der Führung der Streitkräfte der UdSSR – einer speziell für Kampfeinsätze in bergigen Wüstengebieten angepassten Luftlandeformation unüberlegt und ziemlich überstürzt aufgelöst und die 103. Garde-Luftlandedivision schließlich nach Afghanistan geschickt, deren Personal überhaupt keine Ausbildung für die Durchführung von Kampfhandlungen in einem solchen Einsatzgebiet hatte:

105. Garde-Luftlandedivision Wiener Rotbanner (Berg-Wüste):
„... 1986 kam der Kommandeur der Luftlandetruppen, Armeegeneral D. F. Suchorukow, und sagte damals, was für Idioten wir seien, als er die 105. Luftlandedivision auflöste, weil sie speziell für die Durchführung von Kampfeinsätzen in bergigen Wüstengebieten konzipiert war. Und wir waren gezwungen, riesige Summen auszugeben, um die 103. Luftlandedivision auf dem Luftweg nach Kabul zu transportieren ...“

Mitte der 80er Jahre umfassten die Luftlandetruppen der Streitkräfte der UdSSR sieben Luftlandedivisionen und drei separate Regimenter mit den folgenden Namen und Standorten:

7. Garde-Rotbanner-Orden der Luftlandedivision Kutusow II. Grades. Sitz in Kaunas, Litauische SSR, Baltischer Militärbezirk.
-76. Garde-Rotbanner-Orden von Kutusow, II. Grad, Luftlandedivision Tschernigow. Sie war in Pskow, RSFSR, Militärbezirk Leningrad stationiert.
-98. Garde-Rotbanner-Orden von Kutusow, II. Grad, Luftlandedivision Swirskaja. Es hatte seinen Sitz in der Stadt Bolgrad, Ukrainische SSR, Kodvo, und in der Stadt Chisinau, Moldauische SSR, KodVO.
- 103. Garde-Rotbanner-Orden von Lenin, Orden von Kutusow, Luftlandedivision II. Grades, benannt nach dem 60. Jahrestag der UdSSR. Sie war als Teil der OKSVA in Kabul (Afghanistan) stationiert. Bis Dezember 1979 und nach Februar 1989 war es in der Stadt Witebsk, Weißrussische SSR, Weißrussischer Militärbezirk, stationiert.
- 104. Garde-Rotbanner-Orden der Kutusow-Luftlandedivision II. Grades, speziell für Kampfeinsätze in Berggebieten konzipiert. Sie war in der Stadt Kirovabad, Aserbaidschanische SSR, Transkaukasischer Militärbezirk, stationiert.
-106. Garde-Rotbanner-Orden der Luftlandedivision Kutusow II. Grades. Stationiert in Tula und Rjasan, RSFSR, Moskauer Militärbezirk.
-44. Ausbildungs-Rotbanner-Orden der Luftlandedivision Suworow II. Grades und Bogdan Chmelnizki II. Grades Ovruch-Luftlandedivision. Liegt im Dorf. Gaizhunai, Litauische SSR, Baltischer Militärbezirk.
-345. Garde-Wiener Rotbanner-Orden des Suworow-Fallschirmregiments III. Grades, benannt nach dem 70. Jahrestag des Lenin-Komsomol. Es befand sich als Teil der OKSVA in Bagram (Afghanistan). Bis Dezember 1979 war er in der Stadt Fergana in der Usbekischen SSR stationiert, nach Februar 1989 in der Stadt Kirovabad in der Aserbaidschanischen SSR im Transkaukasischen Militärbezirk.
-387. separates Ausbildungs-Fallschirmregiment (387. Luftangriffsregiment). Bis 1982 war es Teil der 104. Guards Airborne Division. In der Zeit von 1982 bis 1988 bildete die 387. OUPD junge Rekruten für die Entsendung zu Luftlande- und Luftangriffseinheiten im Rahmen der OKSVA aus. Im Kino, im Film „9. Kompanie“, bezieht sich die Trainingseinheit auf die 387. OUPD. Sitz in Fergana, Usbekische SSR, Militärbezirk Turkestan.
-196. separates Kommunikationsregiment der Luftstreitkräfte. Liegt im Dorf. Bärenseen, Region Moskau, RSFSR.
Zu jeder dieser Abteilungen gehörten: eine Direktion (Hauptquartier), drei Fallschirmregimenter, ein selbstfahrendes Artillerieregiment sowie Kampfunterstützungs- und Logistikunterstützungseinheiten.

Die Luftlandetruppen verfügten neben Fallschirmverbänden und -verbänden auch über Luftangriffsverbände und -verbände, die jedoch direkt den Kommandeuren von Wehrkreisen (Streitkräftegruppen), Armeen oder Korps unterstellt waren. Sie unterschieden sich praktisch nicht, abgesehen von Aufgaben, Unterordnung und Arbeitsschutz (organisatorische Personalstruktur). Die Kampfeinsatzmethoden, Kampftrainingsprogramme für Personal, Waffen und Uniformen des Militärpersonals waren die gleichen wie in Fallschirmeinheiten und Verbänden der Luftlandetruppen (zentrale Unterordnung). Die Luftangriffsformationen wurden durch separate Luftangriffsbrigaden (ODSHBR), separate Luftangriffsregimenter (ODSHP) und separate Luftangriffsbataillone (ODSHB) repräsentiert.

Der Grund für die Schaffung von Luftangriffsformationen Ende der 60er Jahre war die Überarbeitung der Taktik im Kampf gegen den Feind im Falle eines umfassenden Krieges. Der Schwerpunkt lag auf dem Konzept massiver Landungen im Nahen Rücken des Feindes, die die Verteidigung desorganisieren konnten. Die technische Möglichkeit für eine solche Landung war durch die zu diesem Zeitpunkt deutlich vergrößerte Flotte von Transporthubschraubern in der Heeresfliegerei gegeben.

