История на въздушнодесантните войски. Исторически очерк: Министерството на отбраната на Руската федерация

Обобщение на урока по безопасност на живота, 10 клас Въздушнодесантни войски, техния състав и предназначение

Целта на урока:Запознайте студентите в общи линии с въздушнодесантните сили като независим клон на армията, техните

предназначение, състав, въоръжение и бойна техника.

Време: 45 минути

Тип урок:комбинирани

Образователно-нагледен комплекс:учебник по безопасност на живота, 10 клас, компютър, проектор

ПО ВРЕМЕ НА ЗАНЯТИЯТА

аз. Уводна част

* Организиране на времето

* Мониторинг на знанията на учениците:

— Каква е целта на стратегическите ракетни войски?

— За какви задачи са предназначени РВСН?

— Какви оръжия на стратегическите ракетни сили познавате?

— Каква е основата на въоръжението на РВСН?

— Защо, според вас, РВСН са в основата на бойните действия

силата на въоръжените сили на Руската федерация?

Главна част

- обявяване на темата и целта на урока

— обяснение на нов материал : § 38 стр.190-193.

Въздушнодесантните войски (ВДВ) са високомобилен самостоятелен род войски, предназначени да достигат противника по въздух и да изпълняват задачи в неговия тил.

Въздушнодесантните войски са способни самостоятелно или като част от групировките на сухопътните войски да решават оперативни и тактически бойни задачи както в широкомащабна война, така и в локални конфликти. Като силно мобилен клон на армията, 95% състоящ се от части в постоянна готовност, ВВС или отделни техни части могат да се използват като парашутни десанти зад вражеските линии.

Въздушнодесантните сили включват 4 дивизии, 242 учебни центъра, Рязанския въздушнодесантен институт, 31-ва отделна въздушнодесантна бригада, както и подразделения за поддръжка и обслужване.

Въздушнодесантни войски, чието мото е "Никой освен нас!" винаги са били считани за армейския елит и службата в тях е престижна, но най-трудна.

В допълнение към БМД от различни класове, ВДВ са въоръжени със самоходни артилерийски оръдия, гаубици, бронетранспортьори с ПТУР, зенитни артилерийски установки и ПЗРК, гранатомети и съвременно стрелково оръжие. Цялата техника и въоръжение на ВДВ може да се десантира с парашути с военнотранспортни самолети Ил-76 и Ан-22.

106-та гвардейска въздушнодесантна Червенознаменна дивизия на Кутузов

Мотото на дивизията: „Няма невъзможна задача!“ поделението е сформирано през 1944г. Воювала е в Унгария, Австрия, Чехословакия. Тя проведе специални мироопазващи операции в Сумгаит, Баку и други региони на Азербайджан, Тбилиси, Киргизстан, Приднестровието, Северна Осетия и Ингушетия. През 1992 г. тя спасява служители на руското и чуждестранни посолства, както и на мисията на ООН в Кабул.

През декември 1994 г. парашутистите на дивизията се бият срещу бандитските групировки в Чеченската република. Тяхната смелост тогава до голяма степен предопредели успеха на операцията в Грозни като цяло.

76-та Гвардейска Черниговска щурмова червенознаменна дивизия

Мотото на дивизията: „Ние сме навсякъде, където се очаква победа!“ Подразделението е базирано в Псков. Това е най-старото въздушнодесантно формирование, създадено през 1939 г. Военният път на формированието е уникален - Одеса, Севастопол, Керч, Сталинград, Курск, преминаване на Днепър, боеве в Беларус и край на войната в Германия.

В Чечения батальон от псковски парашутисти води ожесточени битки със сепаратистите в зоната Кандара; 6-та рота на 104-ти полк, на височина 776, се бие заобиколена от банди.

98-ма Гвардейска въздушно-десантна Червенознаменна дивизия на Кутузовския орден

Девизът на дивизията: „Чест и Родина над всичко!” Бойният път на сформираната през 1944 г. дивизия минава през Карелия, Унгария, Австрия и Чехословакия. Преминаване на река Свир през лятото на 1944 г., битки с избрани танкови части на SS през пролетта на 1945 г. в Унгария.

Мироопазващи операции в Ереван, Степанокерт, Баку, Тбилиси, Душанбе, Молдова. Парашутистите от дивизията са участвали в ликвидирането на бандитски групи в Кавказ.

7-ми Гвардейска десантно-щурмова червенознаменна дивизия на Кутузов

Девизът на дивизията: „Храброст, храброст, чест!” През Втората световна война военни формирования преминават през Унгария, Австрия и Чехословакия. Парашутистите показаха специални бойни качества при отблъскването на превъзхождащите сили на СС дивизии в битката при езерото Балатон (Унгария) и при превземането на Виена.

От 1957 г. 7-ма дивизия първа усвоява самолетите Ан-8, Ан-12, Ан-22, Ил-76, както и новите парашутни системи, всички поколения бойна десантна машина и артилерийската система "Нона". Изпълнявала е мироопазващи мисии в Азербайджан и Абхазия. През 1993 г. е преместен от Каунас в Новоросийск.

Бойните действия на парашутистите от Новоросийск изиграха ключова роля в разгрома на бандите по време на първата антитерористична операция в Чечня. Именно те поеха тежестта на бойците, които нахлуха в Дагестан през 1999 г., като по този начин осуетиха опита на бандитите да въвлекат всички републики от Северен Кавказ в голяма война.

242-ри учебен център на ВДВ.

Мотото на тренировъчния център е: „Научи се да печелиш!“

Историята на центъра започва през 1961 г. Оттогава младши специалисти по въздуха са обучени в стените му в повече от 50 специалности. Почти всеки трети парашутист е научил „науката за оцеляване и победа“ в учебния център. В момента центърът се намира в Омск.

Рязанско висше въздушнодесантно два пъти червенознаменно командно училище (военен институт) на името на армейски генерал V.F. Маргелова.

Институтът води своята история от ноември 1918 г. - от Рязанските курсове за подготовка на пехотни офицери. От 1953 г. Рязан се превръща в ковачница на офицерски кадри за ВДВ.

На 12 ноември 1996 г. училището получава почетното име „на името на генерал от армията V.F. Маргелов“.

Изводи:

1. Въздушнодесантните сили са в състояние бързо да достигнат райони на военни действия.
2. Основната организационна единица на ВДВ е въздушнодесантната дивизия.
3. Въздушнодесантните сили са способни да нанесат изненадващи атаки на врага дълбоко в тила.
4. Въздушнодесантните сили могат успешно да водят комбинирани бойни действия.

III. Фиксиране на материала:

— Какви бойни цели са предназначени да изпълняват ВДВ?

— Какви бойни способности на ВДВ можете да изброите?

IV. Обобщение на урока

V. Домашна работа: 38 стр. 190-193. Задачи: 1. Подгответе съобщението „Генерал Василий Маргелов – организатор на руските ВДВ“.

Дайте примери за героичното поведение на парашутистите във Великата отечествена война, афганистанската и чеченската война.

Въздушнодесантните войски (ВДВ) са род войски, предназначени за бойни действия в тила на противника. Обикновено те са част от сухопътните войски, по-рядко - част от военновъздушните сили (флот), но могат да бъдат и самостоятелен вид на въоръжените сили.

Проектиран за въздушно десантиране зад вражеските линии или за бързо разполагане в географски отдалечени райони. Основният метод за доставка на въздушнодесантни сили е парашутно десантиране, те могат да бъдат доставени и с хеликоптер; По време на Втората световна война се практикува доставка с планери.

В края на 1930 г. близо до Ленинград е създадена съветска въздушнодесантна част - въздушнодесантно отделение. През декември 1932 г. е разпределен в 3-та авиационна бригада със специално предназначение, която през 1938 г. става известна като 201-ва въздушнодесантна бригада.

Първото използване на въздушно десантно нападение в историята на военното дело се случи през пролетта на 1929 г. В град Гарм, обсаден от басмачите, група въоръжени войници на Червената армия беше десантирана от въздуха, която с подкрепата на местните жители, победиха банда, нахлула на територията на Таджикистан от чужбина. Но Денят на ВДВ в Русия и редица други страни е 2 август в чест на парашутното десантиране на военно учение на Московския военен окръг край Воронеж на 2 август 1930 г.

През 1931 г., въз основа на директива от 18 март, в 1-ва авиационна бригада на Ленинградския военен окръг е сформиран нестандартен, опитен авиационен моторизиран десантен отряд (десантно-въздушен отряд). Той беше предназначен за изучаване на въпросите на оперативно-тактическото използване и най-изгодните организационни форми на въздушнодесантни (въздушнодесантни) части, части и формирования. Отрядът се състоеше от 164 души и се състоеше от:

• една стрелкова дружина;
• отделни взводове: инженерен, свързочен и лек транспорт;
• тежка бомбардировъчна авиационна ескадрила (авиоескадрила) (12 самолета - ТБ-1);
• един корпусен авиационен отряд (авиоескадрила) (10 самолета - Р-5).

Отрядът беше въоръжен с:

• две 76-мм динамо-реактивни оръдия Курчевски (DRP);
• два клина - Т-27;
• 4 гранатомета;
• 3 леки бронирани машини (бронирани машини);
• 14 леки и 4 тежки картечници;
• 10 камиона и 16 леки коли;
• 4 мотоциклета и един скутер (явно са имали предвид велосипед).

Е. Д. Лукин е назначен за командир на отряда. Тогава в същата въздушна бригада е сформиран нестандартен парашутен отряд.

През 1932 г. Революционният военен съвет на СССР приема решение за разполагането на отряди в авиационни батальони със специално предназначение (БОСНАЗ). Към края на 1933 г. вече има 29 въздушнодесантни батальона и бригади, които влизат в състава на ВВС. Ленинградският военен окръг е натоварен със задачата да обучава инструктори по въздушнодесантни операции и да разработва оперативно-тактически стандарти. По тогавашните стандарти въздушнодесантните части бяха ефективно средство за прекъсване на командването и контрола на противника и в тиловите райони. Те трябваше да се използват там, където други видове войски (пехота, артилерия, кавалерия, бронирани сили) в момента не могат да решат този проблем и бяха предназначени да бъдат използвани от висшето командване в сътрудничество с войските, настъпващи от фронта; въздушните нападения трябваше да подпомагане на обкръжението и поражението на врага в тази посока.

Щ. № 015/890 1936 г. на “въздушнодесантната бригада” (ВДБР) във военно и мирно време. Наименование на частите, численост на военновременния личен състав (брой на мирновременния личен състав в скоби):

• управление, 49 (50)
• комуникационна компания, 56 (46)
• музикантски взвод, 11 (11)
• 3 въздушнодесантни батальона, всеки 521 (381)
• Младше командно училище, 0 (115)
• услуги, 144 (135)

Персонал:

• Общо: 1823 (1500)
• Команден състав, 107 (118)
• Командващ състав, 69 (60)
• Младши команден и ръководен персонал, 330 (264)
• Регистриран персонал, 1317 (1058)

Материална част:

• 45 mm противотанково оръдие, 18 (19)
• Леки картечници, 90 (69)
• Радиостанции, 20 (20)
• Автоматични карабини, 1286 (1005)
• Леки минохвъргачки, 27 (20)
• Леки автомобили, 6 (6)
• Камиони, 63 (51)
• Специални превозни средства, 14 (14)
• Автомобили "Пикап", 9 (8)
• Мотоциклети, 31 (31)
• Трактори ЧТЗ, 2 (2)
• Ремаркета за трактори, 4 (4)

В предвоенните години бяха отделени много усилия и пари за развитието на въздушнодесантните войски, развитието на теорията за тяхното бойно използване и практическото обучение. През 1934 г. в ученията на Червената армия участват 600 парашутисти. През 1935 г. по време на маневрите на Киевския военен окръг са десантирани с парашути 1188 парашутисти и се приземява десант от 2500 души с бойна техника. През 1936 г. в Беларуския военен окръг са десантирани 3000 парашутисти и 8200 души с артилерия и друга бойна техника. Поканените чуждестранни военни делегации, които присъстваха на тези учения, бяха изумени от размера на десанта и умението на десанта.

31. Парашутните части, като нов тип въздушна пехота, са средство за нарушаване на контрола и тила на врага. Те се използват от висшето командване.

В сътрудничество с войските, настъпващи от фронта, въздушната пехота помага за обкръжаване и поражение на противника в дадено направление.

Използването на въздушна пехота трябва да бъде строго съобразено с условията на обстановката и изисква надеждна поддръжка и спазване на мерките за секретност и изненада.

Глава втора "Организация на войските на Червената армия" 1. Родове войски и тяхното бойно използване, Полево ръководство на Червената армия (PU-39)

Парашутистите натрупаха опит и в реални битки. През 1939 г. 212-та въздушнодесантна бригада участва в поражението на японците при Халхин Гол. За проявената смелост и героизъм 352 парашутисти са наградени с ордени и медали. През 1939-1940 г., по време на Съветско-финландската война, 201-ва, 202-ра и 214-та въздушнодесантни бригади се бият заедно със стрелкови части.

Въз основа на натрупания опит през 1940 г. са утвърдени нови бригадни щатове, състоящи се от три бойни групи: парашутна, планерна и десантна.

В подготовката за операцията по присъединяването на Бесарабия към СССР, окупирана от Румъния, както и на Северна Буковина, командването на Червената армия включва 201-ва, 204-та и 214-та въздушнодесантни бригади в състава на Южния фронт. По време на операцията 204-та и 201-ва ПБР получиха бойни задачи и войските бяха изпратени в района на Болград и Измаил, а след затварянето на държавната граница за организиране на съветски контролни органи в населените места.

До началото на 1941 г. на базата на съществуващите въздушнодесантни бригади бяха разгърнати въздушнодесантни корпуси от над 10 хиляди души всеки. На 4 септември 1941 г. със заповед на Народния комисар Управлението на ВДВ е преобразувано в Управление на командващия ВДВ на Червената армия, а съединенията и частите на ВДВ са изведени от подчинение на командирите на активните фронтове и прехвърлени на пряко подчинение на командващия ВДВ. В съответствие със същата заповед беше извършено формирането на десет въздушнодесантни корпуса, пет маневрени въздушнодесантни бригади, пет резервни въздушнодесантни полка и въздушнодесантно училище (Куйбишев). В началото на Великата отечествена война въздушнодесантните войски представляват самостоятелен клон на ВВС на Червената армия.

В контранастъплението край Москва бяха създадени условия за широко използване на въздушнодесантните сили. През зимата на 1942 г. с участието на 4-ти въздушнодесантен корпус е проведена Вязменската въздушнодесантна операция. През септември 1943 г. въздушнодесантно нападение от две бригади е използвано за подпомагане на войските на Воронежския фронт при преминаването на река Днепър. В манджурската стратегическа операция през август 1945 г. за десантни операции бяха кацнати повече от 4 хиляди души персонал от стрелкови части, които успешно изпълниха възложените задачи.

