«نبرد ناوهای جیبی»: بازنده و خوش شانس ناوگان نازی. شاهزادگان کریگزمارین

در طول جنگ جهانی دوم، "نبرد کشتی های جیبی" آلمانی از نوع "دویچلند" ثابت شد که کشتی های جهانی هستند، هم برای عملیات حمله و هم برای نبرد با رزمناوهای دشمن مناسب هستند. با این حال، سرنوشت آنها متفاوت بود. اگر مسیر جنگی یکی از "بازندگان" ناوگان آلمانی ، رزمناو "Deutschland" ("Lutzow") از تعمیر تا تعمیر می رفت ، سپس رزمناو "Admiral Scheer" کارایی رزمی بالایی نشان داد و به خاطر حملات موفقیت آمیز مشهور شد.

در آلمان قبل از جنگ، رزمناوهای سنگین به وضوح به دو زیر گروه تقسیم می شدند. "نبرد ناوهای جیبی" منحصراً برای عملیات مهاجم و رزمناوهای سنگین "کلاسیک" برای عملیات اسکادران ساخته شدند، اما با در نظر گرفتن حملات احتمالی. در نتیجه، هر دوی آنها تقریباً به طور انحصاری در عملیات علیه تجارت و در پایان جنگ جهانی دوم - پشتیبانی توپخانه از نیروهای زمینی مشغول بودند.

بیایید بررسی را با "نبرد کشتی های جیبی" شروع کنیم - کشتی های شگفت انگیز، در واقع، که "مینی dreadnought" بودند. بر اساس مفاد معاهده ورسای، جمهوری وایمار نمی توانست کشتی هایی با جابجایی استاندارد بیش از 10000 تن بسازد تا جایگزین کشتی های آهنی قدیمی دوران پیش از دردنوت شود. بنابراین، یک وظیفه غیر پیش پاافتاده پیش روی طراحان آلمانی دهه 1920 قرار گرفت - قرار دادن کشتی در این چارچوب که از هر رزمناو آن زمان قدرتمندتر باشد و در عین حال بتواند از کشتی جنگی فرار کند. در همان زمان، قرار بود از آن به عنوان یک مهاجم برای مبارزه با تجارت دشمن استفاده شود (یعنی باید برد زیادی داشته باشد).

هر سه کیفیت به لطف استفاده از یک نیروگاه دیزل و همچنین این واقعیت که متفقین کالیبر اصلی را به آلمانی ها محدود نکردند با هم ترکیب شدند. بنابراین، کشتی های جدید شش اسلحه 280 میلی متری را در برجک های سه تفنگ دریافت کردند که آشکارا از تسلیحات قدرتمندترین رزمناوهای "واشنگتن" آن زمان (شش یا هشت اسلحه 203 میلی متری) فراتر رفت. درست است، سرعت کشتی های جدید به طور قابل توجهی پایین تر از رزمناوها بود، اما حتی 28 گره باعث می شد که با اکثر کشتی های آن زمان ایمن ملاقات کنید.

رزمناو سنگین "دویچلند" پس از راه اندازی، 1934
منبع - A. V. Platonov, Yu. V. Apalkov. کشتی های جنگی آلمان، 1939-1945. سن پترزبورگ، 1995

پیش‌نویس اولیه این کشتی‌ها که رسماً به آن «نبرد کشتی» می‌گویند، اما روزنامه‌نگاران آن را «نبرد کشتی‌های جیبی» می‌نامند، در سال 1926 ایجاد شد. بودجه ساخت آنها قبلاً در پایان سال 1927 در رایشستاگ مورد بحث قرار گرفت و ساخت و ساز سرب Deutschland در سال 1929 آغاز شد. Deutschland در بهار 1933، دریاسالار Scheer در سال 1934، و دریاسالار Graf Spee در سال 1936 وارد خدمت شدند.

بعداً، پروژه "نبرد کشتی جیبی" به عنوان تلاشی برای ایجاد واحدهای رزمی جهانی برای انجام همه وظایف به طور همزمان مورد انتقاد قرار گرفت. با این حال، در اوایل دهه 30، کشتی های جدید شور و هیجان واقعی را در میان همسایگان آلمان ایجاد کردند. در سال 1931، فرانسوی‌ها با سفارش کشتی‌های رزمی 23000 تنی کلاس دانکرک به آلمانی‌ها «پاسخ» دادند و پس از آن ایتالیایی‌ها شروع به ارتقای dreadnough‌های قدیمی خود به استاندارد کشتی‌های جنگی سریع کردند. آلمانی ها با توسعه یک پروژه جدید، "مسابقه کشتی های جنگی" را در قاره اروپا راه اندازی کردند.

در نتیجه ساخت، جابجایی استاندارد «ناوهای جنگی جیبی» از مرز 10000 تن فراتر رفت و به حدود 10770 تن برای «دویچلند» (که با رعایت محدودیت ها همچنان در حال ساخت بود) و 12540 تن برای "دریاسالار کنت اسپی". توجه داشته باشید که بیش از 5-10٪ از حد مجاز برای همه رزمناوهای "واشنگتن" به جز اولین آنها معمول بود.

زره کشتی های جدید آلمانی بسیار قوی بود. "Deutschland" توسط یک کمربند بیرونی کاملاً شیبدار (12 درجه) در امتداد ارگ محافظت می شد (ضخامت 80 میلی متر در نیمه بالایی و تا 50 میلی متر در لبه پایین). در انتهای ارگ، در نزدیکی سرداب ها، ضخامت قسمت بالایی کمربند تا حدودی کاهش یافت (تا 60 میلی متر)، اما زره سبک تر در پشت تراورس های 60 میلی متری (18 میلی متر به جلو تا ساقه و 50-30 میلی متر) ادامه یافت. عقب به چرخ دنده فرمان). زره عمودی با یک کمربند شیبدار داخلی 45 میلی متری که به موازات زره خارجی قرار داشت تکمیل شد، به طوری که ضخامت کل دو کمربند تا 125 میلی متر - بیشتر از هر رزمناو دیگری در دوره بین دو جنگ بود.

رزرو "کشتی های جنگی جیبی" آلمانی ("آدمیرال گراف اسپی")

زره افقی از دو عرشه تشکیل شده بود: زره فوقانی (در سرتاسر ارگ، اما بالای لبه کمربند و به هیچ وجه از نظر ساختاری با آن مرتبط نیست) و زره پایینی که در بالای کمربند داخلی قرار داشت، اما درست زیر آن. لبه بالایی ضخامت عرشه پایین 30 تا 45 میلی متر بود و هیچ شکافی بین تسمه های زرهی وجود نداشت. بنابراین، ضخامت زره افقی 48-63 میلی متر بود. برجک های باتری اصلی دارای زره ​​جلویی به ضخامت 140 میلی متر، دیواره های 80 میلی متری و سقف هایی با ضخامت 85 تا 105 میلی متر بودند.

کیفیت این زره معمولاً پایین ارزیابی می شود، زیرا مطابق با تکنولوژی آغاز جنگ جهانی اول ساخته شده است. اما در کشتی های بعدی این سری، زره تا حدودی تقویت شد: کمربند بیرونی با کاهش ضخامت منطقه داخلی به 40 میلی متر به 100 میلی متر در کل ارتفاع رسید. عرشه زرهی پایین نیز دستخوش تغییراتی شد - تا کمربند بیرونی ادامه یافت ، اما در همان زمان ضخامت آن در مناطق مختلف به 20-40 میلی متر کاهش یافت. در نهایت، ضخامت به اصطلاح کرکره های زرهی طولی بالایی که در عمق بدنه بین عرشه های زرهی قرار دارند، از 10 به 40 میلی متر افزایش یافت. حفاظت زرهی توسط بولهای جانبی تکمیل شد که در اکثر رزمناوهای آن زمان وجود نداشت.