Mitte der 80er Jahre umfassten die Streitkräfte der UdSSR 14 separate Brigaden, zwei separate Regimenter und etwa 20 separate Bataillone. Die Brigaden waren auf dem Territorium der UdSSR nach dem Prinzip stationiert: eine Brigade pro Militärbezirk, der Landzugang zur Staatsgrenze der UdSSR hat, eine Brigade im inneren Kiewer Militärbezirk (23. Brigade in Krementschug, unterstellt). Hauptkommando der südwestlichen Richtung) und zwei Brigaden für die Gruppe Sowjetische Truppen im Ausland (35. Garde-Brigade im GSVG in Cottbus und 83. Garde-Brigade im SGV in Bialogard). Die 56. Armeebrigade der OKSVA mit Sitz in der Stadt Gardez in der Republik Afghanistan gehörte zum Militärbezirk Turkestan, in dem sie gegründet wurde.

Einzelne Luftangriffsregimenter waren den Kommandeuren einzelner Armeekorps unterstellt.

Der Unterschied zwischen den Fallschirm- und Luftangriffsverbänden der Luftlandetruppen war wie folgt:

Es stehen standardmäßig gepanzerte Luftfahrzeuge zur Verfügung (BMD, BTR-D, Selbstfahrlafetten „Nona“ usw.). Bei den Luftangriffseinheiten war nur ein Viertel aller Einheiten damit ausgerüstet – im Gegensatz zu 100 % der Besetzung der Fallschirmeinheiten.
-In der Unterordnung der Truppen. Luftlandeeinheiten waren operativ direkt dem Kommando von Militärbezirken (Streitkräftegruppen), Armeen und Korps unterstellt. Die Fallschirmeinheiten unterstanden lediglich dem Kommando der Luftlandetruppen, deren Hauptquartier sich in Moskau befand.
-In den zugewiesenen Aufgaben. Es wurde davon ausgegangen, dass die Luftangriffseinheiten im Falle des Ausbruchs groß angelegter Feindseligkeiten zur Landung in der Nähe des feindlichen Rückens eingesetzt würden, hauptsächlich durch Landung von Hubschraubern aus. Die Fallschirmeinheiten sollten tiefer hinter den feindlichen Linien mit Fallschirmlandungen von MTA-Flugzeugen (Military Transport Aviation) eingesetzt werden. Gleichzeitig war für beide Arten von Luftlandeverbänden eine Luftlandeausbildung mit geplanten Fallschirmlandungen von Personal und militärischer Ausrüstung obligatorisch.
- Im Gegensatz zu den Fallschirmjägereinheiten der Luftstreitkräfte, die in voller Stärke eingesetzt wurden, waren einige Luftangriffsbrigaden in Schwadronen (unvollständig) und nicht als Wachen tätig. Die Ausnahme bildeten drei Brigaden, die den Namen Guards erhielten und auf der Grundlage der Guards-Fallschirmregimenter gegründet wurden. Die 105. Wiener Red Banner Guards Airborne Division wurde 1979 aufgelöst - die 35., 38. und 56. Brigade. Die 40. Luftangriffsbrigade, die auf der Grundlage des 612. separaten Luftunterstützungsbataillons und der 100. separaten Aufklärungskompanie derselben Division gegründet wurde, erhielt keinen „Wach“-Status.
Mitte der 80er Jahre umfassten die Luftlandetruppen der Streitkräfte der UdSSR die folgenden Brigaden und Regimenter:

11. separate Luftangriffsbrigade im Transbaikal-Militärbezirk (Region Tschita, Mogocha und Amazar),
-13. separate Luftangriffsbrigade im fernöstlichen Militärbezirk (Region Amur, Magdagatschi und Sawitinsk),
-21. separate Luftangriffsbrigade im Transkaukasischen Militärbezirk (Georgische SSR, Kutaissi),
-23. separate Luftangriffsbrigade der südwestlichen Richtung (auf dem Territorium des Kiewer Militärbezirks), (Ukrainische SSR, Krementschug),
-35. Separate Garde-Luftangriffsbrigade in der Gruppe der Sowjetischen Streitkräfte in Deutschland (Deutsche Demokratische Republik, Cottbus),
-36. separate Luftangriffsbrigade im Militärbezirk Leningrad (Gebiet Leningrad, Dorf Garbolowo),
-37. separate Luftangriffsbrigade im Baltischen Militärbezirk (Region Kaliningrad, Tschernjachowsk),
-38. Separate Garde-Luftangriffsbrigade im Weißrussischen Militärbezirk (Belarussische SSR, Brest),
-39. separate Luftangriffsbrigade im Karpaten-Militärbezirk (Ukrainische SSR, Khyrov),
-40. separate Luftangriffsbrigade im Militärbezirk Odessa (Ukrainische SSR, Dorf Bolshaya Korenikha, Gebiet Nikolaev),
- Separate Luftangriffsbrigade der 56. Garde im Militärbezirk Turkestan (gegründet in der Stadt Chirchik, Usbekische SSR und in Afghanistan eingeführt),
-57. separate Luftangriffsbrigade im zentralasiatischen Militärbezirk (Kasachische SSR, Dorf Aktogay),
-58. separate Luftangriffsbrigade im Kiewer Militärbezirk (Ukrainische SSR, Krementschug),
-83. separate Luftangriffsbrigade in der nördlichen Truppengruppe (Volksrepublik Polen, Bialogard),
-1318. Separates Luftangriffsregiment im Weißrussischen Militärbezirk (Belarussische SSR, Polozk), unterstellt dem 5. Separaten Armeekorps (5Oak)
-1319. Separates Luftangriffsregiment im Transbaikal-Militärbezirk (Burjatische Autonome Sozialistische Sowjetrepublik, Kyakhta), unterstellt dem 48. Separaten Armeekorps (48oak)
Zu diesen Brigaden gehörten ein Kommando, drei oder vier Luftangriffsbataillone, eine Artilleriedivision sowie Kampfunterstützungs- und Logistikunterstützungseinheiten. Das Personal der vollständig eingesetzten Brigaden lag zwischen 2.500 und 3.000 Soldaten.
Beispielsweise betrug die reguläre Personalstärke der 56. Generalgarde-Brigade am 1. Dezember 1986 2.452 Militärangehörige (261 Offiziere, 109 Offiziere, 416 Unteroffiziere, 1.666 Soldaten).