През октомври 1944 г. Въздушнодесантните войски са преобразувани в отделна гвардейска въздушнодесантна армия, която става част от авиацията за далечни разстояния. През декември 1944 г. тази армия е разформирована и е създадено Управление на ВДВ на подчинение на командващия ВВС. Въздушнодесантните сили запазиха три въздушнодесантни бригади, въздушнодесантен учебен полк, курсове за усъвършенстване на офицери и въздухоплавателна дивизия.

От 1946 г. те са прехвърлени към сухопътните сили на въоръжените сили на СССР и са пряко подчинени на министъра на отбраната на СССР, като са резерв на върховния главнокомандващ.

През 1956 г. две въздушнодесантни дивизии участват в унгарските събития. През 1968 г., след превземането на две летища край Прага и Братислава, 7-ма и 103-та гвардейски въздушнодесантни дивизии са десантирани, което осигурява успешното изпълнение на задачата от съединения и части на Обединените въоръжени сили на страните, участващи във Варшавския договор, по време на чехословашките събития.

Парашутисти в товарния отсек на Ан-12.

В следвоенния период въздушнодесантните сили извършиха много работа за укрепване на огневата мощ и мобилността на персонала. Създадени са многобройни образци на въздушна бронирана техника (БМД, БТР-Д), автомобилна техника (ТПК, ГАЗ-66) и артилерийски системи (АСУ-57, АСУ-85, 2С9 Нона, 107-мм безоткатна пушка В-11). . Разработени са комплексни парашутни системи за кацане на всички видове оръжия - "Кентавър", "Реактавър" и др. Увеличен е и флотът от военнотранспортни самолети, предназначени за масово прехвърляне на десантни сили в случай на широкомащабни военни действия. Създадени са транспортни самолети с голям корпус, способни да извършват парашутно кацане на военна техника (Ан-12, Ан-22, Ил-76).

В СССР за първи път в света са създадени въздушнодесантни войски, които разполагат със собствена бронирана техника и самоходна артилерия. На големи армейски учения (например „Щит-82“ или „Дружба-82“) се практикуваше кацане на персонал със стандартно оборудване на не повече от два парашутни полка. Състоянието на военнотранспортната авиация на въоръжените сили на СССР в края на 80-те години позволи да се спуснат с парашути 75% от личния състав и стандартната военна техника на една въздушнодесантна дивизия в един общ излет.

Организационна и кадрова структура на 105-та гвардейска въздушнодесантна дивизия към юли 1979 г.

До есента на 1979 г. 105-та гвардейска виенска червенознаменна въздушно-десантна дивизия, специализирана за бойни действия в планински пустинни райони, беше разформирована. Подразделения на 105-та гвард. Въздушнодесантните сили бяха разположени в градовете Фергана, Наманган и Чирчик на Узбекската ССР и в град Ош на Киргизката ССР. В резултат на разформироването на 105-та гвард. Във ВДВ бяха формирани три отделни десантно-десантни бригади (35-а, 38-ма и 56-а) и 345-и гвардейски отделен парашутен полк.

След разформироването на 105-та гвард. Въздушнодесантните сили през 1979 г., навлизането на съветските войски в Афганистан показаха дълбоката грешка на решението, взето от ръководството на въоръжените сили на СССР - въздушнодесантното формирование, специално пригодено за бойни действия в планински пустинни райони, беше необмислено и набързо разформировано, и в крайна сметка е изпратен в Афганистан 103 гвардейци Въздушнодесантни сили, чийто персонал не е имал подготовка за водене на бойни действия в такъв театър на операциите:

„...през 1986 г. дойде командващият ВДВ генерал от армията Д.Ф.Сухоруков и каза тогава какви глупаци сме били, като разформировахме 105-та ВДВ, защото била предназначена да води бойни действия в планински пустинни райони. И бяхме принудени да похарчим огромни суми пари, за да транспортираме 103-та въздушнодесантна дивизия до Кабул по въздух..."

До средата на 80-те години. Въздушнодесантните войски на въоръжените сили на СССР включваха 7 въздушнодесантни дивизии и три отделни полка със следните наименования и местонахождение:

Организационно-щатна структура на 351-ви гвардейски парашутен полк, 105-а гвардейска въздушно-десантна дивизия към юли 1979 г.

• 7-ма гвардейска въздушно-десантна дивизия от Орден на Кутузов II степен на Червеното знаме. Разположен в Каунас, Литовска ССР, Балтийски военен окръг.
• 76-ти гвардейски червенознаменен орден „Кутузов“ II степен, Черниговска въздушнодесантна дивизия. Разположен в Псков, РСФСР, Ленинградски военен окръг.
• 98-ма гвардейска въздушно-десантна дивизия на Свирския орден на Кутузов II степен на Червеното знаме. Била е дислоцирана в гр. Болград, Украинска ССР, Кодво и в гр. Кишинев, Молдавска ССР, КодВО.
• 103-та гвардейска въздушно-десантна дивизия с орден на Ленин, Орден на Кутузов II степен, кръстена на 60-годишнината на СССР. Тя беше разположена в Кабул (Афганистан) като част от OKSVA. До декември 1979 г. и след февруари 1989 г. е дислоциран в гр. Витебск, Беларуска ССР, Белоруски военен окръг.
• 104-та гвардейска червенознаменна десантна дивизия с орден „Кутузов“ II степен, специализирана за бойни действия в планински райони. Дислоциран в гр. Кировабад, Азербайджанска ССР, Закавказки военен окръг.
• 106-та гвардейска въздушно-десантна дивизия с Червен знамен орден на Кутузов II степен. Разположен в Тула и Рязан, РСФСР, Московски военен окръг.
• 44-та тренировъчна Червенознаменна ордена на Суворов II степен и Богдан Хмелницки II степен Овручска въздушнодесантна дивизия. Разположен в селото. Гайжунай, Литовска ССР, Балтийски военен окръг.
• 345-ти гвардейски Виенски червенознаменен орден на Суворов III степен парашутен полк, кръстен на 70-годишнината на Ленинския комсомол. Разположен в Баграм (Афганистан) като част от OKSVA. До декември 1979 г. е дислоциран в гр. Фергана, Узбекска ССР, след февруари 1989 г. - в гр. Кировабад, Азербайджанска ССР, Закавказки военен окръг.
• 387-и отделен учебен парашутен полк. До 1982 г. е в състава на 104-та гвард. VDD. През 80-те години 387-а учебна ОДДП обучава млади новобранци за изпращане в десантни и десантни части като част от ОКСВА. В киното, във филма “9-та рота”, учебната единица означава точно 387 ОУПДП. Разположен във Фергана, Узбекска ССР, Туркестански военен окръг.
• 196-ти отделен комуникационен полк на ВДВ. Разположен в селото. Мечи езера, Московска област, RSFSR.

Всяка от тези дивизии включваше: дирекция (щаб), три парашутни полка, един самоходен артилерийски полк и части за бойна и логистична поддръжка.

В допълнение към парашутните части и съединения, във въздушнодесантните войски имаше и десантни части и съединения, но те бяха подчинени на командващите военни окръзи (групи сили), армии или корпуси. Те не се различаваха по нищо, освен по задачите, подчинението и общообразователната система. Методите за бойно използване, програмите за бойна подготовка на личния състав, оръжията и униформите на военнослужещите бяха същите като тези на парашутните части и формирования на ВДВ (централно подчинение). Десантно-щурмовите формирования бяха представени от отделни десантно-щурмови бригади (АДШБ), отделни десантно-щурмови полкове (АДШП) и отделни десантно-щурмови батальони (АДШБ).

Причината за създаването на формирования за въздушно нападение в края на 60-те години беше преразглеждането на тактиката в борбата срещу врага в случай на пълномащабна война. Акцентът беше поставен върху концепцията за използване на масирани десанти в близкия тил на противника, способни да дезорганизират отбраната. Техническата възможност за такова кацане беше осигурена от значително увеличения до този момент парк от транспортни хеликоптери в армейската авиация.

До средата на 80-те години въоръжените сили на СССР включват 14 отделни бригади, два отделни полка и около 20 отделни батальона. Бригадите бяха разположени на територията на СССР на принципа - една бригада на един военен окръг, който има сухопътен излаз на държавната граница на СССР, една бригада във вътрешния Киевски военен окръг (23 АДСО в град Кременчуг , подчинен на Главното командване на югозападното направление) и две бригади за групи съветски войски в чужбина (35 ADShBR в GSVG в Котбус и 83 ADShBR в SGV в Бялогард). 56-та гвардейска ODSBR в OKSVA, дислоциран в град Гардез на Република Афганистан, принадлежеше към Туркестанския военен окръг, в който беше сформиран.

Отделните десантно-щурмови полкове бяха подчинени на командирите на отделните армейски корпуси.

Разликата между парашутните и десантните формации на ВВС е следната:

• Предлагат се стандартни въздушнодесантни бронирани машини (БМД, БТР-Д, самоходни оръдия „Нона“ и др.). В десантните части само една четвърт от всички единици бяха оборудвани с него - за разлика от 100% от въздушнодесантните части.
• Подчинени на войските. Оперативно десантните части бяха подчинени на командването на военни окръзи (групи сили), армии и корпуси. Парашутните части бяха подчинени на командването на ВДВ, чийто щаб беше в Москва.
• В поставените задачи. Предполагаше се, че десантните части, в случай на избухване на широкомащабни военни действия, ще бъдат използвани за кацане близо до тила на противника, главно чрез десант от хеликоптери. Парашутните единици трябваше да се използват по-дълбоко в тила на врага с парашутно кацане от военновъздушни транспортни самолети. В същото време десантната подготовка с планирани учебни парашутни десанти на личен състав и военна техника беше задължителна и за двата вида въздушнодесантни формирования.
• За разлика от гвардейските парашутни части на ВДВ, дислоцирани в пълен състав, някои десантни бригади са ескадрилирани (специален състав) и не са гвардейски. Изключение правят три бригади, наречени гвардейски, създадени на базата на 105-та Виенска червенознаменна гвардейска въздушнодесантна дивизия, разпусната през 1979 г. - 35-та, 38-ма и 56-та.

В средата на 80-те години ВДВ на въоръжените сили на СССР включваше следните бригади и полкове:

Организационно-щатна структура на 56-та гвардейска отделна десантно-щурмова бригада към декември 1986 г.

• 11 ОДШБР в Забайкалския военен окръг (Забайкалски край, Могоча и Амазар)
• 13 Специална въздушнодесантна бригада в Далекоизточния военен окръг (Амурска област, Магдагачи и Завитинск)
• 21 специална въздушнодесантна бригада в Закавказкия военен окръг (Грузинска ССР, Кутаиси)
• 23 ADSB на югозападното направление (на територията на Киевския военен окръг), (Украинска ССР, Кременчуг)
• 35-та гвардейска ODSBR в Групата съветски войски в Германия (Германска демократична република, Котбус)
• 36 ОДШБР на Ленинградския военен окръг (Ленинградска област, с. Гърболово)
• 37 отделна десантно-щурмова бригада в Балтийския военен окръг (Калининградска област, Черняховск)
• 38-ма гвардейска ODShBR в Беларуския военен окръг (Беларуска ССР, Брест)
• 39 ODSBR в Карпатския военен окръг (Украинска ССР, Хиров)
• 40 ОДШБР в Одеския военен окръг (Украинска ССР, Николаев)
• 56-та гвардейска ODSBR в Туркестанския военен окръг (формиран в град Чирчик, Узбекска ССР и въведен в Афганистан)
• 57 Специална въздушнодесантна бригада в Средноазиатския военен окръг (Казахска ССР, град Актогай)
• 58 ОДШБР в Киевския военен окръг (Украинска ССР, Кременчуг)
• 83 ADSB в Северната група войски, (Полска народна република, Бялогард)
• 1318 ОДШП в Белоруския военен окръг (Беларуска ССР, Полоцк) на подчинение на 5-ти отделен армейски корпус (5 UAC)
• 1319 ОДШП в Забайкалския военен окръг (Читинска област, Кяхта) на подчинение на 48-ми отделен армейски корпус (48 UAC)

Тези бригади включваха звено за командване и управление, 3 или 4 десантно-десантни батальона, един артилерийски дивизион и звена за бойна и логистична поддръжка. Личният състав на развърнатите бригади достигна 2500 военнослужещи. Например, редовната численост на персонала е 56 гвардейци. Към 1 декември 1986 г. ОДЗБР наброява 2452 военнослужещи (261 офицери, 109 старшини, 416 старшини, 1666 войници).

Полковете се различаваха от бригадите по наличието само на два батальона: един парашутен и един въздушен десант (на BMD), както и леко намален състав на частите на полковия комплект.

Участие на ВДВ в афганистанската война

Организационно-щатна структура на 345-ти гвардейски отделен парашутен полк за лятото на 1988 г.

В Афганистанската война въздушнодесантните и десантните формирования на въоръжените сили на СССР включват една въздушнодесантна дивизия (103-та гвардейска въздушнодесантна дивизия), една отделна десантно-десантна бригада (56-та гвардейска специална въздушнодесантна бригада), един отделен парашутен полк (345-ти гвардейски въздушнодесантен полк) , ОПДП) и два десантно-щурмови батальона в състава на отделни мотострелкови бригади (в 66-та мотострелкова бригада и в 70-та мотострелкова бригада). Общо през 1987 г. това са 18 „линейни“ батальона (13 парашутни и 5 въздушно-десантни), което представлява една пета от общия брой на всички „линейни“ батальони OKSVA (които включват още 18 танкови и 43 мотострелкови батальона) ,

В почти цялата история на афганистанската война не е възникнала ситуация, която да оправдае използването на парашутно кацане за прехвърляне на персонал. Основните причини за това са сложността на планинския терен и неоправдаността на материалните разходи за използване на такива методи в партизанската война. Прехвърлянето на персонал от въздушнодесантни и десантни части в планински райони, непроходими за бронирани машини, се извършва изключително чрез кацане от хеликоптери. Както във всички мотострелкови, танкови и артилерийски части в рамките на OKSVA, до половината от всички части на въздушнодесантните и въздушно-щурмовите формирования бяха назначени за охрана на предни постове, което даде възможност да се контролират пътища, планински проходи и огромната територия на страната, като по този начин значително ограничава вражеските действия. Например 2-ри парашутен батальон от 345-та гвард. OPDP беше разпръснат между 20 аванпоста в Панджширското дефиле близо до село Анава. С това 2 PDB 345 OPDP (заедно с 682-ри мотострелкови полк на 108-а MSD, разположен в село Руха) блокира западния изход от дефилето, което беше основната транспортна артерия на противника от Пакистан до стратегически важната долина Чарикар .