به طور کلی، حفاظت از "کشتی های جنگی جیبی" آلمانی تصور عجیبی ایجاد می کند - به نظر می رسد بیش از حد تکه تکه، ناهموار و "لکه دار" در طول کل کشتی است. در همان زمان، در کشورهای دیگر، آنها ترجیح دادند از اصل "همه یا هیچ" پیروی کنند و فقط عناصر حیاتی را تا حد امکان رزرو کنند و بقیه را اصلاً بدون محافظت رها کنند. زره افقی "ناو جنگی جیبی" بسیار ضعیف به نظر می رسد، به خصوص برای مهاجمی با اسلحه های کالیبر بزرگ که برای نبردهای دوربرد طراحی شده است. از سوی دیگر، رزرو مشخص شد که فاصله دارد، یعنی کارآمدتر است. علاوه بر این، پرتابه قبل از نفوذ به اعماق کشتی، مجبور بود بر چندین لایه زره واقع در زوایای مختلف غلبه کند، که احتمال وجود کمانه یا فیوز روی زره ​​را افزایش می داد. چگونه این حفاظت در شرایط جنگی خود را ثابت کرد؟

Deutschland (Lützow)

این کشتی به یکی از بدبخت ترین رزمناوهای آلمانی تبدیل شد. برای اولین بار در غروب 29 مه 1937 مورد حمله دشمن قرار گرفت، هنگامی که دو هواپیمای SB شوروی از ارتفاع 1000 متری آن را در حمله به جزیره اسپانیایی ایبیزا بمباران کردند و یک حمله انحرافی به جزیره وارد کردند. بخشی از یک عملیات برای اسکورت حمل و نقل ماژلان (Y-33) به کارتاخنا با بار سلاح. خدمه ستوان ارشد N. A. Ostryakov موفق بود - دو بمب به کشتی اصابت کرد و یکی دیگر در کنار آن منفجر شد. بر اساس داده های آلمان، ما در مورد بمب های 50 کیلوگرمی صحبت می کنیم و طبق منابع شوروی از بمب هایی با وزن 100 کیلوگرم استفاده شده است.

دویچلند در سال 1937. او زمانی که در سواحل اسپانیا بود این رنگ را داشت
منبع - V. Kofman، M. Knyazev. دزدان دریایی زره ​​پوش هیتلر. رزمناوهای سنگین کلاس های Deutschland و Admiral Hipper. مسکو: یاوزا، اکسمو، 2012

آسیب وارد شده به "نبرد کشتی جیبی" بسیار چشمگیر بود. اولین بمب پایه توپخانه 150 میلی متری شماره 3 را در سمت راست منهدم کرد و هواپیمای سوخت گیری شده روی منجنیق را به آتش کشید. بمب دوم به عرشه زرهی در ناحیه روبنای رو به جلو در سمت بندر اصابت کرد و آن را سوراخ کرد (در این مورد، گلوله های 150 میلی متری در گلگیرهای اولین شلیک منفجر شد). آتش‌سوزی بین عرشه‌های زرهی رخ داد و انبار 150 میلی‌متری کمان را تهدید کرد که باید زیر آب می‌رفت. تلفات پرسنل به 24 کشته، 7 کشته بر اثر جراحات و 76 زخمی رسید.

"دویچلند" پس از اصابت بمب های هوایی در نزدیکی ایبیزا، 29 مارس 1937
منبع - V. Kofman، M. Knyazev. دزدان دریایی زره ​​پوش هیتلر. رزمناوهای سنگین کلاس های Deutschland و Admiral Hipper. مسکو: یاوزا، اکسمو، 2012

آسیب بعدی به کشتی که قبلاً به Lutzow تغییر نام داده بود، در صبح زود در 9 آوریل 1940 در آبدره اسلو دریافت شد، زمانی که همراه با رزمناو سنگین Blucher مورد آتش خنجر از باتری های ساحلی نروژ قرار گرفت. لوتزو سه گلوله 150 میلی‌متری را از باتری کوپوس (واقع در ساحل شرقی آبدره اسلو) دریافت کرد که تقریباً از فاصله بیش از 12 کابل شلیک شد. ظاهراً هر سه گلوله انفجاری قوی یا نیمه زره پوش بوده است.

اولی به تفنگ وسط برجک کمان زد و آن را از کار انداخت. ظاهراً ضربه دقیقاً به داخل آغوشگاه سقوط کرده است ، زیرا 4 نفر مجروح شده اند ، سیم کشی برق ، اپتیک و هیدرولیک تفنگ سمت راست آسیب دیده است. گلوله دوم در محوطه 135 قاب از روی کمربند عبور کرد و در پشت باربت برج کمان منفجر شد و وضعیت چندین محل زندگی را ویران کرد (2 کشته و 6 چترباز از هنگ 138 کوهستان جیگر زخمی شدند. ). گلوله سوم به بوم محموله سمت بندر برخورد کرد و در بالای عرشه منفجر شد، هواپیمای دریایی یدکی را نابود کرد، کابل‌های نورافکن را شکست و باعث آتش سوزی مهمات محلی شد. 3 نفر کشته و 8 ملوان از خادمین اسلحه های 150 میلی متری زخمی شدند. به طور کلی ، گلوله های نروژی کاملاً "با موفقیت" فرود آمدند: ضربات تا حدودی قدرت آتش کشتی آلمانی را تضعیف کرد ، اما هیچ آسیبی به بقای آن وارد نکرد. در مجموع 6 نفر کشته و 22 نفر زخمی شدند.

به دنبال آن دو شکست از اژدرها همراه بود. اولین مورد در 10 آوریل رخ داد - شب پس از فرود آلمان در اسلو، زمانی که Lutzow در حال بازگشت به پایگاه بود. از شش اژدر 533 میلی متری که توسط زیردریایی انگلیسی Spearfish از فاصله 30 کیلوبایتی شلیک شد، یکی به هدف رسید و به قسمت فرمان برخورد کرد. قسمت عقب سه محفظه آخر شکسته شد و تنها به لطف عرشه زرهی قدرت از بین نرفت. سه محفظه عقب پر از آب، 15 نفر که در اینجا بودند کشته شدند و سکان در موقعیت 20 درجه به سمت راست گیر کرد. کشتی حدود 1300 تن آب گرفت و به طور قابل توجهی در عقب نشست. با این حال، شفت ها جان سالم به در بردند، نیروگاه آسیبی ندید و دیوار بین محفظه 3 و 4 با عجله تقویت شد. در غروب 14 آوریل، یدک‌کش‌ها توانستند کشتی را به کارخانه کشتی‌سازی Deutsche Werke در کیل بکشانند. تعمیر، همراه با مدرن سازی، بیش از یک سال طول کشید و رزمناو تنها تا ژوئن 1941 وارد خدمت شد.

"Lützow" پس از آسیب اژدر در 10 آوریل 1940. خوراک شکسته به وضوح قابل مشاهده است
منبع - V. Kofman، M. Knyazev. دزدان دریایی زره ​​پوش هیتلر. رزمناوهای سنگین کلاس های Deutschland و Admiral Hipper. مسکو: یاوزا، اکسمو، 2012

دفعه بعد، لوتزو بلافاصله پس از ورود به عملیات جدید، Sommerreise، که با هدف شکستن تنگه دانمارک انجام شد، آسیب دید. او در اوایل صبح روز 12 ژوئن 1941 مورد حمله بمب افکن های اژدر بیوفورت بریتانیا از اسکادران فرماندهی ساحل 42 قرار گرفت و یک اژدر هواپیمای 450 میلی متری را از ششصد متری دریافت کرد. او تقریباً در مرکز بدنه - در ناحیه 7 محفظه در قاب 82 ضربه زد. حفاظت ضد اژدر در برابر آسیب نجات نداد، دو محفظه موتور و یک محفظه با کوپلینگ آب گرفت، کشتی 1000 تن آب گرفت، یک رول 20 درجه گرفت و سرعت خود را از دست داد. تنها تا صبح روز بعد ملوانان آلمانی موفق شدند 12 گره را روی یک شفت ایجاد کنند. رزمناو به کیل رسید، جایی که دوباره برای تعمیر ایستاد - این بار شش ماه طول کشید.

در "نبرد سال نو" در 31 دسامبر 1942، "Lützow" برای اولین بار در تماس آتش با کشتی های دشمن قرار گرفت. اما شلیک نسبتا کمی داشت که اول از همه به دلیل مانور ناموفق، هماهنگی ضعیف و بلاتکلیفی در اقدامات تشکیلات آلمانی ایجاد شد. در مجموع، لوتزو 86 گلوله کالیبر اصلی و 76 گلوله کالیبر مین را شلیک کرد (ابتدا از فاصله 75 کیلوبایتی روی ناوشکن ها، سپس از 80 کیلوبایتی روی رزمناوهای سبک). تیراندازی به "Luttsov" بی نتیجه بود، با این حال، او خود ضربه ای دریافت نکرد.