Die Regimenter unterschieden sich von den Brigaden durch die Anwesenheit von nur zwei Bataillonen: einem Fallschirm- und einem Luftangriffsbataillon (auf BMD) sowie einer leicht reduzierten Zusammensetzung der Einheiten des Regimentssatzes.

Teilnahme der Luftlandetruppen am Afghanistankrieg

Im Afghanistankrieg gab es eine Luftlandedivision (103. Guards Airborne Division), eine separate Luftangriffsbrigade (56ogdshbr), ein separates Fallschirmjägerregiment (345guards opdp) und zwei Luftangriffsbataillone als Teil separater motorisierter Schützenbrigaden (im 66. motorisierten Schützenregiment). Brigade und in der 70. motorisierten Schützenbrigade). Insgesamt handelte es sich 1987 um 18 „Linien“-Bataillone (13 Fallschirm- und 5 Luftangriffsbataillone), was einem Fünftel der Gesamtzahl aller „Linien“-Bataillone der OKSVA entsprach (darunter weitere 18 Panzer- und 43. motorisierte Schützenbataillone).

In fast der gesamten Geschichte des Afghanistankrieges kam es zu keiner einzigen Situation, die den Einsatz einer Fallschirmlandung für den Personaltransfer rechtfertigen würde. Die Hauptgründe dafür waren die Komplexität des bergigen Geländes sowie die Ungerechtfertigtheit der materiellen Kosten für den Einsatz solcher Methoden im Antiguerillakrieg. Die Lieferung von Personal von Fallschirm- und Luftangriffseinheiten in für gepanzerte Fahrzeuge unpassierbare Gebirgskampfgebiete erfolgte ausschließlich durch Landung mit Hubschraubern. Daher sollte die Aufteilung der Linienbataillone der Luftlandetruppen in der OKSVA in Luftangriffe und Fallschirmangriffe als bedingt angesehen werden. Beide Bataillonstypen operierten nach dem gleichen Muster.

Wie bei allen motorisierten Schützen-, Panzer- und Artillerieeinheiten innerhalb der OKSVA waren bis zur Hälfte aller Einheiten der Luftlande- und Luftangriffsverbände dem Wachdienst an Außenposten zugeteilt, was die Kontrolle von Straßen, Gebirgspässen und dem riesigen Gebiet von ermöglichte das Land, wodurch die Aktionen des Feindes erheblich eingeschränkt werden. Beispielsweise waren Bataillone der 350. Garde-RPD häufig an verschiedenen Orten Afghanistans (in Kunar, Girishk, Surubi) stationiert und überwachten die Lage in diesen Gebieten. Das 2. Fallschirmspringerbataillon der 345. Guards Special Operations Division wurde auf 20 Außenposten in der Panjshir-Schlucht in der Nähe des Dorfes Anava verteilt. Mit dieser 2ndb blockierte die 345. OPDP (zusammen mit dem 682. motorisierten Schützenregiment der 108. motorisierten Schützendivision, stationiert im Dorf Rukha) den westlichen Ausgang der Schlucht, die die Haupttransportader des Feindes von Pakistan in das strategisch wichtige Charikar-Tal darstellte, vollständig .

Die umfangreichste Luftlandekampfoperation der Streitkräfte der UdSSR in der Zeit nach dem Großen Vaterländischen Krieg ist die 5. Panjshir-Operation im Mai-Juni 1982, bei der die erste Massenlandung der 103. Garde-Luftlandedivision in Afghanistan durchgeführt wurde: Allein in den ersten drei Tagen wurden über 4.000 Menschen mit Hubschraubern gelandet. Insgesamt nahmen an dieser Operation etwa 12.000 Militärangehörige verschiedener Militärzweige teil. Der Einsatz fand gleichzeitig in der gesamten 120 km langen Schluchttiefe statt. Als Ergebnis der Operation wurde der größte Teil der Panjshir-Schlucht unter Kontrolle gebracht.

Im Zeitraum von 1982 bis 1986 ersetzten alle Luftlandeeinheiten der OKSVA systematisch die standardmäßigen gepanzerten Luftfahrzeuge (BMD-1, BTR-D) durch standardmäßige gepanzerte Fahrzeuge für motorisierte Gewehreinheiten (BMP-2D, BTR-70). Dies war vor allem auf die eher geringe Sicherheit und geringe Motorlebensdauer der strukturell leichten gepanzerten Fahrzeuge der Luftlandetruppen sowie auf die Art der Kampfeinsätze zurückzuführen, bei denen sich die von Fallschirmjägern durchgeführten Kampfeinsätze kaum von den motorisierten Aufgaben unterscheiden Schützen.

Um die Feuerkraft der Luftlandeeinheiten zu erhöhen, werden ihrer Zusammensetzung außerdem zusätzliche Artillerie- und Panzereinheiten hinzugefügt. Beispielsweise wird die 345. OPDP, die einem motorisierten Schützenregiment nachempfunden ist, durch eine Artillerie-Haubitzen-Division und eine Panzerkompanie ergänzt, in der 56. Odshbr wurde die Artillerie-Division mit 5 Feuerbatterien (anstelle der erforderlichen 3 Batterien) eingesetzt und Die 103. Garde-Luftlandedivision erhält zur Verstärkung das 62. eigene Panzerbataillon, was für die Organisationsstruktur der Luftlandetruppen auf dem Territorium der UdSSR ungewöhnlich war.