Най-мащабната бойна десантна операция на въоръжените сили на СССР в периода след Великата отечествена война трябва да се счита за 5-та Панджширска операция през май-юни 1982 г., по време на която за първи път беше извършено масово десантиране на войски в Афганистан: само през първите три дни над 4 хиляди души бяха кацнати от хеликоптери. Общо в тази операция участваха около 12 хиляди военнослужещи от различни родове войски. Операцията се проведе едновременно по цялата 120 км дълбочина на дефилето. В резултат на това по-голямата част от Панджширското дефиле беше овладяна.

В периода от 1982 г. до 1986 г. всички въздушнодесантни части на OKSVA систематично заменят стандартната бронетанкова техника (БМД-1, БТР-Д) със стандартна бронирана техника за мотострелкови части (БМП-2Д, БТР-70). На първо място, това се дължи на ниската сигурност и ниския живот на двигателя на конструктивно леките бронирани машини на ВДВ, както и на естеството на бойните действия, при които задачите, изпълнявани от парашутистите, не се различават много от задачите, възложени на моторизираните стрелци.

Също така, за да се увеличи огневата мощ на въздушнодесантните части, в техния състав бяха въведени допълнителни артилерийски и танкови части. Например, 345 ODDP, създаден по модела на мотострелкови полк, беше допълнен с артилерийски гаубичен дивизион и танкова рота, в 56 ADSB артилерийският батальон беше разгърнат в 5 огневи батареи (вместо необходимите 3 батареи), а 103-та гвардейска. Десантната дивизия ще бъде подсилена с 62-ри отделен танков батальон, което беше необичайно за организационната структура на десантните части на територията на СССР.

Обучение на офицери за ВДВ

Офицери са обучавани от следните военни учебни заведения по следните военни специалности:

• Рязанско висше въздушно-десантно командно училище - командир на въздушнодесантен (въздушнодесантен) взвод, командир на разузнавателен взвод.
• Десантен факултет на Рязанското висше военно автомобилно инженерно училище - командир на автомобилно-транспортен взвод.
• Въздушнодесантен факултет на Рязанското висше военно командно училище по комуникации - командир на комуникационен взвод.
• Въздушен факултет на Новосибирското висше военно-политическо комбинирано оръжейно училище - заместник-командир на рота по политическите въпроси (възпитателна работа).
• Десантен факултет на Коломенското висше артилерийско командно училище - командир на артилерийски взвод.
• Въздушнодесантен факултет на Ленинградското висше зенитно-ракетно командно училище - командир на зенитно-ракетен взвод.
• Десантен факултет на Каменец-Подолското висше военноинженерно командно училище - командир на инженерен взвод.

В допълнение към завършилите тези учебни заведения, въздушнодесантните сили често назначаваха на длъжности командири на взводове възпитаници на висши комбинирани оръжейни училища (VOKU) и военни отдели, които се обучаваха да станат командири на мотострелкови взводове. Това се дължи на факта, че специализираното Рязанско висше въздушно-десантно командно училище, което завършва средно около 300 лейтенанти всяка година, не е в състояние напълно да задоволи нуждите на ВДВ (в края на 80-те години в него имаше около 60 000 души персонал). тях) командири на взводове. Например бившият командир на 247-ма гвард. ПДП (7-ма гвардейска въздушнодесантна армия), Герой на Руската федерация Ем Юрий Павлович, който започва службата си във ВДВ като командир на взвод в 111-та гвардейска. PDP 105 Предпазители Въздушнодесантни сили, завършил Алма-Атинското висше общовойско командно училище.

Дълго време военнослужещите от части и части на специалните сили (сега наричани армейски специални сили) погрешно и умишлено бяха наричани парашутисти. Това се дължи на факта, че в съветския период, както и сега, в руските въоръжени сили не е имало и няма специални сили, но е имало и има специални части и части на ГРУ на Генералния щаб на въоръжените сили на СССР Сили. В пресата и медиите изразите „специални сили“ или „командоси“ се споменават само във връзка с войските на потенциален враг („Зелени барети“, „Рейнджъри“, „Командоси“).

Започвайки от появата на тези части, въоръжените сили на СССР през 1950 г. до края на 80-те години напълно отричаха съществуването на такива части и части. Стига се дотам, че наборниците научават за съществуването им едва когато са били вербувани в тези части и части. Официално в съветската преса и по телевизията частите и частите на специалните сили на ГРУ на Генералния щаб на въоръжените сили на СССР бяха обявени или за части на ВДВ - както в случая с GSVG (официално в ГДР нямаше части от специалните сили), или както в случая с OKSVA - отделни мотострелкови батальони (OMSB). Например 173-ти отделен отряд специални сили (173 ООСпН), дислоциран близо до град Кандахар, се нарича 3-ти отделен мотострелков батальон (3 ОМСБ).

В ежедневието военнослужещите от части и части на специалните сили носеха облекло и полеви униформи, приети от ВДВ, въпреки че нито по отношение на подчинението, нито по отношение на възложените задачи на разузнавателни и диверсионни дейности те принадлежаха към ВДВ . Единственото нещо, което обединяваше ВДВ и частите и частите на Специалните сили, беше мнозинството от офицерите - завършили RVVDKU, въздушнодесантната подготовка и евентуалната бойна употреба в тила на врага.

Въздушнодесантни войски. История на руския десант Алехин Роман Викторович

СЪВЕТСКИТЕ ЕЪБОРДОВЕ ПРЕЗ 1961–1991 Г

До 27 април 1962 г., въз основа на директивата на Генералния щаб на Сухопътните войски от 22 март 1962 г., артилерийските батальони на въздушнодесантните дивизии са развърнати в артилерийски полкове:

816-та гвардейска въздушнодесантна дивизия, 7-ма гвардейска въздушнодесантна дивизия - към 1141-ви гвардейски артилерийски полк;

819-та гвардейска въздушнодесантна дивизия, 76-та гвардейска въздушнодесантна дивизия - към 1140-и гвардейски артилерийски полк;

812-та гвардейска въздушнодесантна дивизия 98-ма гвардейска въздушнодесантна дивизия - към 1065-ти гвардейски артилерийски полк;

844-та гвардейска въздушнодесантна дивизия 103-та гвардейска въздушнодесантна дивизия - към 1179-ти гвардейски артилерийски полк;

846-та гвардейска въздушнодесантна дивизия 104-та гвардейска въздушнодесантна дивизия - към 1180-и гвардейски артилерийски полк;

847-ма гвардейска въздушнодесантна дивизия 105-та гвардейска въздушнодесантна дивизия - към 1181-ви гвардейски артилерийски полк;

845-та гвардейска въздушнодесантна дивизия 106-та гвардейска въздушнодесантна дивизия - към 1182-ри гвардейски артилерийски полк.

Това доведе до промяна в структурата на артилерийските части на въздушнодесантната дивизия - към увеличаване на броя на бойните батареи. На артилерията бяха поставени същите задачи: огнево поразяване на противника по време на артилерийска подготовка и контраподготовка за нападение, артилерийска поддръжка на настъплението на войските, забрана на настъплението и разгръщането на вражеските войски, отразяване на вражеска атака, поддръжка на отбраната войски. Полевите оръдия на служба в съветските въздушнодесантни сили биха могли добре да се справят с възложените им задачи, но ми се струва, че 85-мм оръдия не могат да осигурят гарантирано унищожаване на основните танкове на потенциален враг, тъй като не могат да проникнат челната им броня.

По това време принципно нов тип оръжие - противотанкови управляеми ракети - започна да влиза в експлоатация във ВВС. Това високоточно оръжие направи възможно поразяването на вражески бронирани цели с висока степен на увереност, включително в движение. Бойната глава на ракетите Phalanx и Malyutka направи възможно пробиването на челната броня на германските танкове Leopard, британските Chieftains и американските M-48.

В бригадите на специалните сили е планирано да се използват противотанкови управляеми ракети за унищожаване на вражески ракетни системи, радарни станции и комуникационни центрове. Обхватът на полета на такава ракета позволи на специалните сили да не навлизат в близката защитна зона на вражеските специални съоръжения. Една от типичните задачи на специалните сили на ГРУ беше да унищожи с помощта на противотанкови ракети кортежа на лидера на страната, дръзнала да стане враг на Съветския съюз.

Със заповед на министъра на отбраната на СССР от 7 март 1964 г. Главното командване на Сухопътните войски е разформировано. Функциите на Генералния щаб на Сухопътните войски отново бяха прехвърлени на Генералния щаб на въоръжените сили на СССР. Въздушнодесантните войски отново са подчинени пряко на министъра на отбраната на СССР.

С директива на Генералния щаб от 24 декември 1965 г. 337-ми гвардейски въздушнодесантен полк от 104-та гвардейска въздушнодесантна орденска дивизия на Кутузов е прехвърлен по наследство към ордена на Александър Невски, който преди това е принадлежал на разформирования 346-ти гвардейски десантен парашутен полк.

До 1 декември 1968 г. 337-ми гвардейски парашутен ордена на Александър Невски полк от 104-та гвардейска въздушнодесантна дивизия е предислоциран от град Кутаиси, Грузинска ССР, в Кировабад, Азербайджанска ССР.

На 22 юни 1968 г. се случи една от най-големите авиационни катастрофи във ВДВ, която доведе до голям брой жертви: от летището в Каунас излетяха три самолета Ан-12, на борда на които тогава имаше нова техника - БМД-1 и обучени екипажи от 108 гвардейски ПДП 7 гвардейска въздушнодесантна дивизия. Те трябваше да летят до Рязан, където командването на ВДВ планираше да покаже новите бойни машини в действие на министъра на отбраната. Но в района на Калуга третият самолет се сблъска във въздуха с граждански пътнически самолет Ил-14 и се разби от височина 4000 метра. В резултат на трагедията загинаха петима членове на екипажа, 91 парашутисти и четиригодишният син на един от офицерите, когото баща му реши да заведе при роднини в Рязан. Година по-късно на мястото на падането е издигнат паметник, парите за който са събрани във всички части на ВДВ.

През 1968 г. в униформата на въздушнодесантните войски е въведена пурпурна барета, но тя издържа по-малко от година, след което е заменена от синя барета. Червената лента на баретата символизираше принадлежността към гвардията.

През 1968 г. съветските военни парашутисти извършват редица изключителни скокове. Така на 1 март 1968 г. е извършен грандиозен експеримент за кацане на малка надморска височина на група парашутисти в размер на 50 души от височина 100 метра от самолет Ан-2. Общо този скок отне 23 секунди, за да завърши. Кацането на хора е извършено с парашути D-1-8 без използване на резервни парашути. На 27 юли 1968 г. групата парашутисти, които скачат с парашут в Памир в чест на 50-годишнината на Комсомола, включва войници от 104-та гвардейска въздушнодесантна дивизия на гвардията, редници Асаенок, Зизюлин и Кулпинов. Те показаха голямо умение и смелост, за което бяха включени в Книгата на славните дела на Закавказкия военен окръг.

С директива на Генералния щаб на въоръжените сили на СССР от 14 юли 1969 г. във връзка с изострянето на обстановката в Близкия изток 98-ма гвардейска въздушнодесантна дивизия е предислоцирана от гр. Белогорск, Амурска област, в гр. на Болград, Одеска област (217-та и 299-та гвардейска въздушнодесантна дивизия), с. Весели Кут (1065-та гвардейска АП), а 300-та гвардейска ПДП - към гр. Кишинев, Молдовска ССР. Части на дивизията бяха разположени във военните лагери на 48-ма мотострелкова Ропшинска червенознаменна дивизия на името на М. И. Калинин, която отиде в Чехословакия през 1968 г. Още през юни 1971 г. 98-ма гвардейска въздушнодесантна дивизия участва в ученията „Юг“ и скача с парашут в един от районите на Крим.

През август 1972 г. на базата на 691-ви отделен свързочен батальон на ВДВ (Боровуха-1) и мобилния свързочен център на 879-и свързочен център на ВДВ в село Медвежие озера, Щелковски район, Московска област, Формиран е 196-ти отделен свързочен полк на ВДВ. На 20 декември 1972 г., след напускането на 691-ви обс, в село Боровуха-1 е сформиран 8-ми отделен танкоремонтен батальон на ВДВ.

От 1969 г. бойното превозно средство, което стана буквално революционно, започна да влиза в експлоатация във ВВС - BMD-1. Превозното средство беше спуснато с парашут, което направи възможно да се даде бронята на десанта на всяко място, където могат да бъдат хвърлени войски. Автомобилът имаше херметизирано алуминиево бронирано тяло, филтърно-вентилационен блок, двигател с мощност 240 конски сили и оръжейна система, която съответстваше на това, което пехотинци получиха на своето превозно средство BMP-1. Въоръжението на десантната бойна машина включваше 73-мм оръдие Grom, което стреляше с изстрели, подобни на тези, използвани в монтирания противотанков гранатомет SPG-9, и можеше да представлява сериозна заплаха за вражеските средни танкове на средни бойни разстояния. Автомобилът е оборудван и с противотанкова ракетна система 9m14 „Малютка“, с помощта на която екипажите на БМД-1 могат уверено да се борят с тежката техника на противника и да поразяват най-важните цели от големи разстояния: ракетни установки, радарни станции, комуникационни центрове и контролни постове. В допълнение, превозното средство имаше 7,62-мм картечница PKT, коаксиална с пистолета. За още две картечници имаше специални люкове в носа на превозното средство, през които десантните сили можеха да стрелят от картечници PK или RPK. Десантните сили излизат от превозното средство през горния заден люк, както и през горните носови люкове. Общо колата може да побере 7 души. Съотношението на тягата към теглото на превозното средство (съотношението на мощността на двигателя към теглото) беше около 33, което даде на парашутистите превозно средство, способно да преодолява стръмни изкачвания, труден неравен терен и различни други препятствия. Това беше улеснено от високия просвет - 450 мм, който можеше да бъде намален до 100 мм (при кацане на превозното средство с парашут или, ако е необходимо, „лежане“ в засада), както и способността да плувате със скорост 10 км/ч. На сушата BMD-1 можеше да развива скорост до 65 км/ч. Резервът на мощност беше 300 км (трябваше да е напълно достатъчен за изпълнение на основните и второстепенни задачи в тила на врага).

За това (и редица други) превозни средства е разработена системата за кацане Centaur, която позволява кацането на част от екипажа вътре в бойни превозни средства. За тази цел в подготвените за тестване машини бяха монтирани модернизирани космически столове от типа „Казбек-Д“, разработени в конструкторското бюро на завод „Звезда“ от главния конструктор Гай Илич Северин за космически кораби и адаптирани за използване в новия проект. Системата имаше пет купола с площ от 760 квадратни метра. м всеки.