لوتزو در نروژ پارک شده است. کشتی توسط توری ضد اژدر احاطه شده است
منبع - V. Kofman، M. Knyazev. دزدان دریایی زره ​​پوش هیتلر. رزمناوهای سنگین کلاس های Deutschland و Admiral Hipper. مسکو: یاوزا، اکسمو، 2012

علاوه بر این، "نبرد کشتی جیبی" به دلیل وضعیت بد موتورهای دیزلی، به بالتیک فرستاده شد، جایی که به عنوان یک جنگنده کلاسیک دفاع ساحلی خدمت می کرد. در اکتبر سال 1944، به طور فعال برای شلیک به سواحل در بالتیک - به عنوان یک قاعده، بدون تنظیم از پست های ساحلی استفاده شد. کشتی دیگر در نبردهای دریایی شرکت نمی کرد. در 14 اکتبر مورد حمله زیردریایی Shch-407 قرار گرفت اما هر دو اژدر به هدف اصابت نکردند. در 8 فوریه 1945، لوتزو برای شلیک به اهداف ساحلی در نزدیکی البینگ و در 25 مارس در نزدیکی دانزیگ مورد استفاده قرار گرفت.

سرانجام، در 4 آوریل، در هلا اسپیت، کشتی مورد اصابت گلوله یک باتری ساحلی (احتمالاً 122 میلی متر) قرار گرفت. گلوله به روبنای عقب اصابت کرد و محله دریاسالار را ویران کرد. و در 15 آوریل، در پارکینگ نزدیک Swinemünde، "نبرد کشتی جیبی" توسط بمب افکن های سنگین انگلیسی لنکستر از اسکادران 617 مورد اصابت قرار گرفت. Lutzow مورد اصابت دو بمب 500 کیلوگرمی زره ​​پوش قرار گرفت - یکی فرماندهی کمان و پست فاصله یاب کالیبر اصلی را به همراه بالای دکل و آنتن رادار منهدم کرد و دومی تمام عرشه های زرهی را سوراخ کرد و مستقیماً فرود آمد. در زیرزمین کمان از پوسته های 280 میلی متری. جالب اینجاست که هیچ کدام از این بمب ها منفجر نشدند! از سوی دیگر، انفجار نزدیک یک بمب سنگین 5.4 تنی که در آب افتاد، حفره بزرگی به مساحت 30 متر مربع در بدنه کشتی ایجاد کرد. "Lützow" کج شد و روی زمین نشست. در پایان روز، تیم موفق شد آب را از بخشی از محل خارج کند، برج 280 میلی متری کمان و چهار اسلحه 150 میلی متری سمت راست را به بهره برداری برساند. در 4 مه، هنگامی که نیروهای شوروی نزدیک شدند، کشتی توسط خدمه منفجر شد.

"Lützow" که در Swinemünde، 1945 بر روی زمین فرود آمد
منبع - V. Kofman، M. Knyazev. دزدان دریایی زره ​​پوش هیتلر. رزمناوهای سنگین کلاس های Deutschland و Admiral Hipper. مسکو: یاوزا، اکسمو، 2012

"دریاسالار شیر"

این کشتی، برعکس، به خاطر اقدامات تهاجمی خود مشهور شد. درست است، او، بر خلاف Deutschland، خوش شانس بود - در طول جنگ او هرگز با کشتی های دشمن قوی روبرو نشد. اما تحت بمب های بریتانیا، "دریاسالار شیر" در 3 سپتامبر 1939 سقوط کرد. از هشت بمب افکن پرسرعت بلنهایم که از یک پرواز رگباری به ویلهلمشاون حمله کردند، چهار بمب افکن سرنگون شدند، اما آخرین مورد همچنان موفق به گلزنی شد. در همان زمان، هر سه بمب 227 کیلوگرمی که به کشتی آلمانی اصابت کردند، به دلیل ارتفاع کم، وقت نداشتند که فیوزهای خود را خنثی کنند.

رزمناو سنگین "آدمیرال شیر" پس از راه اندازی، 1939
منبع - V. Kofman، M. Knyazev. دزدان دریایی زره ​​پوش هیتلر. رزمناوهای سنگین کلاس های Deutschland و Admiral Hipper. مسکو: یاوزا، اکسمو، 2012

درگیری جنگی بعدی بیش از یک سال بعد رخ داد. در غروب 5 نوامبر 1940، در حالی که دریاسالار شیر در اقیانوس اطلس شمالی بود، با کاروان HX-84 - 37 ترابری برخورد کرد که توسط تنها رزمناو کمکی جرویس بی محافظت می شد. Scheer با شلیک روی آن با کالیبر اصلی ، فقط از گلوله چهارم به ضربات رسید ، اما اسلحه های 152 میلی متری بریتانیا هرگز به کشتی آلمانی برخورد نکردند. در همان زمان، شیر با کالیبر متوسط ​​شلیک کرد و چندین بار به کشتی های حمل و نقل دست یافت، بنابراین می توان گفت که اظهارات در مورد بی فایده بودن کامل توپخانه 150 میلی متری در "نبردناوهای جیبی" اغراق آمیز است.

غرق شدن رزمناو کمکی جرویس بی
منبع - V. Kofman، M. Knyazev. دزدان دریایی زره ​​پوش هیتلر. رزمناوهای سنگین کلاس های Deutschland و Admiral Hipper. مسکو: یاوزا، اکسمو، 2012

بیست دقیقه طول کشید تا خلیج جرویس با گلوله‌های 283 میلی‌متری غرق شود، اما همین هم برای شروع تاریک شدن کافی بود و کاروان زمان داشت تا متفرق شود. آلمانی ها موفق شدند تنها پنج ترابری را غرق کنند و چندین دستگاه دیگر آسیب دیدند، اما در تاریکی بعدی کار را تمام نکردند. شایان ذکر است که در برابر کشتی‌های بزرگ بدون زره، گلوله‌های 283 میلی‌متری بسیار مؤثرتر از گلوله‌های 203 میلی‌متری بودند، در حالی که گلوله‌های 150 میلی‌متری چندان مؤثر نبودند (یک یا دو ضربه برای غیرفعال کردن آنها کافی نبود. حمل و نقل). دفعه بعد، Scheer از کالیبر اصلی در همان حمله استفاده کرد - در 22 فوریه 1941، او حمل و نقل هلندی Rantau Pajang را غرق کرد، که در تلاش برای فرار در طوفان باران بود. به طور کلی ، حمله تقریباً شش ماهه "ناو جنگی جیبی" بسیار موفقیت آمیز بود - Sheer غرق شد یا 17 کشتی دشمن را اسیر کرد که عمدتاً از توپخانه ضد هوایی 105 میلی متری استفاده می کرد. حتی مشکلات سنتی با دیزل حل نشدنی نبود، اگرچه بلافاصله پس از حمله کشتی مجبور شد برای تعمیر نیروگاه 2.5 ماهه ایستادگی کند.

حمله جنگی بعدی دریاسالار Scheer فقط در اوت 1942 انجام شد - این عملیات معروف Wunderland علیه کشتیرانی شوروی در اقیانوس منجمد شمالی بود. علیرغم آموزش های طولانی و استفاده از تجسس هوایی، نتایج عملیات متوسط ​​بود. "نبرد کشتی جیبی" موفق شد تنها یک کشتی را رهگیری و غرق کند - یخ شکن "الکساندر سیبیریاکوف" (1384 brt) که جزیره Severnaya Zemlya را تامین می کرد. آلمانی ها او را حوالی ظهر 25 اوت رهگیری کردند و به آرامی به او شلیک کردند - در 45 دقیقه، 27 گلوله در شش گلوله از فواصل 50 تا 22 کیلوبایت شلیک شد (طبق داده های آلمانی، چهار گلوله به هدف اصابت کرد). دو اسلحه 76 میلی متری لندر در سیبریاکوف به کشتی آلمانی اصابت نکردند و نتوانستند ضربه بزنند، اما در طول نبرد ناامیدانه شلیک کردند.

غرق شدن "سیبیریاکوف"، نمایی از هیئت مدیره "دریاسالار شیر"
منبع - V. Kofman، M. Knyazev. دزدان دریایی زره ​​پوش هیتلر. رزمناوهای سنگین کلاس های Deutschland و Admiral Hipper. مسکو: یاوزا، اکسمو، 2012

با این حال ، خدمه "Sibiryakov" کار اصلی را انجام دادند - موفق شدند نبرد و آلمانی را گزارش کنند " رزمناو کمکی "از طریق رادیو، که محرمانه بودن کل عملیات را شکست. بنابراین، فرمانده Scheer، کاپیتان zur See Wilhelm Meendsen-Bolken، تصمیم گرفت آن را متوقف کند، و به عنوان یک تکمیل - بندر دیکسون را شکست دهد و سربازان را در آنجا فرود آورد.