Ausbildung von Offizieren für Luftlandetruppen

Offiziere wurden von folgenden militärischen Bildungseinrichtungen in den folgenden militärischen Fachgebieten ausgebildet:

Ryazan Higher Airborne Command School – Kommandeur eines Luftlandetrupps, Kommandeur eines Aufklärungszuges.
-Luftlandefakultät des Ryazan Military Automotive Institute – Kommandant eines Automobil-/Transportzuges.
-Luftlandefakultät der Ryazan Higher Military Command School of Communications – Kommandeur eines Kommunikationszuges.
-Luftlandefakultät der Höheren Militärkommandoschule Nowosibirsk – stellvertretender Kompaniechef für politische Angelegenheiten (pädagogische Arbeit).
-Luftlandefakultät der Kolomna Higher Artillery Command School – Kommandant eines Artilleriezuges.
-Poltava Higher Anti-Aircraft Missile Command Red Banner School – Kommandeur eines Flugabwehrartillerie- und Flugabwehrraketenzuges.
-Luftlandefakultät der Höheren Kommandoschule für Militäringenieurwesen Kamenez-Podolsk – Kommandant eines Ingenieurzuges.
Zusätzlich zu den Absolventen dieser Bildungseinrichtungen wurden häufig Absolventen höherer kombinierter Waffenschulen (VOKU) und Militärabteilungen, die motorisierte Gewehrzugführer ausbildeten, zu Zugführern der Luftlandetruppen ernannt. Dies lag daran, dass die spezialisierte Ryazan Higher Airborne Command School, an der jedes Jahr durchschnittlich etwa 300 Leutnants ihren Abschluss machten, einfach nicht in der Lage war, den Bedarf der Luftlandetruppen vollständig zu decken (Ende der 80er Jahre waren es etwa 60.000 Mitarbeiter). in ihnen) als Zugführer. Zum Beispiel absolvierte der ehemalige Kommandeur des 247gv.pdp (7gv.vdd), Held der Russischen Föderation Em Juri Pawlowitsch, der seinen Dienst bei den Luftlandetruppen als Zugführer im 111gv.pdp 105gv.vdd begann Höhere Kommandoschule für kombinierte Waffen Alma-Ata.

Lange Zeit wurden Militärangehörige von Einheiten und Einheiten der Spezialeinheiten (heute Spezialeinheiten der Armee genannt) fälschlicherweise und/oder absichtlich als Fallschirmjäger bezeichnet. Dieser Umstand hängt damit zusammen, dass es in der Sowjetzeit wie heute keine Spezialeinheiten in den russischen Streitkräften gab und gibt, sondern Spezialeinheiten und Einheiten (SPT) der GRU des Generalstabs von die Streitkräfte der UdSSR. Die Begriffe „Spezialeinheiten“ oder „Kommandos“ wurden in der Presse und in den Medien nur in Bezug auf die Truppen eines potenziellen Feindes („Green Berets“, „Rangers“, „Kommandos“) erwähnt.

Von der Bildung dieser Einheiten in den Streitkräften der UdSSR im Jahr 1950 bis zum Ende der 80er Jahre wurde die Existenz solcher Einheiten und Einheiten vollständig geleugnet. Es kam so weit, dass Wehrpflichtige erst bei der Einberufung in diese Einheiten und Einheiten von ihrer Existenz erfuhren. Offiziell wurden in der sowjetischen Presse und im Fernsehen Einheiten und Einheiten der Spezialeinheiten der GRU des Generalstabs der Streitkräfte der UdSSR entweder zu Einheiten der Luftlandetruppen erklärt – wie im Fall der GSVG (offiziell in der DDR). es gab keine Einheiten der Spezialeinheiten) oder wie im Fall der OKSVA - separate motorisierte Schützenbataillone (OMSB). Beispielsweise wurde die 173. separate Spezialeinheitsabteilung (173ooSpN), die in der Nähe der Stadt Kandahar stationiert ist, als 3. separates motorisiertes Schützenbataillon (3omsb) bezeichnet.

Im Alltag trugen Militärangehörige von Einheiten und Einheiten der Spezialeinheiten die von den Luftlandetruppen übernommenen Parade- und Felduniformen, obwohl sie in keiner Weise mit den Luftlandetruppen verwandt waren, weder hinsichtlich der Unterordnung noch der zugewiesenen Aufgaben der Aufklärung und Sabotagetätigkeit. Das Einzige, was die Luftlandetruppen und die Einheiten und Einheiten der Spezialeinheiten verband, war die Mehrheit der Offiziere – Absolventen der RVVDKU, Luftlandeausbildung und möglicher Kampfeinsatz hinter feindlichen Linien.

Russische Luftstreitkräfte

Die entscheidende Rolle bei der Bildung der Theorie des Kampfeinsatzes und der Entwicklung der Waffen der Luftlandetruppen spielte der sowjetische Militärführer Wassili Filippowitsch Margelow, der von 1954 bis 1979 Kommandeur der Luftlandetruppen war. Der Name Margelov ist auch mit der Positionierung von Luftlandetruppen als äußerst manövrierfähige, gepanzerte Einheiten mit ausreichender Feuereffizienz verbunden, um an modernen strategischen Operationen auf verschiedenen Kriegsschauplätzen teilzunehmen. Auf seine Initiative hin begann die technische Umrüstung der Luftlandetruppen: Die Serienproduktion von Landeausrüstung wurde bei Rüstungsproduktionsunternehmen aufgenommen, Modifikationen von Kleinwaffen wurden speziell für Fallschirmjäger vorgenommen, neue militärische Ausrüstung wurde modernisiert und geschaffen (einschließlich des ersten Kettenkampfs). Fahrzeug BMD-1), die von Waffen übernommen wurden und neue militärische Transportflugzeuge in die Truppen kamen, und schließlich wurden eigene Symbole der Luftlandetruppen geschaffen – Westen und blaue Baskenmützen. Sein persönlicher Beitrag zur Bildung der Luftlandetruppen in ihrer modernen Form wurde von General Pavel Fedoseevich Pavlenko formuliert:

„In der Geschichte der Luftlandetruppen und der Streitkräfte Russlands und anderer Länder der ehemaligen Sowjetunion wird sein Name für immer bleiben. Er verkörperte eine ganze Ära in der Entwicklung und Bildung der Luftlandetruppen, ihrer Autorität und Popularität.“ sind nicht nur in unserem Land, sondern auch im Ausland mit seinem Namen verbunden...
…IN. F. Margelov erkannte, dass in modernen Operationen nur hochmobile Landekräfte, die zu großen Manövern fähig sind, tief hinter den feindlichen Linien erfolgreich operieren können. Den Gedanken, das von den Landetruppen eroberte Gebiet bis zum Herannahen der von der Front vorrückenden Truppen mit der Methode der starren Verteidigung festzuhalten, lehnte er kategorisch als verhängnisvoll ab, da in diesem Fall die Landetruppe schnell vernichtet werden würde.“