Машините с парашутна платформа, на които беше планирано да се приземи бойна машина с част от екипажа, бяха добре усвоени от войските, имаха доста висока надеждност, потвърдена от голям брой кацания - 0,98 (изчислената надеждност на системата имаше коефициент 0,995). За сравнение: надеждността на парашута, предназначен за хора, е 0,99999, т.е. на 100 хиляди разгръщания има една техническа повреда.

Експериментът за кацане на екипаж в превозно средство беше планиран да се проведе за първи път не само в историята на съветските въздушнодесантни сили, но и в целия свят. Подготовката за първото кацане на хора във военна техника в световната и вътрешната практика беше извършена от научно-техническия комитет на ВДВ в тесен контакт с конструкторското бюро на Московския агрегатен завод „Универсал“, дългогодишен водещ разработчик на десантно оборудване за въздушнодесантните войски, ръководено от главния конструктор, Герой на социалистическия труд, лауреат на Ленин и Държавна награда на СССР Алексей Иванович Привалов. В същото време Държавният научноизследователски институт по авиационна и космическа медицина (ГНИИАКМ) проведе физиологични тестове (капки с чук) за поносимост на ударни претоварвания, действащи върху човек по време на кацане. Ръководителят на института генерал-майор от медицинската служба Николай Михайлович Рудни лично ръководи тази работа.

Трудността на такъв експеримент се състоеше преди всичко във факта, че парашутистите, които трябваше да „скачат“ вътре в бойното превозно средство, нямаха лични средства за спасение, ако основната система се провали във въздуха. В тази връзка институтът "Чкалов" не прие комплекса за тестване. Командващият ВДВ трябваше дълго време да обяснява на министъра на отбраната маршал на Съветския съюз А. А. Гречко и на началника на Генералния щаб на Съветския съюз маршал В. Г. Куликов необходимостта от провеждане на експеримент в интерес на въздушнодесантни войски. В същото време той настоява за участието на офицери в експеримента, които впоследствие ще могат да предадат своя опит на войските. Когато маршал Гречко попита кой ще каца, командирът на ВДВ генерал В. Ф. Маргелов направи крачка напред и просто каза: „Аз...“ Разбира се, той получи отказ. Тогава генералът предложи кандидатурата на един от синовете си - Александър Маргелов и опитен офицер парашутист, майстор на спорта по парашутен скок майор Леонид Гаврилович Зуев. През октомври 1971 г. всичко е готово за експеримента, предварителните тестове са завършени. В съвместно решение от 28 октомври 1971 г., одобрено от ръководителите на научноизследователския институт, командването на ГНИИАКМ, военнотранспортната авиация и, накрая, командващия ВДВ, успешното завършване на пилото и пълномащабно падане на беше отбелязан BMD-1 с макети и манекени и беше предложено да се извърши експериментално хвърляне с хора.

В средата на 1972 г., поради забавяне на получаването на разрешение за провеждане на експеримента, беше решено кучетата да бъдат спуснати с парашут в комплекса Кентавър. Три кучета в една кола бяха успешно спуснати с парашут. Беше взето решение за кацане на хора на 5 януари 1973 г. на летището в Тула. До този момент участниците в експеримента се преместиха в казармите на 106-та дивизия.

В 14:00 часа на 5 януари от летището излетя самолет Ан-126 с бойна десантна машина на борда, в която имаше изпитатели. Командирите на десанта получиха тежка задача: след кацане да откачат машината и да започнат да се движат след не повече от 2 минути, през които да я управляват по предвидения маршрут, стреляйки по цели от оръдие и коаксиална картечница. Екипажът трябваше да докаже, че не само е издържал на всички етапи на кацането, включително ударни претоварвания по време на кацане, но също така е запазил своите физически и умствени способности и може успешно да води бойни операции.

Ето как самият Александър Маргелов описва експерименталното кацане: „ По команда на навигатора пилотският парашут изпадна, изправи се, набра сила и сякаш неохотно започна бавно да издърпва Кентавъра. Подобно на гигантско махало с център на люлеене около направляващ улей, желязната машина първо падна на 135 градуса от хоризонталата, след което започна да се люлее с постепенно намаляваща амплитуда на трептения. И тогава спирачката и след това основните парашути се отвориха. След като се обърнахме с главата надолу в първия момент, за част от секундата изпитахме състояние, близко до безтегловност. Това се потвърждава от боклуците, дошли от нищото в колата. Това, което изглеждаше особено ненужно в тази ситуация, беше доста приличната гайка, която „изплува“ точно между главите. В следващия момент всичко се блъсна на пода и се търкаля там известно време, докато машината се „преструваше“ на махало. Ние спокойно, както ни се стори, прехвърлихме всичките си усещания на земята. Само че не чухме нищо от земята, след като колата напусна самолета - трябваше да се ориентираме в работата на системата въз основа на лични усещания и показания на инструментите - висотомерът, след като отвори многокуполната система, равномерно ни „приближи“ ” към земята, а вариометърът „замръзна” при скорост на спускане от около шест метра в секунда.

И тогава дойде остър, въртящ се удар. Главите в слушалките моментално „избиха морзовия код“ от облегалките за глава и всичко замръзна. Настъпи неочаквана тишина. Но това продължи за миг - без да кажем нито дума, започнахме да се освобождаваме от ограничителните системи.

Беше решено да не се инсталира автоматично дешвартиране от вътрешността на превозното средство с помощта на пиротехнически средства за първото кацане, така че без да спираме, изскочихме от БМД. След като го освободихме от парашутната система и платформата, заехме местата си вътре: Леонид - зад лостовете, аз - в кулата. Докато механикът стартира двигателя, стрелецът-оператор търсеше цели за стрелба, като въртеше купола. Яжте! И точно когато движението започна, оръдието „Гръм“ изгърмя. Разбира се, това беше имитация и последващото изстрелване от картечницата беше извършено с празни заготовки, но в първия експеримент това не беше основното. Основното е, че на всички етапи на кацане, кацане, движение и стрелба ние поддържахме пълна бойна готовност и доказахме, че ако е необходимо, парашутистите могат да се бият с най-голям боен ефект, да удрят врага, без да напускат превозното средство, осигурявайки друг екипаж членове с възможност да се присъединят с най-малко загуби за тях за съвместно изпълнение на бойна задача.

Леонид Зуев рязко, с висока скорост, се качи до трибуната, по пътя разби на парчета колата на началник-щаба на дивизията (който между другото беше предупреден за тази възможност), спря точно срещу командира и явно докладва за успешното изпълнение на бойната задача. Командирът ни прегръщаше и целуваше един по един, благодари ни от името на службата и бързо избърсвайки очите си, с приятелски тон започна да разпитва за усещанията по време на експеримента. Към него се присъединиха и други участници в теста».

Л. И. Щербаков и А. В. Маргелов след изпълнение на скока.

След първия успешен опит командирът на ВДВ даде заповед за извършване на подобни експериментални десанти във всички въздушнодесантни дивизии по време на всеки учебен период. А. В. Маргелов е назначен за отговорник за обучението на редовните екипажи. Ръководители на по-нататъшните изпитания бяха генерал-лейтенант И. И. Лисов, по-късно - неговият наследник като заместник-командир генерал Н. Н. Гусков и накрая председателят на Научно-техническия комитет на ВДВ полковник Л. З. Козленко. Към днешна дата ВВС са извършили десетки кацания на екипажи с Кентавър, КСД, Реактавр и други системи, разработени от съветски конструктори.

Съгласно заповедта на командващия ВДВ във всички въздушнодесантни дивизии са извършени десантни съоръжения с екипажи в бойни машини:

На 13 ноември 1973 г. в 98-ма гвардейска въздушнодесантна дивизия старши сержант А. И. Савченко и старши сержант В. В. Котло се приземиха в BMD-1 на парашутна платформа P-7 от самолет Ан-126;

На 30 май 1974 г. в 7-ма гвардейска въздушнодесантна дивизия старшината М. Е. Савицки и старши сержант А. И. Силински скачат с парашут вътре в БМД-1 на парашутна платформа Р-7 от самолет Ан-126;

На 20 юни 1974 г. в 76-та гвардейска въздушно-десантна дивизия сержант-майор Г. И. Соловьов и ефрейтор Г. Г. Мартинюк се приземиха в БМД-1 на парашутна платформа Р-7 от самолет Ан-126;

На 11 юли 1974 г. в 7-ма гвардейска въздушнодесантна дивизия старши сержант А. В. Титов и старши сержант А. А. Мерзляков се приземиха в BMD-1 на парашутна платформа P-7 от самолет Ан-126;

На 22 юли 1974 г. в РВВДКУ лейтенант Н. Г. Шевелев и лейтенант В. И. Алимов се приземиха в БМД-1 на парашутна платформа Р-7 от самолет Ан-126;

На 15 август 1974 г. в 103-та гвардейска въздушнодесантна дивизия ефрейтор В. П. Лопухов и ефрейтор А. В. Жагуло се приземиха в БМД-1 на парашутна платформа Р-7 от самолет Ан-126;

На 3 септември 1974 г. в 104-та гвардейска въздушнодесантна дивизия старши сержант Г. В. Козмин и сержант С. М. Колцов се приземиха в BMD-1 на парашутна платформа P-7 от самолет Ан-126.

Всички кацания с хора бяха успешни. Дори когато по време на кацането на Кентавър-5 през юли 1974 г., поради силни ветрове в земния слой (пориви до 12-15 метра в секунда), куполите не се отделиха от превозното средство: BMD-1 се обърна с главата надолу и беше влачен, но смелите млади парашутисти А. Титов и А. Мерзляков не изпаднаха в състояние на шок, поддържаха радио връзка с лидера на десанта и спокойно докладваха за състоянието на превозното средство. След като получиха командата да откачат отвътре, без да излизат от колата, те стриктно изпълниха командата. След като спряха автомобила, те сами излязоха от него и продължиха да изпълняват „бойната мисия“ по време на полкови учения.

Впоследствие кацането на военна техника с екипажи вътре в превозните средства става обичайно за съветските ВДВ.

На 23 януари 1976 г. за първи път в световната практика парашутно-ракетната система "Реактавр" е изпробвана с хора вътре в машината. Тази система, за разлика от Кентавъра, имаше само един купол с площ от 540 квадратни метра. м, карайки товара да полети към земята със смъртоносна скорост. И едва малко преди земята се включиха реактивните спирачни устройства - три двигателя за меко кацане, които за няколко секунди значително намалиха скоростта на падането, а кацането се извърши при доста приемливи скорости. Платформата беше оборудвана и с два ударопоглъщащи дунапренени пръта. Година и половина преди кацането на хората, един от Reactaurs с куче на име Буран се разби. След излизане от самолета и отваряне на сенника парашутът се разкъсва и самолетът пада. Двигателите за меко кацане не се включиха. Кучето умря. Комисията установи, че куполът е превишил границата на здравината си поради изчерпване на ресурса му.

Reaktaur е кацан от същия самолет Ан-12б със същия екипаж, който е свалил Centaur. Майор А. В. Маргелов и подполковник Л. И. Щербаков кацнаха в БМД. За провеждане на експеримента беше специално избрано място за кацане, където имаше много сняг. Комплексът обаче беше поставен върху уплътнен леден път по такъв начин, че парашутистите почувстваха значително ударно претоварване. След кацането Шчербаков и Маргелов приведоха машината в бойна готовност, запалиха двигателя, изпълниха упражнение по шофиране и стрелба, след което се качиха до трибуната, където беше командирът на ВДВ за поздравления.

За успешното тестване на системите "Кентавър" и "Реактавр", както и смелостта и героизма, показани по време на тези най-сложни и опасни експерименти, майор А. В. Маргелов и подполковник Л. И. Щербаков са номинирани за званието Герой на Съветския съюз.

Отчитайки положителните резултати по време на изпитанията на най-новите системи за кацане „Кентавър” и „Реактавр”, за да затвърди този успех, командващият ВДВ генерал В. Ф. Маргелов нареди десантирането на редовни екипажи в БМД в г. всички дивизии. Такива упражнения бяха проведени възможно най-бързо.

От 1976 г. парашутно-ракетните системи "Реактавр" са приети на въоръжение във ВДВ. Те позволиха да се намали времето, необходимо за събиране на персонал и оборудване на мястото за кацане след кацане. Така по време на експериментални учения през 1983 г. са приземени осем обекта със системи "Реактавр". От момента, в който първото превозно средство напусна самолета, докато всичките осем превозни средства бяха събрани на разстояние 1,5 km от мястото на кацане, изминаха само 12–15 минути, докато при отделно кацане на екипажи и оборудване това би отнело 35–45 минути . Опитайте се да си представите това: тишина, спокойствие, открито поле... и дванадесет минути по-късно на това поле, от нищото, рота съветски парашутисти в техните бойни машини!

В допълнение към тези системи, ВВС използваха съвместен кацащ комплекс - KSD, на който беше възможно да се изхвърлят оръдия и минохвъргачки заедно с екипаж от четирима души. KSD се използват във въздушнодесантните сили, докато военната артилерия не премине напълно към артилерийски системи, създадени на базата на BTRD. Тези CSD могат да се считат за продължение на мисълта на Гроховски - помните ли неудобните "еърбъси"? Само тук може да се говори за по-високо технологично ниво.

По отношение на техническото оборудване до средата на 80-те години съветските въздушнодесантни сили бяха най-силните в света. Въздушнодесантните войски бяха въоръжени с бойни машини БМД-1 (с ПТРК Малютка), БМД-1П (с ПТРК Конкурс или Фагот), БМД-2, бронетранспортьори БТР-Д и бронетранспортьори Рокот БТР-ЗД. (с ПЗРК "Стрела-2"), БТР-РД "Скрежет" (с ПТРК "Конкурс" или "Фагот"), артилерийски установки АСУ-85, реактивни системи за залпов изстрел БМ-21В "Град-В", Д-48 оръдия, гаубици Д-30, самоходни оръдия 2С9 "Нона-С", 82-мм минохвъргачки "Поднос", 120-мм минохвъргачки "Нона-Б" и 2С12 "Сани" на автомобили ГАЗ-66, ЗУ-23 против -авиационни оръдия на ГАЗ-66 и БТР-Д.

На 15 май 1972 г. с цел подготовка на специалисти от службите на полка в литовското село Гайжунай е сформирана 332-ра школа за десантни офицери. Това училище обучаваше складови мениджъри, технически специалисти и специалисти по обслужване на въздухоплавателни средства.