لحظه حمله فوق العاده خوب انتخاب شد: هر دو باتری ساحلی مدافع دیکسون (130 میلی متر شماره 226 و 152 میلی متر شماره 569) از مواضع خود خارج شدند و برای حمل و نقل به نوایا زملیا بر روی کشتی ها بارگیری شدند. با این حال، پس از رادیوگرام سیبریاکوف، فرماندهی ناوگان دریای سفید دستور استقرار فوری باتری ها و آماده شدن برای ظهور دشمن را صادر کرد. در کمتر از یک روز، دو اسلحه هویتزر 152 میلی متری مدل 1910/30 مستقیماً روی عرشه چوبی اسکله نصب شد.

طرح نبرد در دیکسون در 27 اوت 1942
منبع - Yu. Perechnev, Yu. Vinogradov. در نگهبانی از افق های دریا. م.: نشر نظامی، 1967

در 27 آگوست، ساعت یک بامداد، کشتی شیر از سمت جنوب به جاده داخلی دیکسون نزدیک شد و در ساعت 1:37 از فاصله 35 کیلوبایتی به سمت بندر و کشتی های مستقر در آن آتش گشود. از گلوله سوم، چندین گلوله 283 میلی‌متری به قایق گشتی کمکی دژنف (SKR-19) برخورد کرد، اما به اشتباه آلمانی‌ها از گلوله‌های زره‌پر یا نیمه زره‌پر استفاده کردند که بدون منفجر شدن بدنه کشتی را سوراخ کرد. "دژنف" حداقل چهار ضربه خورد، دو توپ ضد هوایی 45 میلی متری از کار افتاد، 27 نفر کشته و زخمی شدند.

با این حال، کشتی بخار قبل از فرود روی زمین، موفق شد بندر را با یک صفحه دود بپوشاند و مهمتر از همه، ترابری کارا مملو از مواد منفجره بود. شیر آتش را به ترابری انقلابی منتقل کرد، آن را آتش زد، اما غرق نشد. در این زمان سرانجام باطری ساحلی شماره 569 تیراندازی کرد. با وجود غیبت کامل ابزار و فقدان پرسنل کنترل، آتش او توسط آلمانی ها ارزیابی شد "دقیق کافی". پرسنل باطری دو ضربه را گزارش کردند، اما در واقع هیچ ضربه ای حاصل نشد، اما فرمانده Sheer، بدون اطلاع از وضعیت، ترجیح داد نبرد را ترک کند و کشتی را پشت کیپ آنویل پنهان کند.

اسلحه های 152 میلی متری باتری ساحلی شماره 569
منبع - M. Morozov. عملیات "Wunderland" // Flotomaster، 2002، شماره 1

در ساعت سه و نیم، دریاسالار شیر دور شبه جزیره دور زد و شروع به گلوله باران دیکسون از جنوب کرد و بخش قابل توجهی از مهمات را در 40 دقیقه شلیک کرد - 77 گلوله کالیبر اصلی، 121 گلوله کالیبر کمکی و دو و نیم صد گلوله 105 میلی متری. گلوله های ضد هوایی هنگامی که کشتی آلمانی در راستای تنگه پروین ظاهر شد، باتری شماره 569 دوباره آتش گشود و در طول نبرد 43 گلوله شلیک کرد. آلمانی ها پرده دود بر فراز بندر را با آتش اشتباه گرفتند و در ساعت 03:10 فرمانده مهاجم دستور عقب نشینی را داد و به عملیات Wunderland پایان داد. در واقع یک نفر در دیکسون فوت نکرد و هر دو کشتی آسیب دیده در عرض یک هفته به بهره برداری رسیدند.

دفعه بعد، توپخانه Admiral Scheer بیش از دو سال بعد، در حال حاضر در بالتیک وارد عمل شد. در 22 نوامبر 1944، او جایگزین رزمناو سنگین Prinz Eugen شد، که تمام مهمات را شلیک کرده بود و از فاصله دور به سوی نیروهای شوروی آتش گشود و به آخرین مواضع آلمان در شبه جزیره سیروه (جزیره Saaremaa) حمله کرد. به مدت دو روز، کشتی تقریباً کل مهمات کالیبر اصلی را شلیک کرد. تعیین اثربخشی آتش او دشوار است، اما باید گفت که این گلوله باران های تقریباً مداوم توانستند تخلیه نسبتاً آرام نیروهای آلمانی را از شبه جزیره به کورلند تضمین کنند. در همان زمان، در طی حمله هوانوردی شوروی در بعدازظهر 23 نوامبر (سه "بوستون" و چندین گروه ایل-2)، Sheer بر روی عرشه یک بمب سبک (یا موشک) نیز مورد اصابت قرار گرفت. به عنوان آسیب ناشی از انفجار در کنار. این حملات آسیب جدی وارد نکرد، اما کشتی آلمانی را مجبور کرد که از ساحل دور شود و قبل از تاریک شدن هوا آتش بس کند.

حمله هواپیمای شوروی "ادمیرال شیر" در نزدیکی شبه جزیره سیرو در 23 اکتبر 1944
منبع - M. Morozov. شکار گراز // Flotomaster، 1377، شماره 2

در فوریه 1945، دریاسالار Scheer برای گلوله باران ساحل در منطقه شبه جزیره Samland و Königsberg مورد استفاده قرار گرفت، این بار بدون تنظیم شلیک کرد. در ماه مارس، او در امتداد ساحل در منطقه Swinemünde شلیک کرد و سپس به کیل رفت تا بشکه های فرسوده کالیبر اصلی را جایگزین کند. در اینجا، در غروب 9 آوریل، کشتی مورد حمله گسترده هواپیماهای انگلیسی قرار گرفت. در عرض یک ساعت، او پنج ضربه مستقیم دریافت کرد، یک سوراخ بزرگ در سمت راست در اثر انفجار نزدیک بمب‌های سنگین، و واژگون شدن کیل در آب کم عمق.

"ادمیرال شیر" در کیل غرق شد
منبع - V. Kofman، M. Knyazev. دزدان دریایی زره ​​پوش هیتلر. رزمناوهای سنگین کلاس های Deutschland و Admiral Hipper. مسکو: یاوزا، اکسمو، 2012

در طول جنگ جهانی دوم، "نبرد کشتی های جیبی" ثابت کردند که کشتی های جهانی هستند که هم برای عملیات های حمله و هم برای نبرد با رزمناوهای دشمن مناسب هستند. زره آنها، با وجود کیفیت ناکافی فولاد، به طور قابل اعتمادی در برابر پوسته های 152 میلی متری در تمام فواصل و زوایای سمت محافظت می کرد و اغلب در برابر ضربه های پوسته های 203 میلی متری مقاومت می کرد. در همان زمان، حتی یک ضربه از یک تفنگ 280 میلی متری می تواند آسیب جدی به هر رزمناو "واشنگتن" وارد کند - این به وضوح توسط نبرد در نزدیکی لا پلاتا در 13 دسامبر 1939 نشان داده شد که طی آن "دریاسالار گراف اسپی" (Admiral Graf Spee) ( خواهری "دویچلند" و "دریاسالار شیر"). مشکل اصلی "نبرد ناوهای جیبی" نه تسلیح، نه حفاظت، بلکه کنترل در نبرد بود، یعنی "عامل انسانی" بدنام ...