Während des Zweiten Weltkriegs wurden die größten operativ-taktischen Verbände der Luftlandetruppen (Kräfte) – das Heer – gebildet. Die Luftlandearmee (Airborne Army) wurde speziell für die Durchführung großer operativ-strategischer Missionen hinter den feindlichen Linien konzipiert. Es wurde erstmals Ende 1943 im nationalsozialistischen Deutschland als Teil mehrerer Luftlandedivisionen aufgestellt. Im Jahr 1944 stellte das anglo-amerikanische Kommando ebenfalls eine solche Armee auf, die aus zwei Luftlandekorps (insgesamt fünf Luftlandedivisionen) und mehreren militärischen Transportfliegerverbänden bestand. Diese Armeen nahmen nie in voller Stärke an Feindseligkeiten teil.
- Während des Großen Vaterländischen Krieges 1941-1945 wurden Zehntausende Soldaten, Unteroffiziere und Offiziere der Luftlandeeinheiten der Luftwaffe der Roten Armee mit Orden und Medaillen ausgezeichnet, 126 Personen erhielten den Titel „Held der Sowjetunion“. .
- Nach dem Ende des Großen Vaterländischen Krieges waren und bleiben die Luftlandetruppen der UdSSR (Russland) wahrscheinlich die stärkste Luftlandetruppe der Welt und bleiben mehrere Jahrzehnte lang bestehen.
-Nur sowjetische Fallschirmjäger in voller Kampfausrüstung konnten Ende der 40er Jahre am Nordpol landen
-Nur sowjetische Fallschirmjäger wagten den Sprung aus vielen Kilometern Höhe mit Luftkampffahrzeugen.
-Die Abkürzung VDV wird manchmal als „Zweihundert Optionen sind möglich“, „Onkel Vasyas Truppen“, „Ihre Mädchen sind Witwen“, „Ich werde wahrscheinlich nicht nach Hause zurückkehren“, „Ein Fallschirmjäger wird alles ertragen“, „Alles für“ entziffert Sie“, „Truppen für den Krieg“ usw. d.

Luftlandetruppen
(Luftstreitkräfte)

Aus der Schöpfungsgeschichte

Die Geschichte der russischen Luftlandetruppen ist untrennbar mit der Entstehungs- und Entwicklungsgeschichte der Roten Armee verbunden. Einen großen Beitrag zur Theorie des Kampfeinsatzes von Luftlandetruppen leistete der Marschall der Sowjetunion M.N. Tuchatschewski. Bereits in der zweiten Hälfte der 20er Jahre war er der erste unter den sowjetischen Militärführern, der sich eingehend mit der Rolle von Luftangriffen in einem zukünftigen Krieg befasste und die Aussichten der Luftlandetruppen begründete.

In der Arbeit „Neue Kriegsfragen“ M.N. Tukhachevsky schrieb: „Wenn ein Land auf die weit verbreitete Produktion von Luftlandetruppen vorbereitet ist, die in der Lage sind, die Aktivitäten der feindlichen Eisenbahnen in entscheidenden Richtungen zu ergreifen und zu stoppen, den Einsatz und die Mobilisierung seiner Truppen usw. zu lähmen, dann wird ein solches Land dazu in der Lage sein.“ die bisherigen Methoden des operativen Handelns aufzuheben und dem Ausgang des Krieges einen viel entscheidenderen Charakter zu verleihen.“

Ein bedeutender Platz in dieser Arbeit wird der Rolle von Luftangriffen in Grenzschlachten eingeräumt. Der Autor glaubte, dass Luftangriffe während dieser Kampfperiode vorteilhafter wären, um die Mobilisierung zu stören, Grenzgarnisonen zu isolieren und festzunageln, lokale feindliche Truppen zu besiegen, Flugplätze und Landeplätze zu erobern und andere wichtige Aufgaben zu lösen.

Der Entwicklung der Theorie des Einsatzes von Luftstreitkräften durch Ya.I. wurde große Aufmerksamkeit geschenkt. Alksnis, A.I. Egorov, A.I. Cork, I.P. Uborevich, I.E. Yakir und viele andere Militärführer. Sie glaubten, dass die am besten ausgebildeten Soldaten in den Luftlandetruppen dienen sollten, bereit, jede Aufgabe auszuführen und dabei Entschlossenheit und Ausdauer zeigen sollten. Bei Luftangriffen müssen Überraschungsangriffe auf den Feind erfolgen, bei denen niemand auf sie wartet.

Theoretische Studien führten zu dem Schluss, dass die Kampfhandlungen der Luftlandetruppen offensiver Natur, kühn bis zur Unverschämtheit und äußerst wendig bei der Durchführung schneller, konzentrierter Angriffe sein sollten. Luftlandungen, die die Überraschung ihres Auftauchens maximal ausnutzen, müssen die empfindlichsten Punkte schnell angreifen, stündlich Erfolge erzielen und so die Panik in den Reihen des Feindes verstärken.

Gleichzeitig mit der Entwicklung der Theorie des Kampfeinsatzes von Luftlandetruppen in der Roten Armee wurden mutige Experimente zu Luftlandungen durchgeführt, ein umfangreiches Programm zur Schaffung erfahrener Luftlandeeinheiten durchgeführt, Fragen ihrer Organisation untersucht und ein System entwickelt des Kampftrainings wurde entwickelt.