През същата 1972 г. в състава на ВДВ е сформирана 778-а отделна радиорота със специално предназначение от 85 души. Основната задача на новосформираното звено беше да закара самолета за кацане до точката на десантиране, за което групите от тази рота трябваше да кацнат зад вражеските линии преди време и да разположат там задвижващото оборудване. През 1975 г. компанията е реорганизирана в 778-ма OR REP, а през февруари 1980 г. - в 899-та отделна рота за специални сили със сила от 117 души - по този начин ВВС получиха свои собствени „специални сили“. През 1988 г. 899-ти полк със специални сили е реорганизиран в 899-та рота със специални сили (с личен състав от 105 души) в състава на 196-та ВДВ. По-късно ротата е дислоцирана в 218-и отделен отряд със специално предназначение на ВДВ, който през 1994 г., заедно с 901-ви отделен десантно-десантен батальон, е обединен в собствен специален разузнавателен орган, създаден в структурата на ВДВ - 45-ти отделен разузнавателен въздушно-десантен полк със специално предназначение. Този полк напълно оправда надеждите на своите създатели - впоследствие, по време на чеченските кампании, отрядите на 45-ти полк изпълниха най-трудните бойни мисии с минимално ниво на бойни загуби. Сега тази високопрофесионална бойна единица е в състояние да изпълнява широк спектър от специални разузнавателни задачи навсякъде по света.

С указ на Президиума на Върховния съвет на СССР за големи заслуги във въоръжената защита на Съветската родина, успехи в бойната и политическата подготовка, разработването на нова техника и във връзка с 60-годишнината на СА и ВМФ, 104-ти гвардейски парашутен полк от 76-та гвардейска въздушнодесантна Черниговска червенознаменна дивизия на 21 февруари 1978 г. е награден с орден Червено знаме.

На 4 май 1985 г. за успехи в бойната и политическата подготовка и във връзка с 40-годишнината от Победата 7-ма гвардейска въздушнодесантна дивизия е наградена с орден Червено знаме.

Въз основа на директивата на Генералния щаб от 5 февруари 1980 г. до 1 декември 1980 г. в състава на 104-та гвардейска въздушнодесантна дивизия е сформиран 387-ми парашутен полк. Мястото на дислокация е град Кировабад, Азербайджанска ССР. Въз основа на директивата на Генералния щаб от 13 май 1982 г. полкът е изведен от състава на 104-та гвардейска въздушнодесантна дивизия, предислоциран във Фергана на Узбекската ССР (ТуркВО) и реорганизиран в 387-ми отделен парашутен полк (обучаващ млади попълнения за въздушнодесантни действия). и десантно-щурмови части и формирования, действащи в Афганистан). Въз основа на директивата на Генералния щаб от 9 октомври 1985 г. е реорганизиран в 387-и отделен учебен парашутен полк.

Въз основа на директивата на министъра на отбраната от 28 април 1988 г. и директивата на Генералния щаб от 4 октомври 1988 г. до 30 декември 1988 г. полкът е реорганизиран в 387-ми отделен парашутен полк.

През 1990 г. във връзка с изострянето на междуетническите конфликти на територията на СССР и за бързо реагиране на тях беше решено да се преформира 105-та гвардейска въздушнодесантна дивизия. В състава на дивизията беше решено да се включат 387-а дивизия за специални операции, 345-а гвардейска дивизия, 57-ма въздушнодесантна бригада и други части.

Със заповед на министъра на отбраната от 18 август 1990 г. 387-и отделен полк трябваше да бъде прехвърлен в състава на парашутен полк и да бъде включен в състава на 105-та гвардейска въздушнодесантна дивизия. Въз основа на директивата на Министерството на отбраната на СССР от 21 март 1991 г. до 1 октомври 1991 г. той е прехвърлен в състава на парашутния полк (планинска пустиня). След което е прехвърлен на въоръжените сили на Узбекистан.

Без комуникация няма контрол - това не изисква никакви доказателства, защото самият живот многократно е доказал това твърдение. Ето защо бих искал да се спра на формирането на комуникационните органи на ВДВ, без които не може да има командване и управление на войските. Опитът от Великата отечествена война показа, че загубата на контакт с десантни части, кацнали зад вражеските линии, ясно доведе до провал на възложената мисия, липса на взаимодействие и, като следствие, големи загуби при кацане. Ето защо, в следвоенния период, с качественото развитие на комуникациите, специално внимание беше обърнато и на създаването на комуникационни органи, които биха могли да осигурят надеждна комуникация в най-трудните бойни условия.

Един от тези комуникационни органи беше Центърът за комуникация на ВДВ. Формирането на частта започва на 13 август 1947 г. в град Полоцк, Беларуска ССР. Разположението на частта беше военният град Задвинье. Основата за формирането беше комуникационният център на 8-ми гвардейски въздушнодесантен Немански червенознаменен корпус, както и 13-та гвардейска отделна комуникационна рота на 103-та гвардейска въздушнодесантна дивизия. Формирането е извършено от командира на гвардейския батальон майор Николай Климентиевич Сидоренко.

На 4 септември 1947 г. новото формирование получава името 191-ви отделен свързочен батальон, който влиза в състава на 8-ми гвардейски въздушнодесантни Немански червенознаменен корпус. На 21 април 1956 г. започва да се формира комуникационен батальон от въздушнодесантни войски. Формирането приключва на 22 юни 1956 г. След формирането си батальонът получава името 691-ви отделен батальон за връзка на ВДВ.

През август 1972 г. започва формирането на комуникационния полк на ВДВ. Основата за формирането на полка беше 691-ви отделен комуникационен батальон на ВДВ и мобилният комуникационен център на 879-и комуникационен център. Формирането приключва на 20 декември 1972 г. Полкът получава името 196-ти отделен свързочен полк на ВДВ.

През 1983 г. със заповед на командващия на ВДВ частта е наградена с призовния Червен флаг на ВДВ. През 1988 г. за постигнати успехи в социалистическото съревнование между подразделенията на ВДВ и висока военна дисциплина полкът е награден с грамота от командващия ВДВ. На 30 декември 1990 г. 196-ти отделен свързочен полк на ВДВ е реорганизиран в 171-ва отделна свързочна бригада на ВДВ.

По това време бригадната организация на комуникационното звено на ВДВ по-добре отговаря на изискванията за военни комуникации. Бригадата се състоеше от отделни звена, които можеха да действат самостоятелно изолирано от подразделенията за поддръжка на бригадата. Бригадата включва мобилни комуникационни центрове, батальон и комуникационен център на командващия ВДВ и отделна рота със специално предназначение. Впоследствие, по време на руския период, в условията на силно съкращаване на ВДВ, 171-ва свързочна бригада отново ще бъде реорганизирана в полк, а съединението ще получи името 38-и ВДВ.

От книгата Велика съветска енциклопедия (SB) на автора TSB

автор Зигуненко Станислав Николаевич

От книгата Въздушнодесантни сили. История на руския десант автор Алехин Роман Викторович

През съветските времена... Билярдът започва да придобива спортна наклонност в края на 19-ти - началото на 20-ти век. В някои страни вече започнаха да се провеждат спортни турнири. Преди Октомврийската революция от 1917 г. тук, в Русия, турнирите по билярд също се провеждаха ежегодно, но незабавно

От книгата История. Ново пълно ръководство за студенти за подготовка за Единния държавен изпит автор Николаев Игор Михайлович

Съветски пистолети В нашата страна самозареждащите се пистолети са въведени за първи път след края на Гражданската война.Първият вътрешен самозареждащ се пистолет с патронник за 7,65 mm патрон Браунинг е разработен през 1920–1921 г. от оръжейника С. А. Коровин. Малко по-късно представих моя мостра

От книгата История на крепостите. Еволюцията на дългосрочното укрепване [с илюстрации] автор Яковлев Виктор Василиевич

ДЕСАНТНО ВЪОРЪЖЕНИЕ ПРЕЗ 1930–1931 Г. Малкото оръжие на личния състав на 3-ти въздушнодесантен отряд е представено от обикновени пехотни модели. Това бяха 7,62 мм автоматични пистолети Маузер К-96, револвери Наган, 7,62 мм пушки и карабини Мосин, 7,62 мм картечници

От книгата на автора

ОРЪЖИЯ НА ДЕСАНТИРАЩИТЕ ВОЙСКИ ПРЕЗ 1936–1941 г. По това време стрелковото оръжие на парашутистите е попълнено с пистолети 7,62 mm ТТ и картечни пистолети, подредени за същия патрон PPD-40 и PPSh-41, необходимостта от които е ясно демонстрирана от кратката война с финландците. Освен това техните

От книгата на автора

ПАРАШУТНА ТЕХНИКА НА VDV ПРЕЗ 1968–1991 г. Парашутната платформа PP-128-5000 е метална конструкция на подвижни колела, предназначена за кацане на товари с полетно тегло от 3750 до 8500 kg само от самолет Ан-12Б. за

От книгата на автора

Съветската култура през втората половина на 50-те - 80-те години След 20-ия конгрес на КПСС започва период на либерализация на вътрешната политика, което засяга отношенията между власт и култура. Отново започват да се събират конгреси на художествената интелигенция. Много функции на управлението на културата

От книгата на автора

Положението на проблема с бронята през 80-те години в Русия. В пълен контраст с малките държави, където под влиянието на появата на фугасни бомби и пропагандата на бронирани кули от белгийския инженер Бриалмонт, крепостното строителство възприема т.нар. бетонно-бронирани

Клонът на въоръжените сили, който е резерв на Върховното върховно командване и е специално предназначен да прикрива врага по въздуха и да изпълнява задачи в неговия тил за нарушаване на командването и контрола, улавяне и унищожаване на наземни елементи на високоточни оръжия, прекъсване напредък и разгръщане на резерви, нарушаване на работата на тила и комуникациите, както и за прикриване (отбрана) на отделни направления, райони, открити флангове, блокиране и унищожаване на десантни войски, пробити през групировки на противника и изпълнение на много други задачи.

В мирно време ВДВ изпълняват основните задачи по поддържане на бойна и мобилизационна готовност на ниво, което осигурява успешното им използване по предназначение.

В руските въоръжени сили те са отделен род войски.

Въздушнодесантните сили също често се използват като сили за бързо реагиране.

Основният метод за доставка на въздушнодесантни сили е парашутно десантиране, те могат да бъдат доставени и с хеликоптер; По време на Втората световна война се практикува доставка с планери.

Въздушнодесантни сили на СССР

Предвоенен период

В края на 1930 г. близо до Воронеж в 11-та пехотна дивизия е създадено съветско въздушнодесантно отделение. През декември 1932 г. той е изпратен в 3-та авиационна бригада със специално предназначение (ОсНаз), която през 1938 г. става известна като 201-ва въздушнодесантна бригада.

Първото използване на въздушно десантно нападение в историята на военното дело се случи през пролетта на 1929 г. В град Гарм, обсаден от басмачите, група въоръжени войници на Червената армия бяха свалени от въздуха и с подкрепата на местните жители напълно победиха бандата, нахлула на територията на Таджикистан от чужбина. Но все пак Ден на въздушнодесантните сили в Русия и редица други страни се счита за 2 август в чест на десантирането с парашут на военно учение на Московския военен окръг близо до Воронеж на 2 август 1930 г.

през 1931 г., въз основа на заповед от 18 март, в Ленинградския военен окръг е сформиран нестандартен, опитен авиационен моторизиран десантен отряд (въздушнодесантен отряд). Той беше предназначен за изучаване на въпросите на оперативно-тактическото използване и най-изгодните организационни форми на въздушнодесантни (въздушнодесантни) части, части и формирования. Отрядът се състоеше от 164 души и се състоеше от:

Една стрелкова рота;
-отделни взводове: инженерен, свързочен и леки превозни средства;
-тежка бомбардировъчна авиационна ескадрила (въздушна ескадрила) (12 самолета - ТБ-1);
-един корпусен авиационен отряд (авиоескадрила) (10 самолета - Р-5).
Отрядът беше въоръжен с:

Две 76-мм динамо-реактивни оръдия Курчевски (DRP);
- два клина - Т-27;
-4 гранатомета;
-3 леки бронирани машини (бронирани машини);
-14 леки и 4 тежки картечници;
-10 товарни и 16 леки коли;
-4 мотоциклета и един скутер
Е. Д. Лукин е назначен за командир на отряда. Впоследствие в същата авибригада е сформиран нестандартен парашутен отряд.

През 1932 г. Революционният военен съвет на СССР издава указ за разполагането на отряди в авиационни батальони със специално предназначение (БОСНАЗ). Към края на 1933 г. вече има 29 въздушнодесантни батальона и бригади, които влизат в състава на ВВС. Ленинградският военен окръг (Ленинградски военен окръг) беше натоварен със задачата да обучава инструктори по въздушнодесантни операции и да разработва оперативно-тактически стандарти.

По тогавашните стандарти въздушнодесантните части бяха ефективно средство за прекъсване на командването и контрола на противника и в тиловите райони. Те трябваше да се използват там, където други видове войски (пехота, артилерия, кавалерия, бронирани сили) в момента не могат да решат този проблем и също бяха предназначени да бъдат използвани от висшето командване в сътрудничество с войските, настъпващи от фронта; въздушните нападения бяха да помогне за обкръжаването и поражението на противника в тази посока.

Щ. № 015/890 1936 г. на „Въздушнодесантна бригада” (АДБР) във военно и мирно време. Наименование на частите, численост на военновременния личен състав (брой на мирновременния личен състав в скоби):

Мениджмънт, 49(50);
-комуникационна компания, 56 (46);
-музикантен взвод, 11 (11);
-3 въздушнодесантни батальона, всеки по 521 (381);
-школа за младши офицери, 0 (115);
-услуги, 144 (135);
Общо: в бригадата 1823 (1500); Персонал:

Команден състав, 107 (118);
-Команден състав, 69 (60);
-Младши команден и команден състав, 330 (264);
- Частен персонал, 1317 (1058);
-Общо: 1823 (1500);

Материална част:

45 mm противотанково оръдие, 18 (19);
-Леки картечници, 90 (69);
-Радиостанции, 20 (20);
-Автоматични карабини, 1286 (1005);
-Леки минохвъргачки, 27 (20);
-Коли, 6 (6);
-Камиони, 63 (51);
-Специални автомобили, 14 (14);
-Автомобили “Пикап”, 9 (8);
-Мотори, 31 (31);
-ЧТЗ Трактори, 2 (2);
-Тракторни ремаркета, 4 (4);
В предвоенните години бяха отделени много усилия и средства за развитието на въздушнодесантните войски, развитието на теорията за тяхното бойно използване, както и практическото обучение. През 1934 г. в ученията на Червената армия участват 600 парашутисти. През 1935 г. по време на маневрите на Киевския военен окръг са спуснати с парашути 1188 парашутисти и е свален десант от 2500 души заедно с военна техника.