کتابشناسی - فهرست کتب:

1. A. V. Platonov، Yu. V. Apalkov. کشتی های جنگی آلمان، 1939-1945. سن پترزبورگ، 1995
2. V. Kofman، M. Knyazev. دزدان دریایی زره ​​پوش هیتلر. رزمناوهای سنگین کلاس های Deutschland و Admiral Hipper. مسکو: یاوزا، اکسمو، 2012
3. یو.پرچنف، یو.وینوگرادوف. در نگهبانی از افق های دریا. م.: نشر نظامی، 1967
4. اس. آبروسوف. جنگ هوایی در اسپانیا کرونیکل نبردهای هوایی 1936-1939 مسکو: یاوزا، اکسمو، 2012
5. denkmalprojekt.org

"لوتزو"

آخرین رزمناو سنگین آلمانی که روی زمین نشسته بود عجیب ترین سرنوشت را داشت. پس از پرتاب، که 2 سال پس از تخمگذار انجام شد، در 1 ژوئیه 1939، تکمیل آن به طور قابل توجهی کاهش یافت. دلیلش هم کمبود نیروی کار و اولین شکست های صنعت آلمان بود که تا الان مثل ساعت کار می کرد. پره های توربین با تاخیر زیادی وارد شدند که باعث کندی نصب تمام مکانیزم های اصلی شد. اما سرنوشت کشتی نه با تکنولوژی، بلکه توسط سیاست تعیین شد. در 23 اوت 1939، آلمان و اتحاد جماهیر شوروی پیمان عدم تجاوز را امضا کردند که به ویژه مبادلات اقتصادی فشرده را فراهم می کرد. اتحاد جماهیر شوروی مقدار زیادی غذا و مواد خام را تامین می کرد و در ازای آن قصد داشت تجهیزات نظامی مدرن را دریافت کند. مطابق با ملاحظات کاملاً منطقی استالین: "کشتی که از یک دشمن بالقوه خریداری می شود برابر است با دو: یک کشتی بیشتر از ما و یکی کمتر از دشمن"، توجه ویژه ای به تلاش برای خرید کشتی های جنگی بزرگ شد. تقریباً تمام واحدهای ناوگان آلمانی در حال بحث و مناظره بودند، اما در واقع آلمانی ها مجبور بودند فقط یکی را رها کنند - Lutzows. این انتخاب بار دیگر نشان می دهد که رزمناوهای سنگین کمترین علاقه را برای هیتلر داشتند، زیرا قبلاً درگیر جنگ با مخالفان نیروی دریایی قوی بودند و امید خود را برای دستیابی به برابری دریایی با بریتانیا در ناوگان های متوازن سنتی از دست داده بودند. بنابراین از دست دادن کشتی که به دلیل نیروگاهش برای اقدامات مهاجمان فردی چندان مناسب نبود، نمی تواند تأثیر زیادی بر برنامه های ناوگان آلمانی بگذارد، که به وضوح قادر به درگیری مستقیم در نبرد با انگلیسی ها نبود. از سوی دیگر، اتحاد جماهیر شوروی یکی از مدرن ترین و پیشرفته ترین رزمناوها را دریافت کرد، البته در حالت ناتمام.

در 11 فوریه 1940، قرارداد خرید Lutzow امضا شد. به مبلغ 104 میلیون رایشمارک ، اتحاد جماهیر شوروی یک کشتی تکمیل شده در امتداد عرشه فوقانی دریافت کرد که دارای بخشی از روبناها و یک پل و همچنین دو برج پایین تر از کالیبر اصلی بود (با این حال ، اسلحه ها فقط در کمان نصب شده بودند). این در واقع به تاریخ رزمناو سنگین آلمانی Lutzow پایان می دهد و تاریخچه کشتی جنگی شوروی را آغاز می کند که ابتدا نام "پروژه 53" و از 25 سپتامبر نام "Petropavlovsk" را دریافت کرد. این داستان شایسته یک کتاب جداگانه است. ما به اختصار فقط به مهمترین نکات اشاره می کنیم. در 15 آوریل، "خرید" با کمک قایق های یدک کش کارخانه کشتی سازی Deshimag را ترک کرد و در 31 مه به لنینگراد، به کارخانه کشتی سازی بالتیک کشیده شد. برای ادامه کار، یک هیئت کامل متشکل از 70 مهندس و تکنسین با کشتی به سرپرستی مهندس دریاسالار فیگی وارد شدند. سپس بازی با نیت غیر صادقانه شروع شد. طبق برنامه های آلمان و شوروی، قرار بود تا سال 1942 پتروپولوفسک به بهره برداری برسد، اما در پاییز، کار به طور قابل توجهی کاهش یافت - به دلیل تقصیر طرف آلمانی. جنگ با اتحاد جماهیر شوروی از قبل قطعی شده بود و آلمانی ها نمی خواستند دشمن را تقویت کنند. تحویل در ابتدا با تاخیر انجام شد و سپس به طور کامل متوقف شد. توضیحات دولت آلمان مشتمل بر اشارات متعدد به مشکلات مربوط به جنگ با انگلستان و فرانسه بود. در بهار سال 1941، دریاسالار فایگه در "مرخصی استعلاجی" به آلمان رفت، که از آنجا هرگز بازنگشت. سپس بقیه متخصصان شروع به ترک کردند. آخرین آنها در 21 ژوئن، درست چند ساعت قبل از حمله آلمان، اتحاد جماهیر شوروی را ترک کردند. جای تعجب نیست که در آغاز جنگ جهانی دوم، رزمناو سنگین تنها 70 درصد آماده بود و بیشتر تجهیزات از دست رفته بود. اسلحه‌ها فقط در برجک‌های کمان پایین‌تر و برجک‌های عقبی که با کشتی عرضه می‌شد در دسترس بودند. علاوه بر این، چندین اسلحه ضد هوایی سبک از آلمان وارد شد (1 نصب دوقلو 37 میلی متری و هشت مسلسل 20 میلی متری نصب شد). با این وجود، کارگران کارخانه و تیم به رهبری کاپیتان رتبه دوم A.G. Vanifater تمام تلاش خود را به کار گرفتند تا رزمناو را حداقل به وضعیت آمادگی رزمی مشروط برسانند. در 15 آگوست، پرچم نیروی دریایی بر روی پتروپاولوفسک برافراشته شد و وارد ناوگان شوروی شد. مطابق با شرایط خود ، رزمناو در جداسازی کشتی های جنگی جدید KBF قرار گرفت. در این زمان، سطح اول روبنا، پایه پل های کمان و عقب، لوله و قسمت پایینی موقت دکل عقب از بالای بدنه بالا رفت.

وقتی دشمن به لنینگراد نزدیک شد، کار برای واحد جدید 8 اینچی پیدا شد. 7 سپتامبر "Petropavlovsk" برای اولین بار به روی سربازان آلمانی آتش گشود. بدیهی است که آلمانی‌ها زمانی در نظر داشتند که گلوله‌های بدون اسلحه خیلی خطرناک نیستند و کل بار مهمات را تأمین می‌کردند و ضربه مضاعفی به خود وارد می‌کردند و ذخیره مهمات را برای رزمناوهای سنگین خود کاهش می‌دادند و امکان شلیک از چهار تفنگ را فراهم می‌کردند. کشتی شوروی تقریباً بدون محدودیت. تنها در هفته اول از لحظه ای که "Petropavlovsk" به عملیات علیه نیروها متصل شد، 676 گلوله شلیک کرد. با این حال، در 17 سپتامبر، یک گلوله از یک باتری آلمانی به بدنه برخورد کرد و تنها منبع انرژی رزمناو - اتاق ژنراتور شماره 3 - را از کار انداخت. تیم نه تنها مجبور شد تیراندازی را متوقف کند. او در برابر آتش ناشی از ضربات بعدی درمانده شد، زیرا آب به شبکه آتش‌نشانی قطع شد. در روز تاسف بار 17 سپتامبر، کشتی بی پناه حدود 50 اصابت از گلوله های کالیبرهای مختلف دریافت کرد. آب زیادی وارد بدنه شد و در 19 اوت رزمناو روی یک پوند نشست. فقط دیوار خاکریز که «پتروپاولوفسک» به پهلو روی آن افتاد، آن را از واژگونی نجات داد. این تیم 30 مرد از جمله 10 کشته را از دست داد.

"پتروپاولوفسک" در یک وضعیت کاملاً ناتوان یک سال ایستاد. فقط در 10 سپتامبر سال 1942 پس از آن، امکان بازیابی کامل مقاومت بدنه در برابر آب وجود داشت و در شب از 16 تا 17 سپتامبر، آن را در اسکله کشتی سازی بالتیک قرار داد. کار در طول سال بعد ادامه یافت و در سال 1944 سه اسلحه 203 میلی متری باقی مانده دوباره شروع به صحبت کردند (تفنگ سمت چپ در برجک کمان در سال 1941 کاملاً از کار افتاد). رزمناو در عملیات تهاجمی Krasnoselsko-Ropsha شرکت کرد و 1036 گلوله در 31 گلوله شلیک کرد. در راه اندازی نهایی، آنها به آن پایان دادند، بنابراین ذخیره اسلحه و مهمات دیگر معنایی نداشت. 1 سپتامبر "Petropavlovsk" به "Tallinn" تغییر نام داد. جنگ رو به پایان بود، اما هیچ تغییری در سرنوشت کشتی رنج کشیده رخ نداد. پس از پیروزی، فرصتی اساسی برای تکمیل کار آغاز شده از پنج سال پیش وجود داشت، زیرا کشتی سازان شوروی Seidlitz آسیب دیده و ناتمام را در دستان خود دریافت کردند. با این حال، احتیاط غالب شد و رزمناو بیگانه و قدیمی هرگز تکمیل نشد. مدتی از آن به عنوان یک کشتی آموزشی غیر خودکششی و سپس به عنوان یک پادگان شناور استفاده شد (در 11 مارس 1953 به Dnepr تغییر نام داد و در 27 دسامبر 1956 نام PKZ-112 را دریافت کرد).