Der erste Luftangriff zur Durchführung eines Kampfeinsatzes erfolgte im Jahr 1929. Am 13. April 1929 unternahm die Fuzaili-Bande von Afghanistan aus einen weiteren Überfall auf das Territorium Tadschikistans. Zu den Plänen der Basmachi gehörte die Eroberung des Bezirks Garm und die anschließende Sicherstellung der Invasion der Täler Alai und Fergana durch größere Basmachi-Banden. Kavallerieabteilungen wurden in das Invasionsgebiet von Basmachi geschickt, mit der Aufgabe, die Bande zu vernichten, bevor sie den Bezirk Garm eroberte. Aus den von der Stadt erhaltenen Informationen ging jedoch hervor, dass sie keine Zeit haben würden, der Bande den Weg zu versperren, die bereits eine Abteilung von Garm-Freiwilligen in einem Gegenkampf besiegt hatte und die Stadt bedrohte. In dieser kritischen Situation hat der Kommandeur des Zentralasiatischen Militärbezirks P.E. Dybenko traf eine mutige Entscheidung: eine Abteilung Kämpfer auf dem Luftweg zu transportieren und den Feind am Rande der Stadt mit einem plötzlichen Schlag zu vernichten. Die Abteilung bestand aus 45 Personen, die mit Gewehren und vier Maschinengewehren bewaffnet waren. Am Morgen des 23. April flogen zwei Zugführer mit dem ersten Flugzeug zum Kampfgebiet, gefolgt vom Kommandeur der Kavalleriebrigade T.T. mit dem zweiten Flugzeug. Shapkin, Brigadekommissar A.T. Fedin. Zugführer mussten den Landeplatz erobern und die Landung der Hauptkräfte der Abteilung sicherstellen. Die Aufgabe des Brigadekommandeurs bestand darin, die Situation vor Ort zu untersuchen und dann nach der Rückkehr nach Duschanbe dem Kommandeur die Ergebnisse zu melden. Kommissar Fedin sollte das Kommando über die Landungstruppe übernehmen und die Aktionen zur Vernichtung der Bande leiten. Eineinhalb Stunden nach dem Start des ersten Flugzeugs startete die Hauptlandegruppe. Der zuvor geplante Aktionsplan der Abteilung wurde jedoch unmittelbar nach der Landung des Flugzeugs mit dem Kommandanten und dem Kommissar abgesagt. Die Hälfte der Stadt war bereits von den Basmachi besetzt, also gab es keine Zeit zum Zögern. Nachdem der Brigadekommandeur ein Flugzeug mit einem Bericht geschickt hatte, beschloss er, den Feind sofort mit verfügbaren Kräften anzugreifen, ohne auf das Eintreffen des Landekommandos zu warten. Nachdem die Abteilung Pferde aus den nächstgelegenen Dörfern beschafft und sich in zwei Gruppen aufgeteilt hatte, zog sie nach Garm. Nachdem die Abteilung in die Stadt eingedrungen war, feuerte sie mächtiges Maschinengewehr- und Gewehrfeuer auf Basmachi ab. Die Banditen waren verwirrt. Sie wussten um die Größe der Garnison der Stadt, aber sie waren mit Gewehren bewaffnet, und woher kamen die Maschinengewehre? Die Banditen kamen zu dem Schluss, dass eine Division der Roten Armee in die Stadt eingebrochen war, und da sie dem Ansturm nicht standhalten konnten, zogen sie sich aus der Stadt zurück und verloren etwa 80 Menschen. Die herannahenden Kavallerieeinheiten vollendeten die Niederlage der Fuzaili-Bande. Bezirkskommandant P.E. Während der Analyse schätzte Dybenko die Aktionen der Abteilung sehr.

Das zweite Experiment fand am 26. Juli 1930 statt. An diesem Tag wurden unter der Leitung des Militärpiloten L. Minov die ersten Trainingssprünge in Woronesch durchgeführt. Leonid Grigoryevich Minov selbst erzählte später, wie sich die Ereignisse zutrugen: „Ich hätte nicht gedacht, dass ein einziger Sprung mein Leben verändern könnte. Ich habe das Fliegen von ganzem Herzen geliebt. Wie alle meine Kameraden war ich damals gegenüber Fallschirmen misstrauisch.“ Nun, einfach über sie und habe nicht darüber nachgedacht. Im Jahr 1928 war ich zufällig auf einer Sitzung der Führung der Luftwaffe, wo ich über die Ergebnisse der Arbeit an „Blindflügen“ an der Borisoglebsker Schule berichtete Militärpiloten. Nach dem Treffen rief mich Pjotr ​​Ionowitsch Baranow, der Chef der Luftwaffe, zu sich und fragte: „In Ihrem Bericht sagten Sie, dass Sie mit einem Fallschirm blind fliegen müssen. Leonid Grigorjewitsch sind Ihrer Meinung nach Fallschirme, die in der militärischen Luftfahrt benötigt werden.“ ?“ Was soll ich dann sagen! Natürlich werden Fallschirme benötigt. Der beste Beweis dafür war der erzwungene Fallschirmsprung des Testpiloten M. Gromov. Als ich mich an diesen Vorfall erinnerte, antwortete ich Pjotr ​​Ionowitsch mit „Ja“. Dann lud er mich ein, in die USA zu gehen und herauszufinden, wie es dort mit dem Flugrettungsdienst läuft. Ehrlich gesagt stimmte ich widerwillig zu. Ich bin „leicht“ aus den Vereinigten Staaten von Amerika zurückgekehrt: mit einem „Diplom“ in der Tasche und drei Sprüngen. Pjotr ​​Ionowitsch Baranow legte mein Memo in einen dünnen Ordner. Als er es schloss, sah ich auf dem Deckel die Aufschrift: „Fallschirmgeschäft.“ Zwei Stunden später verließ ich Baranovs Büro. Es gab viel zu tun, um Fallschirme in die Luftfahrt einzuführen und verschiedene Studien und Experimente zur Verbesserung der Flugsicherheit zu organisieren. Es wurde beschlossen, in Woronesch Kurse abzuhalten, um die Flugbesatzung mit Fallschirmen und der Organisation von Sprüngen vertraut zu machen. Baranov schlug vor, über die Möglichkeit nachzudenken, im Trainingslager Woronesch 10 bis 15 Fallschirmspringer für einen Gruppensprung auszubilden. Am 26. Juli 1930 versammelten sich Teilnehmer des Trainingslagers der Luftwaffe des Moskauer Militärbezirks auf dem Flugplatz in der Nähe von Woronesch. Ich musste einen Demonstrationssprung machen. Natürlich hielten mich alle, die auf dem Flugplatz waren, für ein Ass in dieser Angelegenheit. Schließlich war ich hier der Einzige, der bereits die Luftfallschirmtaufe erhalten hatte und nicht einmal, nicht zweimal, sondern gleich drei Sprünge hinter sich hatte! Und der preisgekrönte Platz, den ich beim Wettbewerb der stärksten US-Fallschirmspringer gewonnen habe, schien den Anwesenden offenbar etwas Unerreichbares zu sein. Der Pilot Moshkovsky, der im Trainingslager zu meinem Assistenten ernannt wurde, bereitete sich mit mir auf den Sprung vor. Es gab noch keine weiteren Bewerber. Mein Sprung war wirklich ein Erfolg. Ich landete problemlos, nicht weit von den Zuschauern entfernt, und blieb sogar auf den Beinen. Wir wurden mit Applaus begrüßt. Ein Mädchen, das von irgendwoher auftauchte, reichte mir einen Strauß Feldgänseblümchen. - „Und wie geht es Moshkovsky?“... Das Flugzeug ist auf Kurs. Seine Gestalt ist im Türrahmen deutlich zu erkennen. Es ist Zeit zu springen. Es ist Zeit! Aber er steht immer noch in der Tür und wagt offenbar nicht, herunterzustürmen. Noch eine Sekunde, noch zwei. Endlich! Über dem fallenden Mann schoss eine weiße Wolke in die Höhe und verwandelte sich sofort in eine dichte Fallschirmkappe. - „Hurra! ...“ – war überall zu hören. Viele Piloten, die Moshkovsky und mich lebend und unversehrt sahen, äußerten den Wunsch, auch zu springen. An diesem Tag machten der Staffelkommandant A. Stoilov, sein Assistent K. Zatonsky, die Piloten I. Povalyaev und I. Mukhin Sprünge. Und drei Tage später befanden sich 30 Personen in den Reihen der Fallschirmjäger. Nachdem er sich am Telefon meinen Bericht über den Fortschritt des Unterrichts angehört hatte, fragte Baranov: „Sagen Sie mir, ist es möglich, beispielsweise zehn oder fünfzehn Personen in zwei oder drei Tagen auf einen Gruppensprung vorzubereiten?“ Nachdem er eine positive Antwort erhalten hatte, erläuterte Pjotr ​​Ionowitsch seinen Gedanken: „Es wäre sehr gut, wenn es während der Woronesch-Übung möglich wäre, den Abwurf einer Gruppe bewaffneter Fallschirmjäger für Sabotageaktionen auf dem Territorium des „Feindes“ zu demonstrieren.