През 1936 г. в Беларуския военен окръг са десантирани 3000 парашутисти и 8200 души с артилерия и друга бойна техника. Поканените чуждестранни военни делегации, присъстващи на тези учения, бяха изумени от размера на десанта и умението на десанта.

"31. Парашутните части, като нов вид въздушна пехота, са средство за нарушаване на контрола и тила на противника. Те се използват от висшето командване.
В сътрудничество с войските, настъпващи от фронта, въздушната пехота помага за обкръжаването и поражението на противника в дадена посока.

Използването на въздушна пехота трябва да бъде строго съобразено с условията на обстановката и изисква надеждна поддръжка и спазване на мерките за секретност и изненада."
- Глава втора „Организация на войските на Червената армия” 1. Видове войски и тяхното бойно използване, Полево ръководство на Червената армия (PU-39)

Парашутистите натрупаха опит и в реални битки. През 1939 г. 212-та въздушнодесантна бригада участва в поражението на японците при Халхин Гол. За проявената смелост и героизъм 352 парашутисти са наградени с ордени и медали. През 1939-1940 г., по време на Съветско-финландската война, 201-ва, 202-ра и 214-та въздушнодесантни бригади се бият заедно със стрелкови части.

Въз основа на натрупания опит през 1940 г. са утвърдени нови бригадни щатове, състоящи се от три бойни групи: парашутна, планерна и десантна.

В подготовката на операцията за присъединяване на Бесарабия към СССР, окупирана от Румъния, както и Северна Буковина, командването на Червената армия включва 201-ва, 204-та и 214-та въздушнодесантни бригади на Южния фронт. По време на операцията 204-та и 201-ва ПБР получиха бойни задачи и войските бяха изпратени в района на Болград и Измаил, а след затварянето на държавната граница за организиране на съветски контролни органи в населените места.

Великата отечествена война

До началото на 1941 г. на базата на съществуващите въздушнодесантни бригади бяха разгърнати въздушнодесантни корпуси, всеки от които наброяваше повече от 10 хиляди души.
На 4 септември 1941 г. със заповед на Народния комисар Управлението на ВДВ е преобразувано в Управление на командващия ВДВ на Червената армия, а съединенията и частите на ВДВ са изведени от подчинение на командирите на активните фронтове и прехвърлени на пряко подчинение на командващия ВДВ. В съответствие с тази заповед беше извършено формирането на десет въздушнодесантни корпуса, пет маневрени въздушнодесантни бригади, пет резервни въздушнодесантни полка и въздушнодесантно училище (Куйбишев). В началото на Великата отечествена война Въздушнодесантните войски са независим клон на ВВС на Червената армия.

В контранастъплението край Москва се появиха условия за широко използване на въздушнодесантните сили. През зимата на 1942 г. с участието на 4-ти въздушнодесантен корпус е проведена Вязменската въздушнодесантна операция. През септември 1943 г. въздушнодесантно нападение от две бригади е използвано за подпомагане на войските на Воронежския фронт при преминаването на река Днепър. В Манджурската стратегическа операция през август 1945 г. за десантни операции бяха кацнати повече от 4 хиляди души персонал от стрелкови части, които доста успешно изпълниха възложените задачи.

През октомври 1944 г. Въздушнодесантните войски са преобразувани в отделна гвардейска въздушнодесантна армия, която става част от авиацията за далечни разстояния. През декември 1944 г. тази армия е преобразувана със заповед на Щаба на Върховното командване от 18 декември 1944 г. в 9-та гвардейска армия на базата на командването на 7-ма армия и формирования на отделна гвардейска въздушнодесантна армия с пряко подчинение до Щаба на върховното командване. Въздушнодесантните дивизии бяха реорганизирани в стрелкови дивизии.
Едновременно с това е създадено управление на ВДВ на пряко подчинение на командващия ВВС. Въздушнодесантните сили запазиха три въздушнодесантни бригади, въздушнодесантен учебен полк, курсове за усъвършенстване на офицери и въздухоплавателна дивизия. В края на зимата на 1945 г. 9-та гвардейска армия, състояща се от 37-ми, 38-ми, 39-ти гвардейски стрелкови корпуси, е съсредоточена в Унгария югоизточно от Будапеща; На 27 февруари влиза в състава на 2-ри Украински фронт, на 9 март е преназначен към 3-ти Украински фронт. През март - април 1945 г. армията участва във Виенската стратегическа операция (16 март - 15 април), като напредва в посоката на главния удар на фронта. В началото на май 1945 г. армията като част от 2-ри украински фронт участва в Пражката операция (6-11 май). 9-та гвардейска армия завършва бойния си път с достъп до Елба. Армията е разформирована на 11 май 1945 г. Командващ армията е генерал-полковник В. В. Глаголев (декември 1944 г. - до края на войната). На 10 юни 1945 г. в съответствие със заповедта на Щаба на Върховното командване от 29 май 1945 г. е сформирана Централната група войски, която включва 9-та гвардейска армия. По-късно е прехвърлено в Московска област, където през 1946 г. управлението му е преобразувано в Управление на ВДВ, а всичките му формирования отново стават гвардейски въздушнодесантни части - 37-ми, 38-ми, 39-ти корпуси и 98-ми, 99-ти, 100-ти, 103-ти, 104-ти. , 105, 106, 107, 114 въздушнодесантна дивизия (въздушнодесантна дивизия).

Следвоенен период

От 1946 г. те са прехвърлени към сухопътните сили на въоръжените сили на СССР и са пряко подчинени на министъра на отбраната на СССР, като са резерв на върховния главнокомандващ.
През 1956 г. две въздушнодесантни дивизии участват в унгарските събития. През 1968 г., след превземането на две летища край Прага и Братислава, 7-ма и 103-та гвардейски въздушнодесантни дивизии са десантирани, което осигурява успешното изпълнение на задачата от съединенията и частите на Обединените въоръжени сили на страните, участващи във Варшавския договор, по време на чехословашките събития.

В следвоенния период въздушнодесантните сили извършиха много работа за укрепване на огневата мощ и мобилността на персонала. Произведени са многобройни образци на десантна бронирана техника (БМД, БТР-Д), автомобилна техника (ТПК, ГАЗ-66), артилерийски системи (АСУ-57, АСУ-85, 2С9 Нона, 107-мм безоткатна пушка Б-11). Създадени са сложни парашутни системи за кацане на всички видове оръжия - "Кентавър", "Реактавр" и др. Флотът от военнотранспортни самолети, предназначени за масово прехвърляне на десантни сили в случай на широкомащабни военни действия, също беше значително увеличен. Създадени са транспортни самолети с голям корпус, способни да извършват парашутно кацане на военна техника (Ан-12, Ан-22, Ил-76).

В СССР за първи път в света са създадени въздушнодесантни войски, които разполагат със собствена бронирана техника и самоходна артилерия. По време на големи армейски учения (като "Щит-82" или "Дружба-82") бяха десантирани личен състав със стандартно оборудване, наброяващ не повече от два парашутни полка. Състоянието на военно-транспортната авиация на въоръжените сили на СССР в края на 80-те години на миналия век позволяваше да се спуснат с парашути 75% от личния състав и стандартната бойна техника на една въздушнодесантна дивизия само в един генерален полет.

До есента на 1979 г. 105-та гвардейска виенска червенознаменна въздушно-десантна дивизия, специално предназначена за бойни действия в планински пустинни райони, беше разформирована. Подразделения на 105-та гвардейска въздушнодесантна дивизия са дислоцирани в градовете Фергана, Наманган и Чирчик на Узбекската ССР и в град Ош на Киргизката ССР. В резултат на разформироването на 105-та гвардейска въздушнодесантна дивизия са създадени 4 отделни десантно-десантни бригади (35-та гвардейска, 38-ма гвардейска и 56-та гвардейска), 40-ти (без статут „гвардейски“) и 345-ти гвардейски отделен парашутен полк.

Навлизането на съветските войски в Афганистан през 1979 г., последвало разформироването на 105-та гвардейска въздушнодесантна дивизия, показа дълбоката погрешност на решението, взето от ръководството на въоръжените сили на СССР - въздушнодесантно формирование, специално пригодено за бойни действия в планински пустинни райони по необмислен и доста прибързан начин беше разформирована и 103-та гвардейска въздушнодесантна дивизия в крайна сметка беше изпратена в Афганистан, чийто персонал изобщо не беше обучен да води бойни действия в такъв театър на военните действия:

105-та гвардейска въздушнодесантна виенска червенознаменна дивизия (планинска пустиня):
„...през 1986 г. пристигна командващият ВДВ генерал от армията Д. Ф. Сухоруков, той каза тогава какви глупаци сме били, разформировани 105-а ВДВ, защото тя била специално предназначена за водене на бойни действия в планински пустинни райони. И бяхме принудени да похарчим огромни суми пари, за да транспортираме 103-та въздушнодесантна дивизия до Кабул по въздух..."

До средата на 80-те години въздушнодесантните войски на въоръжените сили на СССР включват 7 въздушнодесантни дивизии и три отделни полка със следните имена и дислокация:

7-ма гвардейска въздушно-десантна дивизия от Орден на Кутузов II степен на Червеното знаме. Базиран в Каунас, Литовска ССР, Балтийски военен окръг.
-76-ти гвардейски Червен знаменен орден на Кутузов II степен, Черниговска въздушнодесантна дивизия. Била е дислоцирана в Псков, РСФСР, Ленинградски военен окръг.
-98-ми гвардейски орден на Червеното знаме на Кутузов II степен, Свирская въздушнодесантна дивизия. Базирана е в гр. Болград, Украинска ССР, КодВО и в гр. Кишинев, Молдовска ССР, КодВО.
-103-та гвардейска въздушно-десантна дивизия с орден на Ленин, Орден на Кутузов II степен, кръстена на 60-годишнината на СССР. Тя беше разположена в Кабул (Афганистан) като част от OKSVA. До декември 1979 г. и след февруари 1989 г. е дислоциран в гр. Витебск, Беларуска ССР, Белоруски военен окръг.
-104-та гвардейска десантна дивизия с ордена на Кутузов II степен, специално предназначена за бойни действия в планински райони. Била е дислоцирана в град Кировабад, Азербайджанска ССР, Закавказки военен окръг.
-106-та гвардейска въздушнодесантна дивизия с Червен знамен орден на Кутузов II степен. Разположен в Тула и Рязан, РСФСР, Московски военен окръг.
-44-та тренировъчна десантна дивизия „Червено знаме“ на Суворов II степен и „Богдан Хмелницки II степен“. Намира се в селото. Гайжунай, Литовска ССР, Балтийски военен окръг.
-345-ти гвардейски Виенски червенознаменен орден на Суворов III степен парашутен полк, кръстен на 70-годишнината на Ленинския комсомол. Намираше се в Баграм (Афганистан) като част от OKSVA. До декември 1979 г. е базиран в гр. Фергана, Узбекска ССР, след февруари 1989 г. - в гр. Кировабад, Азербайджанска ССР, Закавказки военен окръг.
-387-ми отделен учебен парашутен полк (387-и десантно-десантен полк). До 1982 г. е в състава на 104-та гвардейска въздушнодесантна дивизия. В периода от 1982 г. до 1988 г. 387-ми ОУПД обучава млади новобранци за изпращане в десантни и десантни части в състава на ОКСВА. В киното, във филма „9-та рота“, учебното звено се отнася до 387-ма ОУПД. Базиран във Фергана, Узбекска ССР, Туркестански военен окръг.
-196-ти отделен комуникационен полк на ВДВ. Намира се в селото. Мечи езера, Московска област, RSFSR.
Всяка от тези дивизии включваше: дирекция (щаб), три парашутни полка, един самоходен артилерийски полк и части за бойна и логистична поддръжка.

В допълнение към парашутните части и съединения във въздушнодесантните войски имаше и десантни части и съединения, но те бяха пряко подчинени на командващите военни окръзи (групи сили), армии или корпуси. Те практически не се различаваха, с изключение на задачите, подчинеността и БЗР (организационно-щатната структура). Методите за бойно използване, програмите за бойна подготовка на персонала, оръжията и униформите на военнослужещите бяха същите като в парашутните части и формирования на ВДВ (централно подчинение). Десантно-щурмовите формирования бяха представени от отделни десантно-щурмови бригади (одшбр), отделни десантно-щурмови полкове (одшп) и отделни десантно-щурмови батальони (одшб).

Причината за създаването на формирования за въздушно нападение в края на 60-те години беше преразглеждането на тактиката в борбата срещу врага в случай на пълномащабна война. Акцентът беше поставен върху концепцията за използване на масирани десанти в близкия тил на противника, способни да дезорганизират отбраната. Техническата възможност за такова кацане беше осигурена от значително увеличения до този момент парк от транспортни хеликоптери в армейската авиация.

До средата на 80-те години въоръжените сили на СССР включват 14 отделни бригади, два отделни полка и около 20 отделни батальона. Бригадите са базирани на територията на СССР на принципа - една бригада на военен окръг, който има сухопътен излаз на Държавната граница на СССР, една бригада във вътрешния Киевски военен окръг (23-та бригада в Кременчуг, подчинена на Главно командване на югозападното направление) и две бригади за групата съветски войски в чужбина (35-та гвардейска бригада в GSVG в Котбус и 83-та гвардейска бригада в SGV в Бялогард). 56-та армейска бригада в OKSVA, разположена в град Гардез на Република Афганистан, принадлежеше към Туркестанския военен окръг, в който беше създадена.

Отделните десантно-щурмови полкове бяха подчинени на командирите на отделните армейски корпуси.