در 3 آوریل 1958، لوتزو سابق از لیست ناوگان حذف شد و به "قبرستان" کشتی در کرونشتات منتقل شد، جایی که برای فلز در طول 1959-1960 برچیده شد.

آخرین رزمناو سنگین آلمانی که روی زمین نشسته بود عجیب ترین سرنوشت را داشت. پس از پرتاب، که دو سال پس از تخمگذار انجام شد، در 1 ژوئیه 1939، تکمیل آن به طور قابل توجهی کاهش یافت. دلیلش هم کمبود نیروی کار و اولین شکست های صنعت آلمان بود که تا الان مثل ساعت کار می کرد. پره های توربین با تاخیر زیادی وارد شدند که باعث کندی نصب تمام مکانیزم های اصلی شد. اما سرنوشت کشتی نه با تکنولوژی، بلکه توسط سیاست تعیین شد. در 23 اوت 1939، آلمان و اتحاد جماهیر شوروی پیمان عدم تجاوز را امضا کردند که به ویژه مبادلات اقتصادی فشرده را فراهم می کرد. اتحاد جماهیر شوروی مقدار زیادی غذا و مواد خام را تامین می کرد و در ازای آن قصد داشت تجهیزات نظامی مدرن را دریافت کند. مطابق با ملاحظات کاملاً منطقی استالین: "کشتی که از یک دشمن بالقوه خریداری می شود برابر است با دو: یک کشتی بیشتر از ما و یکی کمتر از دشمن"، توجه ویژه ای به تلاش برای خرید کشتی های جنگی بزرگ شد. خرید تقریباً تمام واحدهای بزرگ ناوگان آلمان مورد بحث قرار گرفت ، اما در واقع آلمانی ها مجبور بودند فقط یکی را رها کنند - Lutzow. این انتخاب بار دیگر نشان می دهد که رزمناوهای سنگین کمترین علاقه را برای هیتلر داشتند، زیرا قبلاً درگیر جنگ با مخالفان نیروی دریایی قوی بودند و امید خود را برای دستیابی به برابری دریایی با بریتانیا در ناوگان های متوازن سنتی از دست داده بودند. بنابراین از دست دادن کشتی که به دلیل نیروگاهش برای اقدامات مهاجمان فردی چندان مناسب نبود، نمی تواند تأثیر زیادی بر برنامه های ناوگان آلمانی بگذارد، که به وضوح قادر به درگیری مستقیم در نبرد با انگلیسی ها نبود. از سوی دیگر، اتحاد جماهیر شوروی یکی از مدرن ترین و پیشرفته ترین رزمناوها را دریافت کرد، البته در حالت ناتمام.

در 11 فوریه 1940، توافق نامه ای برای خرید لوتزو امضا شد. به مبلغ 104 میلیون رایشمارک ، اتحاد جماهیر شوروی یک کشتی تکمیل شده در امتداد عرشه فوقانی دریافت کرد که دارای بخشی از روبناها و یک پل و همچنین دو برج پایین تر از کالیبر اصلی بود (با این حال ، اسلحه ها فقط در کمان نصب شده بودند). این در واقع به تاریخ رزمناو سنگین آلمانی Lutzow پایان می دهد و تاریخچه کشتی جنگی شوروی را آغاز می کند که ابتدا نام "پروژه 53" و از 25 سپتامبر نام "Petropavlovsk" را دریافت کرد. در 15 آوریل، "خرید" با کمک یدک کش کشتی سازی Deshimag را ترک کرد و در 31 مه به لنینگراد، به کشتی سازی بالتیک یدک کشید. برای ادامه کار، یک هیئت کامل متشکل از 70 مهندس و تکنسین با کشتی به رهبری دریاسالار فیگی وارد شدند. سپس بازی با نیت غیر صادقانه شروع شد. طبق برنامه های آلمان و شوروی، قرار بود تا سال 1942 پتروپاولوفسک را به بهره برداری برساند، اما در پاییز کار به میزان قابل توجهی کاهش یافت - به دلیل تقصیر طرف آلمانی. جنگ با اتحاد جماهیر شوروی از قبل قطعی شده بود و آلمانی ها نمی خواستند دشمن را تقویت کنند. تحویل در ابتدا با تاخیر انجام شد و سپس به طور کامل متوقف شد. توضیحات دولت آلمان مشتمل بر اشارات متعدد به مشکلات مربوط به جنگ با انگلستان و فرانسه بود. اما حتی پس از سقوط فرانسه، ساخت و ساز به هیچ وجه سرعت نگرفت، حتی سرعت آن بیشتر شد. تمام واگن ها با کالاهای "پتروپاولوفسک" "به اشتباه" به جای لنینگراد به آن سوی اروپا رسیدند.

بازی بدون قاعده ادامه یافت. در بهار سال 1941، دریاسالار فایگه در "مرخصی استعلاجی" به آلمان رفت، که از آنجا هرگز بازنگشت. سپس بقیه متخصصان شروع به ترک کردند. آخرین آنها در 21 ژوئن، درست چند ساعت قبل از حمله آلمان، اتحاد جماهیر شوروی را ترک کردند. تعجب آور نیست که در آغاز جنگ جهانی دوم، رزمناو سنگین تنها 75 درصد آماده بود و بیشتر تجهیزات از دست رفته بود. اسلحه‌ها فقط در برجک‌های کمان پایین‌تر و برجک‌های عقبی که با کشتی عرضه می‌شد در دسترس بودند. علاوه بر این، چندین اسلحه ضد هوایی سبک از آلمان وارد شد (1 نصب دوقلو 37 میلی متری و هشت مسلسل 20 میلی متری نصب شد). با این وجود، کارگران کارخانه و تیم به رهبری کاپیتان درجه دوم A.G. Vanifatiev تمام تلاش خود را به کار گرفتند تا رزمناو را حداقل به حالت آماده رزمی مشروط برسانند. تا ژوئن 1941، کشتی به طور کامل با افسران و افسران خرده کار و تقریباً 60٪ با افراد خصوصی پر شد. پس از شروع جنگ و پیشروی تهدیدآمیز دشمن به سمت پایتخت شمالی، از 17 ژوئیه به دستور فرمانده پدافند دریایی لنینگراد، نیروهای خدمه و کارگران با عجله توپخانه و توان موجود را عملیاتی کردند. تجهیزات لازم برای عملکرد آن - دیزل ژنراتور. در همان زمان، کشتی که به وضوح تهدیدی برای رفتن به دریا نبود، بخش قابل توجهی از خدمه را از دست داد. از ترکیب آن 2 گروهان تفنگداران دریایی تشکیل و به جبهه اعزام شدند. فقط ضروری ترین افراد در رزمناو باقی ماندند - توپچی ها، مکانیک های دیزل، برقکاران. آنها باید شبانه روز با تجهیزات خود کار می کردند و آن را به مرحله اجرا در می آوردند. این تیم توسط کارگران کارخانه بالتیک، که تعداد آنها تقریباً برابر با تعداد ملوانان نظامی باقی مانده بود، کمک می کردند.

در 15 آگوست، پرچم نیروی دریایی در پتروپولوفسک به اهتزاز درآمد و به ناوگان شوروی پیوست. مطابق با شرایط خود ، رزمناو در جداسازی کشتی های جنگی جدید KBF قرار گرفت. در این زمان، سطح اول روبنا، پایه پل های کمان و عقب، دودکش و قسمت پایینی موقت دکل اصلی از بالای بدنه بلند شد.