Selbstverständlich haben wir diese originelle und interessante Aufgabe mit großer Begeisterung angenommen. Es wurde beschlossen, die Landung mit dem Farman-Goliath-Flugzeug durchzuführen. Damals war es das einzige Flugzeug, das wir zum Springen beherrschten. Sein Vorteil gegenüber den in der Luftbrigade verfügbaren TB-1-Bombern bestand darin, dass eine Person nicht auf den Flügel klettern musste – die Fallschirmjäger sprangen direkt in die offene Tür. Außerdem saßen alle Auszubildenden im Cockpit. Das Gefühl des Ellbogens eines Kameraden beruhigte alle. Zudem konnte der Auslöser ihn vor dem Sprung beobachten und ermutigen. Für die Landung wurden zehn Freiwillige ausgewählt, die bereits Trainingssprünge absolviert hatten. Neben der Landung von Kampfflugzeugen umfasste der Landeeinsatzplan auch den Abwurf von Waffen und Munition (leichte Maschinengewehre, Granaten, Patronen) aus Flugzeugen mithilfe spezieller Frachtfallschirme. Zu diesem Zweck wurden zwei von K. Blagin entworfene weiche Postsäcke und vier halbschwere Kartons verwendet. Die Landegruppe wurde in zwei Abteilungen aufgeteilt, da nicht mehr als sieben Fallschirmspringer ins Cockpit passten. Nachdem die ersten Fallschirmjäger gelandet waren, kehrte das Flugzeug für die zweite Gruppe zum Flugplatz zurück. In der Pause zwischen den Sprüngen war geplant, sechs Frachtfallschirme mit Waffen und Munition von drei R-1-Flugzeugen abzuwerfen. Als Ergebnis dieses Experiments wollte ich eine Antwort auf eine Reihe von Fragen erhalten: den Grad der Zerstreuung einer Gruppe von sechs Personen und den Zeitpunkt der Trennung aller Kämpfer vom Flugzeug ermitteln; Zeichnen Sie die Zeit auf, die benötigt wird, um die Fallschirmjäger auf den Boden abzusenken, die abgeworfenen Waffen zu empfangen und die Landetruppe in volle Kampfbereitschaft zu versetzen. Um das Erlebnis zu erweitern, war geplant, dass die erste Abteilung aus einer Höhe von 350 Metern abfällt, die zweite aus 500 Metern Höhe und die Last aus 150 Metern Höhe abwirft. Die Vorbereitungen für die Landung wurden am 31. Juli abgeschlossen. Jeder Kämpfer kannte seinen Platz im Flugzeug und seine Aufgabe am Boden. Die Ausrüstung der Fallschirmjäger, bestehend aus Haupt- und Reservefallschirm, war verpackt und sorgfältig auf die Figur des Soldaten abgestimmt; Waffen und Munition waren in Hängetaschen und Fallschirmboxen verpackt.

Am 2. August 1930, genau um 9 Uhr, startete ein Flugzeug vom Heimatflugplatz. An Bord ist das erste Fallschirmlandekommando. Auch der Leiter der zweiten Gruppe, J. Moszkowski, ist bei uns. Er beschloss, zu sehen, wo sich unsere Gruppe trennte, damit er seine Leute dann präzise mit dem Fallschirm abwerfen konnte. Hinter uns starteten drei R-1-Flugzeuge, unter deren Flügeln Frachtfallschirme an Bombenständern hingen.