Разликата между парашутните и десантните формации на ВВС е следната:

Предлагат се стандартни въздушнодесантни бронирани машини (БМД, БТР-Д, самоходни оръдия „Нона“ и др.). В десантно-десантните части само една четвърт от всички единици са оборудвани с него - за разлика от 100% от числеността му в парашутните части.
-В подчинението на войските. Десантно-десантните части в оперативно отношение бяха пряко подчинени на командването на военни окръзи (групи войски), армии и корпуси. Парашутните части бяха подчинени само на командването на ВДВ, чийто щаб се намираше в Москва.
-В поставените задачи. Предполагаше се, че десантните части, в случай на избухване на широкомащабни военни действия, ще бъдат използвани за кацане близо до тила на противника, главно чрез десант от хеликоптери. Парашутните единици трябваше да се използват по-дълбоко в тила на врага с парашутно десантиране от самолети MTA (военнотранспортна авиация). В същото време десантната подготовка с планирани учебни парашутни десанти на личен състав и военна техника беше задължителна и за двата вида въздушнодесантни формирования.
- За разлика от гвардейските парашутни части на ВДВ, дислоцирани в пълен състав, някои десантни бригади са ескадрилирани (некомплектни) и не са гвардейски. Изключение правят три бригади, наречени гвардейски, създадени на базата на гвардейските парашутни полкове, 105-та Виенска червенознаменна гвардейска въздушнодесантна дивизия, разформирована през 1979 г. - 35-та, 38-ма и 56-та. 40-та десантно-щурмова бригада, създадена на базата на 612-ти отделен въздушнодесантен батальон за поддръжка и 100-та отделна разузнавателна рота от същата дивизия, не получи статут на „гвардия“.
В средата на 80-те години ВДВ на въоръжените сили на СССР включваше следните бригади и полкове:

11-та отделна десантно-щурмова бригада в Забайкалския военен окръг (Читинска област, Могоча и Амазар),
-13-та отделна десантно-щурмова бригада в Далекоизточния военен окръг (Амурска област, Магдагачи и Завитинск),
-21-ва отделна десантно-щурмова бригада в Закавказкия военен окръг (Грузинска ССР, Кутаиси),
-23-та отделна десантно-десантна бригада от югозападното направление (на територията на Киевския военен окръг), (Украинска ССР, Кременчуг),
-35-та отделна гвардейска десантно-щурмова бригада в Групата на съветските сили в Германия (Германска демократична република, Котбус),
-36-та отделна десантно-щурмова бригада в Ленинградския военен окръг (Ленинградска област, с. Гърболово),
-37-ма отделна десантно-щурмова бригада в Балтийския военен окръг (Калининградска област, Черняховск),
-38-ма отделна гвардейска десантно-щурмова бригада в Беларуския военен окръг (Беларуска ССР, Брест),
-39-та отделна десантно-щурмова бригада в Карпатския военен окръг (Украинска ССР, Хиров),
-40-та отделна десантно-щурмова бригада в Одеския военен окръг (Украинска ССР, село Большая Корениха, Николаевска област),
-56-та гвардейска отделна десантно-щурмова бригада в Туркестанския военен окръг (създадена в гр. Чирчик, Узбекска ССР и въведена в Афганистан),
-57-а отделна десантно-щурмова бригада в Средноазиатския военен окръг (Казахска ССР, село Актогай),
-58-а отделна десантно-щурмова бригада в Киевския военен окръг (Украинска ССР, Кременчуг),
-83-та отделна десантно-щурмова бригада в Северната група войски, (Полска народна република, Бялогард),
-1318-ти отделен десантно-десантен полк в Беларуския военен окръг (Беларуска ССР, Полоцк) на подчинение на 5-ти отделен армейски корпус (5дуб)
-1319-ти отделен десантно-десантен полк в Забайкалския военен окръг (Бурятска автономна съветска социалистическа република, Кяхта), подчинен на 48-ми отделен армейски корпус (48дб)
Тези бригади включват команден център, 3 или 4 въздушно-щурмови батальона, един артилерийски дивизион и единици за бойна и логистична поддръжка. Личният състав на напълно разгърнатите бригади варира от 2500 до 3000 войници.
Например, щатната численост на 56-та общогвардейска бригада към 1 декември 1986 г. е 2452 военнослужещи (261 офицери, 109 старшини, 416 сержанти, 1666 войници).

Полковете се различаваха от бригадите по наличието само на два батальона: един парашутен и един въздушен десант (на BMD), както и леко намален състав на частите на полковия комплект.

Участие на ВДВ в афганистанската война

В афганистанската война една въздушнодесантна дивизия (103-та гвардейска въздушнодесантна дивизия), една отделна десантно-десантна бригада (56огдшбр), един отделен парашутен полк (345гвардейски опдп) и два десантно-десантни батальона като част от отделни мотострелкови бригади (в 66-та мотострелкова бригада и в 70-а мотострелкова бригада). Общо през 1987 г. това са 18 „линейни“ батальона (13 парашутни и 5 въздушно-десантни), което представлява една пета от общия брой на всички „линейни“ батальони OKSVA (включващи още 18 танкови и 43-ти мотострелкови батальони).

В почти цялата история на афганистанската война не възникна нито една ситуация, която да оправдае използването на парашутно кацане за прехвърляне на персонал. Основните причини за това са сложността на планинския терен, както и неоправдаността на материалните разходи за използване на такива методи в контрапартизанската война. Доставянето на персонал от парашутни и десантни части в планински райони, непроходими за бронирани машини, се извършва само чрез кацане с помощта на хеликоптери. Следователно разделянето на линейните батальони на ВДВ в OKSVA на въздушно-десантно и парашутно-десантно нападение трябва да се счита за условно. И двата вида батальони действаха по една и съща схема.

Както във всички мотострелкови, танкови и артилерийски части в рамките на OKSVA, до половината от всички части на въздушнодесантните и въздушно-щурмовите формирования бяха назначени за охрана на предни постове, което даде възможност да се контролират пътища, планински проходи и огромната територия на страната, ограничавайки значително самите действия на противника. Например, батальони на 350-та гвардейска RPD често са базирани в различни точки на Афганистан (в Кунар, Гиришк, Суруби), наблюдавайки ситуацията в тези райони. 2-ри парашутен батальон от 345-та гвардейска дивизия за специални операции е разпределен между 20 аванпоста в Панджширското дефиле край село Анава. С този 2ndb 345-ти opdp (заедно с 682-ри мотострелкови полк на 108-ма мотострелкова дивизия, разположен в село Руха) напълно блокира западния изход от дефилето, което беше основната транспортна артерия на противника от Пакистан до стратегически важната долина Чарикар .

Най-мащабната бойна десантна операция на въоръжените сили на СССР в периода след Великата отечествена война трябва да се счита за 5-та Панджширска операция през май-юни 1982 г., по време на която е извършено първото масово десантиране на 103-та гвардейска въздушно-десантна дивизия в Афганистан: само през първите три дни над 4 хиляди души бяха кацнати от хеликоптери. Общо около 12 хиляди военнослужещи от различни видове войски взеха участие в тази операция. Операцията се проведе едновременно по цялата 120 км дълбочина на дефилето. В резултат на операцията по-голямата част от Панджширското дефиле беше овладяна.

В периода от 1982 г. до 1986 г. всички въздушнодесантни части на OKSVA систематично заменят стандартната бронетанкова техника (БМД-1, БТР-Д) със стандартна бронирана техника за мотострелкови части (БМП-2Д, БТР-70). На първо място, това се дължи на доста ниската сигурност и ниския живот на двигателя на конструктивно леките бронирани машини на ВДВ, както и на естеството на бойните операции, при които бойните мисии, изпълнявани от парашутистите, ще се различават малко от задачите, възложени на моторизирани стрелци.

Също така, за увеличаване на огневата мощ на въздушнодесантните подразделения, към техния състав ще бъдат включени допълнителни артилерийски и танкови части. Така например 345-и опдп, създаден по модела на мотострелкови полк, ще бъде допълнен с артилерийски гаубичен дивизион и танкова рота, в 56-а одшбр артилерийският дивизион е разгърнат в 5 огневи батареи (вместо необходимите 3 батареи), а 103-та гвардейска въздушнодесантна дивизия ще получи за усилване 62-ри отделен танков батальон, което е необичайно за организационната структура на въздушнодесантните части на територията на СССР.

Обучение на офицери за ВДВ

Офицери са обучавани от следните военни учебни заведения по следните военни специалности:

Рязанско висше въздушно-десантно командно училище - командир на въздушнодесантен (въздушнодесантен) взвод, командир на разузнавателен взвод.
-Въздушнодесантния факултет на Рязанския военен автомобилен институт - командир на автомобилно-транспортен взвод.
-Въздушнодесантния факултет на Рязанското висше военно командно училище по комуникации - командир на комуникационен взвод.
-Въздушнодесантния факултет на Новосибирското висше военно командно училище - заместник-командир на рота по политическите въпроси (възпитателна работа).
-Въздушнодесантния факултет на Коломенското висше артилерийско командно училище - командир на артилерийски взвод.
-Полтавско висше зенитно-ракетно командно червено знаме училище - командир на зенитно-артилерийски, зенитно-ракетен взвод.
-Въздушнодесантния факултет на Каменец-Подолското висше военноинженерно командно училище - командир на инженерен взвод.
В допълнение към завършилите тези учебни заведения, възпитаници на висши комбинирани оръжейни училища (VOKU) и военни отдели, които обучаваха командири на взводове с мотострелки, често бяха назначавани на длъжности командири на взводове във ВДВ. Това се дължи на факта, че специализираното Рязанско висше въздушно-десантно командно училище, което завършва средно около 300 лейтенанти всяка година, просто не е в състояние напълно да отговори на нуждите на ВДВ (в края на 80-те години имаше около 60 000 души персонал). в тях) като командири на взводове. Например бившият командир на 247gv.pdp (7gv.vdd), Герой на Руската федерация Ем Юрий Павлович, който започва службата си във ВДВ като командир на взвод в 111gv.pdp 105gv.vdd, завършва Алма-Атинско висше комбинирано оръжейно командно училище.

Доста дълго време военнослужещите от части и части на специалните сили (сега наричани армейски специални сили) погрешно и / или умишлено бяха наричани парашутисти. Това обстоятелство е свързано с факта, че в съветския период, както и сега, в руските въоръжени сили не е имало и няма специални сили, но е имало и има специални части и части (СПТ) на ГРУ на Генералния щаб на въоръжените сили на СССР. Фразите „специални сили“ или „командоси“ се споменават в пресата и медиите само във връзка с войските на потенциален враг („Зелени барети“, „Рейнджъри“, „Командоси“).

Започвайки от създаването на тези части във въоръжените сили на СССР през 1950 г. до края на 80-те години, съществуването на такива части и части беше напълно отречено. Стигна се дотам, че наборниците научиха за съществуването си едва когато бяха вербувани в тези части и части. Официално в съветската преса и по телевизията частите и частите на специалните сили на ГРУ на Генералния щаб на въоръжените сили на СССР бяха обявени или за части на ВДВ - както в случая с GSVG (официално в ГДР нямаше подразделения на специалните сили), или както в случая с OKSVA - отделни мотострелкови батальони (omsb). Например 173-ти отделен отряд специални сили (173ooSpN), базиран близо до град Кандахар, се нарича 3-ти отделен мотострелков батальон (3omsb)

В ежедневието военнослужещите от части и части на специалните сили носеха парадни и полеви униформи, приети от ВДВ, въпреки че по никакъв начин не бяха свързани с ВДВ нито по отношение на подчинение, нито по възложени задачи за разузнаване и саботаж. Единственото нещо, което обединяваше ВДВ и частите и частите на Специалните сили, беше мнозинството от офицерите - завършили RVVDKU, въздушнодесантната подготовка и евентуалната бойна употреба в тила на врага.

руските въздушнодесантни сили

Решаващата роля във формирането на теорията за бойното използване и развитието на оръжията на въздушнодесантните войски принадлежи на съветския военачалник Василий Филипович Маргелов, командващ ВДВ от 1954 до 1979 г. Името на Маргелов се свързва и с позиционирането на въздушнодесантните съединения като високоманеврени, бронирани части с достатъчна огнева ефективност за участие в съвременни стратегически операции на различни театри на военните действия. По негова инициатива започва техническото преоборудване на ВДВ: стартира серийно производство на десантно оборудване в производствените предприятия за отбрана, правят се модификации на стрелково оръжие специално за парашутисти, модернизира се и се създава нова военна техника (включително първата верижна битка превозно средство BMD-1), които бяха приети от оръжия и нови военнотранспортни самолети влязоха във войските и накрая бяха създадени собствените символи на ВВС - жилетки и сини барети. Неговият личен принос за формирането на ВДВ в съвременния им вид е формулиран от генерал Павел Федосеевич Павленко:

"В историята на ВДВ, както и във въоръжените сили на Русия и други страни от бившия Съветски съюз името му ще остане завинаги. Той олицетворява цяла епоха в развитието и формирането на ВДВ, техния авторитет и популярност се свързват с името му не само у нас, но и в чужбина...
… ВЪВ. Ф. Маргелов осъзнава, че в съвременните операции само високомобилни десанти, способни на широка маневра, могат да действат успешно дълбоко в тила на противника. Той категорично отхвърли идеята за задържане на района, превзет от десантните сили до приближаването на войски, настъпващи от фронта, използвайки метода на твърда отбрана, като пагубна, тъй като в този случай десантът ще бъде бързо унищожен.

По време на Втората световна война се формират най-големите оперативно-тактически обединения на въздушнодесантни войски (сили) - армията. Въздушнодесантната армия (Въздушнодесантна армия) е специално проектирана за изпълнение на големи оперативно-стратегически мисии в тила на врага. За първи път е създаден в края на 1943 г. в нацистка Германия като част от няколко въздушнодесантни дивизии. През 1944 г. англо-американското командване също създава такава армия, състояща се от два въздушнодесантни корпуса (общо пет въздушнодесантни дивизии) и няколко военнотранспортни авиационни формирования. Тези армии никога не са участвали във военни действия в пълен състав.
- По време на Великата отечествена война 1941-1945 г. десетки хиляди войници, сержанти и офицери от въздушнодесантните части на ВВС на Червената армия са наградени с ордени и медали, а 126 души са удостоени със званието Герой на Съветския съюз .
-След края на Великата отечествена война и в продължение на няколко десетилетия ВДВ на СССР (Русия) бяха и вероятно остават най-масовите въздушнодесантни войски на Земята.
- Само съветски парашутисти в пълно бойно снаряжение успяха да кацнат на Северния полюс в края на 40-те години
-Само съветските парашутисти се осмеляваха да скачат от много километри височина с бойни десантни машини.
-Съкращението VDV понякога се дешифрира като „Възможни са двеста варианта“, „Войските на чичо Вася“, „Вашите момичета са вдовици“, „Едва ли ще се върна у дома“, „Един парашутист ще издържи всичко“, „Всичко за ти”, „Войски за война” и др. d.

Въздушнодесантни войски
(Въздушнодесантни сили)

От историята на сътворението

Историята на руските ВДВ е неразривно свързана с историята на създаването и развитието на Червената армия. Голям принос в теорията за бойното използване на десантните сили направи маршалът на Съветския съюз М.Н. Тухачевски. Още през втората половина на 20-те години той беше първият сред съветските военни ръководители, който задълбочено проучи ролята на въздушнодесантните нападения в бъдеща война и обоснова перспективите на ВДВ.

В работата „Нови проблеми на войната“ M.N. Тухачевски пише: „Ако една страна е подготвена за широко разпространено производство на въздушнодесантни войски, способни да завземат и спрат действията на железопътните линии на противника в решителни направления, да парализират разгръщането и мобилизирането на неговите войски и т.н., тогава такава страна ще бъде в състояние да преобърне предишните методи на оперативни действия и да придаде много по-решителен характер на изхода от войната“.