وقتی دشمن به لنینگراد نزدیک شد، کار برای واحد جدید 8 اینچی پیدا شد. 7 سپتامبر "Petropavlovsk" برای اولین بار به روی سربازان آلمانی آتش گشود. بدیهی است که آلمانی‌ها زمانی در نظر داشتند که گلوله‌های بدون اسلحه خیلی خطرناک نیستند و کل بار مهمات را تأمین می‌کردند و ضربه مضاعفی به خود وارد می‌کردند و ذخیره مهمات را برای رزمناوهای سنگین خود کاهش می‌دادند و امکان شلیک از چهار تفنگ را فراهم می‌کردند. کشتی شوروی تقریباً بدون محدودیت. فقط در هفته اول از لحظه ای که "Petropavlovsk" به عملیات علیه نیروها متصل شد ، او 676 گلوله شلیک کرد. در 16 سپتامبر، اولین گلوله ها در کنار رزمناو منفجر شد. در ساحل، ساختمان های چوبی آتش گرفت، که قبلا پتروپولوفسک را پوشانده بود. گلوله های دشمن همچنین پست ساحلی را که برق کشتی را تامین می کرد، تخریب کرد. موقعیت رزمناو که انرژی خود را از دست داده بود و اکنون در خط دید مستقیم دشمن قرار داشت، تهدید آمیز شد. فرمانده آن، کاپیتان درجه سوم A.K. Pavlovsky، یدک کش ها را فراخواند، اما در حال حاضر، رزمناو تمام شب به شلیک ادامه داد.

در 17 سپتامبر، از صبح زود، آلمانی ها شروع به گلوله باران کشتی "خود" کردند. یکی از اولین گلوله ها به بدنه اصابت کرد و تنها منبع انرژی رزمناو - اتاق ژنراتور شماره 3 را از کار انداخت. تیم نه تنها مجبور شد شلیک را متوقف کند. او در برابر آتش ناشی از ضربات بعدی درمانده شد، زیرا آب به شبکه آتش‌نشانی قطع شد. این در حالی است که بر اثر اصابت مستقیم، آتش سوزی در مخزن سولاریوم به وقوع پیوست. آتش شروع به گسترش در سراسر رزمناو کرد. در روز تاسف بار 17 سپتامبر، کشتی بی پناه 53 گلوله با کالیبرهای مختلف، عمدتاً 210 میلی متر - "هنجار" دریافت کرد که برای غرق کردن یک رزمناو سنگین کاملاً آماده برای جنگ کافی است. خدمه مجبور شدند کشتی را رها کنند. ابتدا مجروحان را به ساحل تحویل دادند. آب زیادی وارد بدنه شد و در 19 آگوست رزمناو روی زمین نشست. فقط دیوار خاکریز که پتروپولوفسک به پهلو روی آن افتاد، آن را از واژگونی نجات داد. خسارت بسیار قابل توجه بود. مساحت سوراخ های منفرد به 25 متر مربع رسید. این تیم 30 مرد از جمله 10 کشته را از دست داد.

توپخانه ضد هوایی سبک شروع به برداشتن از کشتی کرد. مسلسل های او بر روی کشتی های ناوگان لادوگا نصب شد. وضعیت دشوار در جبهه فرماندهی را بر آن داشت تا خدمه را بیشتر "قطع" کند که دوباره سازماندهی شد. گروه کوچکی از تکنسین های متخصص، عمدتاً از کلاهک الکترومکانیکی و چند افسر در هواپیما باقی ماندند. پس از بررسی، تصمیم گرفته شد که رزمناو همچنان قابل بالابردن باشد و توپخانه او که برای شهر محاصره شده ارزش قابل توجهی داشت، به آمادگی رزمی وارد شود.

کار باید عمدتاً در شب در شرایط حداکثر محرمانه و استتار انجام می شد ، زیرا دشمن فقط 4 کیلومتر با آن فاصله داشت. کشتی های نجات EPRON به طور نامحسوس به هیئت مدیره نزدیک شدند، اما از آنجایی که مجبور بودند خود را به کوچکترین واحدها محدود کنند، قدرت تاسیسات زهکشی آنها برای بلند کردن پتروپولوفسک کافی نبود. سپس خلیج پوشیده از یخ شد و امدادگران مجبور به ترک شدند. در همین حال، خدمه کوچک دست از مبارزه برنداشتند. تصمیم گرفته شد که آب را به صورت متوالی از هر محفظه پمپ کنیم و آن را از قبل آب بندی کنیم. در ابتدا فقط از پمپ های پرتابل کم مصرف استفاده می شد، اما پس از تخلیه محفظه موتور عقب، امکان بهره برداری از نیروگاه شماره 1 فراهم شد و به تدریج پمپ های معمولی ثابت مستقر در محفظه ها شروع به کار کردند. معلوم شد که فناوری آلمانی شایسته این تلاش های واقعاً قهرمانانه است (کار هنوز فقط در شب انجام می شد) و کشتی شروع به ظهور کرد. برای استتار، هر روز صبح دوباره آب به بخشی از محفظه های تخلیه شده می رفت تا تغییرات پیش نویس را از آلمانی ها پنهان کند. پمپ‌های کشتی می‌توانستند در اتاق‌های کاملاً غرق‌شده کار کنند و آن‌ها را به سرعت تخلیه کنند تا گام دیگری برای نجات کشتی در شب برداشته شود. همه این کارها در بحبوحه محاصره سرد زمستان 1941/1942 انجام شد. پرسنل نه تنها از سرما و رطوبت رنج می بردند، بلکه از کمبود غذا نیز رنج می بردند: اگرچه جیره های موجود در ناوگان در اندازه های قابل قبول برای حفظ زندگی باقی می ماند، مردم همچنین نیاز به کار سخت فیزیکی داشتند. با این وجود، در زمستان و بهار، 2 دیزل ژنراتور دیگر به بهره برداری رسید.

پتروپولوفسک دقیقاً یک سال در وضعیت کاملاً ناتوان بود. تنها در 10 سپتامبر 1942، امکان بازیابی کامل مقاومت بدنه در برابر آب و روز بعد امکان صعود آزمایشی وجود داشت. صبح دوباره او را روی زمین گذاشتند. این عملیات به قدری مخفیانه انجام شد که اکثر پرسنل یگان پیاده که در نزدیکی ساحل در سنگرها قرار داشتند متوجه چیزی نشدند. سرانجام در شب 16-17 سپتامبر، رزمناو سرانجام به سطح زمین آمد و با کمک یدک کش ها به سمت دیوار کشتی سازی بالتیک رفت.

طبق تمام قوانین، تعمیرات باید در اسکله ادامه می یافت، اما آوردن رزمناو به کرونشتات در امتداد کانال دریا غیرممکن بود که به طور کامل توسط دشمن مورد اصابت گلوله قرار گرفت. من مجبور شدم کار را به روش قدیمی انجام دهم، مانند تقریباً 40 سال پیش در پورت آرتور. یک کیسون بزرگ به ابعاد 12.5 × 15 × 8 متر در کارخانه ساخته شد که به نوبه خود به سوراخ ها آورده شد، آب را پمپ کرد و زخم های ناشی از گلوله های دشمن را بسته بود. در همان زمان، کار در محوطه و عرشه برای بازسازی سلاح های توپخانه، تجهیزات الکتریکی و مکانیک ادامه یافت. و پس از تکمیل آنها، تجهیزات باید خفه می شدند: کار روی بدنه بسیار کند بود.

تعمیر در طول سال بعد ادامه یافت و در ژانویه 1944، سه اسلحه 203 میلی متری باقی مانده از پارکینگ جدید در بندر تجارت صحبت کردند (تفنگ سمت چپ در برجک کمانی در سال 1941 کاملاً از کار افتاد). این رزمناو به همراه ناو جنگی "انقلاب اکتبر"، رزمناوهای "کیروف" و "ماکسیم گورکی" و دو ناوشکن به گروه توپخانه دوم ناوگان تبدیل شد. توپخانه آن توسط ستوان ارشد جی کی گریس فرماندهی می شد. "Petropavlovsk" در عملیات تهاجمی Krasnoselsko-Ropsha شرکت کرد و در روز اول، 15 ژانویه 1944، 250 گلوله شلیک کرد. از 15 ژانویه تا 20 ژانویه این تعداد به 800 افزایش یافت و تنها در 31 گلوله، 1036 گلوله به سمت دشمن شلیک شد. اسلحه های کشتی فلج شده خیلی در امان نبودند: حدود یک سوم شلیک و گلوله های شلیک شده توسط گروه دوم توپخانه ناوگان را تشکیل می داد. در راه اندازی نهایی، آنها به آن پایان دادند، بنابراین ذخیره اسلحه و مهمات دیگر معنایی نداشت.