Nachdem wir einen Kreis gemacht hatten, wandte sich unser Flugzeug dem Landeplatz zu, der etwa zwei Kilometer vom Flugplatz entfernt lag. Der Landeplatz ist ein 600 mal 800 Meter großes Feld ohne Feldfrüchte. Es grenzte an einen kleinen Bauernhof. Eines der Gebäude am Rande des Dorfes wurde als Orientierungspunkt für die Sammlung der Fallschirmjäger nach der Landung und als Ausgangspunkt für den Beginn der Landungsoperationen hinter „feindlichen“ Linien bestimmt. - "Bereit machen!" - befahl ich und versuchte, das Dröhnen der Motoren zu übertönen. Die Jungs standen sofort auf und stellten sich einer nach dem anderen auf, den Zugring mit der rechten Hand umklammert. Ihre Gesichter sind angespannt und konzentriert. Sobald wir die Plattform überquerten, gab ich das Kommando: „Lass uns gehen!“... – die Kämpfer strömten buchstäblich aus dem Flugzeug, ich tauchte als Letzter ab und zog sofort den Ring. Ich habe gezählt – alle Kuppeln öffneten sich normal. Wir landeten fast in der Mitte des Geländes, nicht weit voneinander entfernt. Die Soldaten sammelten schnell Fallschirme ein und rannten auf mich zu. In der Zwischenzeit flog eine P-1-Flotte über uns hinweg und warf sechs Fallschirme mit Waffen am Rande der Farm ab. Wir stürmten dorthin, packten die Taschen aus, holten Maschinengewehre und Patronen heraus. Und nun erschien unser Farman mit der zweiten Gruppe wieder am Himmel. Wie geplant verließ Moshkovskys Gruppe das Flugzeug in einer Höhe von 500 Metern. Sie landeten neben uns. Es dauerte nur wenige Minuten und 12 Fallschirmjäger, bewaffnet mit zwei leichten Maschinengewehren, Gewehren, Revolvern und Granaten, waren vollständig kampfbereit ...“

So wurde die erste Fallschirmlandung der Welt abgeworfen.

Im Befehl des Revolutionären Militärrats der UdSSR vom 24. Oktober 1930 stellte Volkskommissar K. Woroschilow fest: „Als Errungenschaften sind erfolgreiche Experimente bei der Organisation von Luftangriffen zu verzeichnen.“ Der Luftlandeeinsatz muss vom Hauptquartier der Roten Armee umfassend technisch und taktisch untersucht und vor Ort entsprechend angewiesen werden.“

Dieser Befehl ist der rechtliche Beweis für die Geburt der „geflügelten Infanterie“ im Land der Sowjets.

Organisationsstruktur der Luftlandetruppen

• Kommando der Luftlandetruppen
• Luftlande- und Luftangriffsverbände:
  • 98. Guards Airborne Svir Red Banner Order of Kutuzov 2nd Class Division;
  • 106. Garde-Rotbanner-Orden der Kutusow-Luftlandedivision 2. Klasse;
  • 7. Garde-Luftangriff (Berg) Rotbanner-Orden der Kutusow-Division 2. Klasse;
  • 76. Guards Air Assault Chernigov Red Banner Division;
  • 31. separater Garde-Luftangriffsbefehl der Kutusow-Brigade 2. Klasse;
• Militärische Sondereinheit:
  • 45. Sondergarde-Orden des Kutusow-Ordens des Alexander-Newski-Sonderregiments;
• Militärische Unterstützungseinheiten:
  • 38. separates Kommunikationsregiment der Luftstreitkräfte;

Luftlandetruppen- ein Truppenteil, der für Kampfhandlungen hinter den feindlichen Linien bestimmt ist.

Sie sind für Luftlandungen hinter feindlichen Linien oder für den schnellen Einsatz in geografisch abgelegenen Gebieten konzipiert und werden häufig als schnelle Eingreiftruppen eingesetzt.

Die Hauptmethode für den Einsatz von Luftlandetruppen ist die Fallschirmlandung; sie können auch per Hubschrauber eingesetzt werden; Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Lieferung mit Segelflugzeugen praktiziert.

Die Luftstreitkräfte bestehen aus:
• Fallschirmjäger
• Panzer
• Artillerie
• selbstfahrende Artillerie
• andere Einheiten und Divisionen
• von Einheiten und Einheiten von Spezialtruppen und Nachhutdiensten.

In der Luft befindliches Personal wird zusammen mit persönlichen Waffen mit dem Fallschirm abgeworfen.

Panzer, Raketenwerfer, Artilleriegeschütze, selbstfahrende Geschütze, Munition und anderes Material werden mit luftgestützter Ausrüstung (Fallschirme, Fallschirm- und Fallschirmstrahlsysteme, Frachtcontainer, Plattformen zum Installieren und Abwerfen von Waffen und Ausrüstung) aus Flugzeugen abgeworfen oder auf dem Luftweg geliefert hinter den feindlichen Linien zu eroberten Flugplätzen.

Die wichtigsten Kampfeigenschaften der Luftstreitkräfte:
• Fähigkeit, entlegene Gebiete schnell zu erreichen
• plötzlich zuschlagen
• einen kombinierten Waffenkampf erfolgreich führen.

Die Luftlandetruppen sind mit den selbstfahrenden Luftlandegeschützen ASU-85 bewaffnet; Sprut-SD selbstfahrende Artilleriegeschütze; 122-mm-Haubitzen D-30; Luftkampffahrzeuge BMD-1/2/3/4; gepanzerte Personentransporter BTR-D.

Ein Teil der Streitkräfte der Russischen Föderation kann Teil der gemeinsamen Streitkräfte sein (z. B. der Alliierten Streitkräfte der GUS) oder gemäß internationalen Verträgen der Russischen Föderation einem einheitlichen Kommando unterliegen (z. B. als Teil der Vereinten Nationen). Friedenstruppen oder kollektive GUS-Friedenstruppen in Zonen lokaler militärischer Konflikte).