Значително място в тази работа е отделено на ролята на въздушните десанти в граничните битки. Авторът смята, че въздушните нападения през този период на битка биха били по-изгодни за прекъсване на мобилизацията, изолиране и блокиране на гранични гарнизони, поражение на местните вражески войски, превземане на летища, места за кацане и решаване на други важни задачи.

Много внимание беше отделено на развитието на теорията за използването на ВДВ от Я.И. Алкснис, А.И. Егоров, А.И. Корк, И.П. Уборевич, И.Е. Якир и много други военачалници. Те вярваха, че най-обучените войници трябва да служат във ВДВ, готови да изпълнят всяка задача, като същевременно показват решителност и постоянство. Нападенията от въздуха трябва да нанесат изненадващи атаки срещу врага, където никой не ги чака.

Теоретичните проучвания доведоха до извода, че бойните действия на ВДВ трябва да имат настъпателен характер, смели до наглост и изключително маневрени при нанасяне на бързи, концентрирани удари. Въздушните десанти, използвайки максимално изненадата от появата си, трябва бързо да нанасят удари по най-чувствителните точки, постигайки успех всеки час, като по този начин увеличават паниката в редиците на врага.

Едновременно с разработването на теорията за бойното използване на въздушнодесантните сили в Червената армия бяха проведени смели експерименти с въздушни десанти, беше проведена обширна програма за създаване на опитни въздушнодесантни части, проучени бяха въпроси на тяхната организация и система беше развита бойната подготовка.

За първи път въздушно нападение е използвано за изпълнение на бойна мисия през 1929 г. На 13 април 1929 г. бандата на Фузайли извършва нов набег от Афганистан на територията на Таджикистан. Плановете на басмачите включват превземане на областта Гарм и впоследствие осигуряване на нахлуването в долините Алай и Фергана от по-големи банди басмачи. Кавалерийски отряди бяха изпратени в района на нашествието на Басмачи със задачата да унищожат бандата, преди да превземе района Гарм. Информацията, получена от града обаче, показва, че няма да имат време да блокират пътя на бандата, която вече е победила отряд от доброволци Гарм в контрабитка и заплашва града. В тази критична ситуация командирът на Средноазиатския военен окръг П.Е. Дибенко взе смело решение: да транспортира отряд бойци по въздуха и да унищожи врага в покрайнините на града с внезапен удар. Четата се състоеше от 45 души, въоръжени с пушки и четири картечници. Сутринта на 23 април двама командири на взводове излетяха в зоната на бойните действия на първия самолет, последвани от командира на кавалерийската бригада Т. Т. на втория самолет. Шапкин, бригаден комисар А.Т. Федин. Командирите на взводове трябваше да превземат мястото за кацане и да осигурят кацането на основните сили на отряда. Задачата на командира на бригадата беше да проучи ситуацията на място и след това, връщайки се обратно в Душанбе, да докладва резултатите на командира. Комисар Федин трябваше да поеме командването на десанта и да ръководи действията по унищожаването на бандата. Час и половина след излитането на първия самолет излита и основният десант. Въпреки това, предварително планираният план за действие на отряда беше отменен веднага след кацането на самолета с командира и комисаря. Половината град вече беше окупиран от басмачите, така че нямаше време за колебание. След като изпрати самолет с доклад, командирът на бригадата реши незабавно да атакува врага с наличните сили, без да чака пристигането на десанта. След като получи коне от най-близките села и се раздели на две групи, отрядът се премести в Гарм. След като нахлу в града, отрядът свали мощен огън с картечница и пушка върху басмачите. Бандитите бяха объркани. Те знаеха за размера на гарнизона на града, но бяха въоръжени с пушки, а откъде се взеха картечниците? Бандитите решават, че дивизия на Червената армия е нахлула в града и, неспособни да издържат на атаката, се оттеглят от града, губейки около 80 души. Приближаващите кавалерийски части завършиха поражението на бандата Фузаили. Областен командир П.Е. По време на анализа Дибенко високо оцени действията на отряда.

Вторият експеримент се провежда на 26 юли 1930 г. На този ден под ръководството на военния летец Л. Минов са извършени първите тренировъчни скокове във Воронеж. Самият Леонид Григориевич Минов по-късно разказа как се случиха събитията: "Не мислех, че един скок може да промени много в живота. Обичах да летя с цялото си сърце. Като всички мои другари, тогава бях недоверчив към парашутите. Е, просто за тях и не мислех така През 1928 г. случайно бях на среща на ръководството на ВВС, където направих доклада си за резултатите от работата по „слепите“ полети в Борисоглебското училище на военни пилоти“. След срещата началникът на ВВС Пьотр Йонович Баранов ме извика и попита: "В доклада ви казахте, че трябва да летите на сляпо с парашут. Леонид Григориевич, според вас, необходими ли са парашути във военната авиация ?" Какво можех да кажа тогава! Разбира се, необходими са парашути. Най-доброто доказателство за това беше принудителният парашутен скок на пилота-изпитател М. Громов. Спомняйки си тази случка, аз отговорих на Пьотър Йонович утвърдително. След това ме покани да отида в САЩ и да се запозная как вървят нещата с тяхната авиационна спасителна служба. Честно казано, съгласих се неохотно. Върнах се от Съединените американски щати „леко“: с „диплома“ в джоба и три скока. Пьотр Йонович Баранов прибра бележката ми в тънка папка. Когато го затвори, на корицата видях надпис: „Парашутен бизнес“. Два часа по-късно излязох от кабинета на Баранов. Имаше много работа за въвеждане на парашутите в авиацията, за организиране на различни изследвания и експерименти, насочени към подобряване на безопасността на полетите. Беше решено да се провеждат занятия във Воронеж за запознаване на екипажа с парашутите и организацията на скокове. Баранов предложи да се помисли за възможността да се обучат 10-15 парашутисти в тренировъчния лагер във Воронеж за извършване на групов скок. На 26 юли 1930 г. участниците в тренировъчния лагер на военновъздушните сили на Московския военен окръг се събраха на летището край Воронеж. Трябваше да направя демонстративен скок. Разбира се, всички, които бяха на летището, ме смятаха за ас по този въпрос. Все пак аз бях единственият човек тук, който вече беше получил въздушно парашутно кръщение и скочи не веднъж, не два пъти, а имаше цели три скока! И призовото място, което спечелих в състезанието на най-силните американски парашутисти, очевидно изглеждаше на присъстващите нещо недостижимо. Пилотът Мошковски, който беше назначен за мой помощник в тренировъчния лагер, се подготвяше за скока с мен. Все още нямаше желаещи. Моят скок беше наистина успешен. Приземих се лесно, недалеч от зрителите и дори останах на краката си. Посрещнаха ни с аплодисменти. Едно момиче, което се появи отнякъде, ми подаде букет полски маргаритки. - “А как е Мошковски?”... Самолетът е на курс. Фигурата му се вижда ясно на прага. Време е за скок. Време е! Но той все още стои на прага, очевидно не смеейки да се втурне надолу. Още секунда, още две. Най-накрая! Бяло перо се изстреля над падащия човек и веднага се превърна в стегнат парашутен сенник. - “Ура!..” - се чуваше наоколо. Много пилоти, като видяха нас с Мошковски живи и невредими, също изявиха желание да скочат. В този ден командирът на ескадрилата А. Стоилов, неговият помощник К. Затонски, пилотите И. Поваляев и И. Мухин направиха скокове. И три дни по-късно имаше 30 души в редиците на парашутистите. След като изслуша доклада ми за хода на занятията по телефона, Баранов попита: „Кажете ми, възможно ли е да подготвим, да речем, десет или петнадесет души за групов скок за два-три дни?“ След като получи положителен отговор, Пьотр Йонович обясни мисълта си: „Би било много добре, ако по време на ученията във Воронеж беше възможно да се демонстрира десантиране на група въоръжени парашутисти за диверсионни действия на територията на „врага“.

Няма нужда да казвам, че приехме тази оригинална и интересна задача с голям ентусиазъм. Беше решено кацането да се извърши от самолета Фарман-Голиат. В онези дни това беше единственият самолет, който владеехме за скокове. Предимството му пред наличните във въздушната бригада бомбардировачи ТБ-1 беше, че човек не трябваше да се изкачва на крилото - парашутистите скачаха директно в отворената врата. Освен това всички обучаеми бяха в пилотската кабина. Усещането за лакътя на другаря успокои всички. Освен това освобождаващият можеше да го наблюдава и насърчава преди скока. За участие в приземяването бяха избрани десет доброволци, които вече бяха завършили тренировъчни скокове. В допълнение към кацането на бойци, планът за десантна операция включваше изхвърляне на оръжия и боеприпаси (леки картечници, гранати, патрони) от самолети с помощта на специални товарни парашути. За целта са използвани два меки пощенски чувала и четири полутежки кутии по проект на К. Благин. Групата за кацане беше разделена на два отряда, тъй като в кабината не можеха да се поберат повече от седем парашутисти. След кацането на първите парашутисти самолетът се върна на летището за втората група. По време на паузата между скоковете беше планирано да се изхвърлят шест товарни парашута с оръжие и боеприпаси от три самолета R-1. В резултат на този експеримент исках да получа отговор на редица въпроси: да установя степента на разпръскване на група от шест души и времето на отделяне на всички изтребители от самолета; записване на времето, необходимо за спускане на парашутистите на земята, приемане на изхвърлените оръжия и привеждане на десанта в пълна готовност за бойни действия. За да се разшири изживяването, първият отряд е планиран да се спусне от височина 350 метра, вторият - от 500 метра, а товарът да бъде свален от 150 метра. Подготовката за десантната операция е завършена на 31 юли. Всеки боец ​​си знаеше мястото в самолета и задачата си на земята. Екипировката на парашутистите, състояща се от основни и резервни парашути, беше опакована и внимателно нагласена за фигурата на войника, оръжията и боеприпасите бяха опаковани във висящи чанти и товарни парашутни кутии.

На 2 август 1930 г. точно в 9 часа самолет излита от родното летище. На борда е първият парашутен десантен отряд. С нас е и ръководителят на втората група Й. Мошковски. Той реши да види къде се отделя нашата група, за да може точно да парашутира своите момчета. След нас излетяха три самолета R-1, под крилата на които бяха окачени товарни парашути на бомбени стелажи.

След като направи кръг, нашият самолет се обърна към мястото за кацане, разположено на около два километра от летището. Мястото за кацане е поле без посеви с размери 600 на 800 метра. Беше в съседство с малка ферма. Една от сградите, разположена в покрайнините на селото, е определена като ориентир за събиране на парашутисти след кацане и отправна точка за началото на десантните операции зад „вражеските“ линии. - "Приготви се!" – заповядах, опитвайки се да надвикам рева на двигателите. Момчетата веднага станаха и застанаха един след друг, стискайки пръстена за теглене в дясната си ръка. Лицата им са напрегнати и съсредоточени. Щом пресякохме платформата, дадох команда: „Да вървим!“... - изтребителите буквално се изсипаха от самолета, аз се гмурнах последен и веднага дръпнах пръстена. Преброих - всички куполи се отвориха нормално. Кацнахме почти в центъра на площадката, недалеч един от друг. Войниците бързо събраха парашути и се затичаха към мен. Междувременно полет на P-1 минава отгоре и изпуска шест парашута с оръжия на ръба на фермата. Втурнахме се там, разопаковахме торбите, извадихме картечници и патрони. И сега нашият Фарман отново се появи в небето с втората група. Както беше планирано, групата на Мошковски напусна самолета на височина 500 метра. Кацнаха до нас. Минаха само няколко минути и 12 парашутисти, въоръжени с две леки картечници, пушки, револвери и гранати, бяха в пълна бойна готовност...“

Така е извършено първото в света кацане с парашут.

В заповедта на Революционния военен съвет на СССР от 24 октомври 1930 г. народният комисар К. Ворошилов отбелязва: „Като постижения е необходимо да се отбележат успешни опити в организирането на десантни нападения. Въздушнодесантните операции трябва да бъдат изчерпателно проучени от техническа и тактическа страна от щаба на Червената армия и да им бъдат дадени съответните инструкции на място.

Именно тази заповед е законното доказателство за раждането на „крилата пехота“ в страната на съветите.

Организационна структура на ВДВ

• Командване на ВДВ
• Десантни и десантни формирования:
  • 98-ма гвардейска въздушнодесантна свирска червенознаменна дивизия на орден Кутузов 2-ри клас;
  • 106-та гвардейска въздушно-десантна дивизия от орден „Кутузов“ 2-ри клас;
  • 7-ма гвардейска десантно-щурмова (планинска) Червенознаменна ордена на Кутузов дивизия 2-ра степен;
  • 76-та гвардейска щурмова Черниговска червенознаменна дивизия;
  • 31-ва отделна гвардейска десантно-щурмова бригада „Кутузов“ 2-ри ст.;
• Военна част със специално предназначение:
  • 45-ти отделен гвардейски орден Кутузов ордена Александър Невски полк със специално предназначение;
• Военни помощни части:
  • 38-ми отделен свързочен полк на ВДВ;

Въздушнодесантни войски- клон на войските, предназначен за бойни действия зад вражеските линии.

Проектирани за десантиране във въздуха зад вражеските линии или за бързо разполагане в географски отдалечени райони, те често се използват като сили за бързо реагиране.

Основният метод за доставка на въздушнодесантни сили е парашутно десантиране, те могат да бъдат доставени и с хеликоптер; По време на Втората световна война се практикува доставка с планери.

Въздушнодесантните сили се състоят от:
• парашутисти
• резервоар
• артилерия
• самоходна артилерия
• други звена и поделения
• от части и части на специални войски и тилови служби.

Десантният персонал се спуска с парашут заедно с лично оръжие.

Танкове, ракетни установки, артилерийски оръдия, самоходни оръдия, боеприпаси и други материали се изхвърлят от самолети с помощта на бордово оборудване (парашути, парашутни и парашутно-реактивни системи, товарни контейнери, платформи за инсталиране и пускане на оръжия и оборудване) или се доставят по въздуха зад вражеските линии до превзетите летища.

Основните бойни свойства на ВВС:
• възможност за бързо достигане до отдалечени райони
• удари внезапно
• успешно провежда битка с комбинирани оръжия.

Въздушнодесантните сили са въоръжени с въздушнодесантни самоходни оръдия ASU-85; самоходни артилерийски оръдия Sprut-SD; 122 мм гаубици Д-30; десантни бойни машини БМД-1/2/3/4; бронетранспортьори БТР-Д.

Част от въоръжените сили на Руската федерация може да бъде част от съвместните въоръжени сили (например Съюзните сили на ОНД) или да бъде под единно командване в съответствие с международните договори на Руската федерация (например като част от ООН мироопазващи сили или колективни мироопазващи сили на ОНД в зони на локални военни конфликти).