بر اساس گزارش گروه‌های رصد ساحلی و نیروهای ما، عملیات توپخانه بسیار مؤثر بوده است. فقط در 19 ژانویه، 3 اسلحه، 29 ماشین، 68 واگن و 300 سرباز و افسر دشمن با هزینه رزمناو باتری ثبت شد. اما به تدریج جبهه دور شد و شلیک روز به روز دشوارتر شد. این کشتی آخرین بار در 24 ژانویه 1944 شلیک کرد.

بنابراین، در واقع، زندگی رزمی "آلمان روسی" به پایان رسید. 1 سپتامبر "Petropavlovsk" به "Tallinn" تغییر نام داد. جنگ رو به پایان بود، اما هیچ تغییری در سرنوشت کشتی رنج کشیده رخ نداد. پس از پیروزی، از زمانی که کشتی سازان شوروی به سیدلیتز آسیب دیده و ناتمام دست یافتند، فرصتی اساسی برای تکمیل کاری که پنج سال پیش آغاز شده بود، وجود داشت. با این حال، احتیاط غالب شد و رزمناو بیگانه و قدیمی هرگز تکمیل نشد. مدتی از آن به عنوان یک کشتی آموزشی غیر خودکششی و سپس به عنوان یک پادگان شناور استفاده شد (در 11 مارس 1953 به Dnepr تغییر نام داد و در 27 دسامبر 1956 نام PKZ-112 را دریافت کرد).

در 3 آوریل 1958، Lutzow سابق از لیست ناوگان حذف شد و به قبرستان کشتی در Kronstadt منتقل شد، جایی که برای فلز در طول 1959-1960 برچیده شد.

| |

دیروز دمیتری ناگیف با شرکت خود در فیلمی درباره یک افسر امنیت دولتی که در جنگل می خزد کمی ما را "بار" کرد ... این به پایان رسید، یک لحظه بسیار مهم در تاریخ جنگ بزرگ میهنی ... اما هنوز من پیشنهاد می کنم. برای توجه به موضوع دیگری
در اینجا دو انتخاب در Yandex برای "Cruiser Petropavlovsk" وجود دارد.

منبع اول:

(قبل از خرید - "Luttsov"، تا 10/2/1940 رزمناو "L")، از 09/19/1944 "Tallinn"، از 03/11/1953 "Dnepr"

در 2 اوت 1937 در کارخانه کشتی سازی Deschimag AG Wesser در برلین به خاک سپرده شد. در 1 ژوئیه 1939 راه اندازی شد. در پایان سال 1939، این رزمناو ناتمام توسط اتحاد جماهیر شوروی به قیمت 106.5 میلیون مارک طلا خریداری شد. در ابتدا در اسناد شوروی با نام رزمناو "L" ظاهر شد.

در 31 می 1940، یدک‌کش‌های آلمانی KR را به دیوار بتنی کارخانه شماره 189 در لنینگراد آوردند. کارخانه شروع به تکمیل ساخت رزمناو کرد که در 25 سپتامبر 1940 به دستور کمیسر خلق نیروی دریایی، نام "Petropavlovsk" به آن داده شد.

علیرغم این واقعیت که آلمانی ها از هر لحاظ تامین مکانیسم و ​​سلاح برای رزمناو را به تاخیر انداختند و سپس نیروهای مهندسی و فنی را که تجهیزات را نصب کردند به طور کامل خارج کردند، تا تابستان 1941 کشتی در حال حاضر 70 درصد آماده بود. با این حال، هیچ یک از محوطه های آن در نهایت تکمیل نشد. از تسلیحات کشتی فقط برجک های 203 میلی متری 1 و 4 و اسلحه های ضد هوایی 1x2 - 37 میلی متر و 8 - 20 میلی متر نصب شده بود. رزمناو دوره ای نداشت، اما حتی در این حالت، رزمناو قبلاً می توانست شلیک کند. در 15 آگوست 1941، پرچم نیروی دریایی شوروی در پتروپاولوفسک برافراشته شد. در این زمان خدمه 408 نفر بودند. در 7 سپتامبر 1941، هنگامی که نیروهای نازی به لنینگراد نزدیک شدند، پتروپاولوفسک، مانند همه کشتی های پرچم سرخ بالتیک، شروع به کمک توپخانه ای به نیروهای زمینی کرد. او برای اولین بار آتش توپخانه را گشود و تا یازده روز آن را متوقف نکرد.

در 11 سپتامبر 1941 هنگام شلیک مستقیم تیر 22، انفجار گلوله در کانال لوله تفنگ سمت چپ برجک شماره 1 را پاره کرد.

هر روز که می گذشت بر شدت درگیری ها افزوده می شد. در شب 17 سپتامبر، "Petropavlovsk" به طور مداوم به سمت نیروهای دشمن شلیک کرد. اما با وجود تلفات سنگین، واحدهای دشمن به لنینگراد نزدیک شدند. در صبح روز 17 سپتامبر، توپخانه هیتلر شروع به شلیک به یک رزمناو ثابت از فاصله سه کیلومتری با شلیک مستقیم کرد. کشتی که قادر به مانور نبود، در آن روز 53 ضربه مستقیم از گلوله های 210 میلی متری دریافت کرد. از طریق سوراخ هایی به وسعت تا 30 متر مربع، آب شروع به نفوذ به داخل بدنه کرد. به آرامی جاری شدن سیل، "Petropavlovsk" به سمت بندر متصل شد و پس از 6 ساعت با یک تزئین روی کمان روی زمین دراز کشید.

یک سال بعد، در 17 سپتامبر 1942، رزمناو بلند شد و به دیوار کارخانه شماره 189 کشیده شد. کارگران کارخانه بالتیک با کمک کیسون سوراخ ها را جوش دادند، مکانیسم های اصلی، کمکی، آتش سوزی، زهکشی را بازسازی کردند. و سیستم های زهکشی رزمناو. همزمان توپخانه کشتی نیز به بهره برداری رسید. در دسامبر 1942، پتروپاولوفسک دوباره به عنوان یک باتری شناور وارد خدمت شد و به دیوار آهنی بندر تجاری کشیده شد، از آنجا، در 30 دسامبر 1942، به روی سربازان آلمانی آتش گشود.

در سال 1944، رزمناو در رفع محاصره لنینگراد شرکت کرد. در 15 ژانویه 1944، هر دو برج رزمناو در اولین ساعات حمله 250 گلوله به مواضع و استحکامات نازی ها در ورونیا گورا، در دودرهوف، مراکز ارتباطی نزدیک کراسنوئه سلو و نوویه ویلوزی، ایستگاه های رصد و فرماندهی دشمن شلیک کردند. در کیرگف رزمناو سنگین ده روز متوالی پدافند دشمن را درهم کوبید. آنها 31 شلیک توپ انجام دادند و 1036 گلوله 203 میلی متری شلیک کردند.

پس از جنگ، چندین گزینه برای تکمیل ساخت رزمناو در نظر گرفته شد، اما هیچ یک از آنها اجرا نشد. رزمناو به کارخانه کشتی سازی بالتیک بازگردانده شد، در ژانویه 1949 به یک رزمناو سبک طبقه بندی شد و در 11 مارس 1953 - به یک کشتی آموزشی غیر خودکششی تبدیل شد و به Dnepr تغییر نام داد. در دسامبر 1956، به پادگان شناور PKZ-112 سازماندهی مجدد شد. به دستور 4 آوریل 1958، او از لیست های نیروی دریایی حذف شد و در طی سال های 1959-1961 در کارخانه Vtorchermet به فلز بریده شد.

منبع دوم: "نام پتروپاولوفسک توسط کشتی جنگی دیگری یدک می‌کشید. این رزمناو آلمانی Lutzow بود که در سال 1936 در کارخانه کشتی‌سازی Deutschland در برمن مستقر شد. در فوریه 1940، اتحاد جماهیر شوروی قراردادی را برای خرید آن امضا کرد. در بهار 1940 لوتزو "بدون اسلحه از آلمان به لنینگراد تحویل داده شد. در اینجا در کارخانه کشتی سازی بالتیک او در حال تکمیل بود. در 25 سپتامبر 1940 کشتی به پتروپاولوفسک تغییر نام داد. در آغاز جنگ جهانی دوم، کار تکمیل نشده بود، و تصمیم گرفته شد که از آن به عنوان یک باتری شناور استفاده شود. در 7 سپتامبر 1941، رزمناو به روی نیروهای آلمانی که به لنینگراد نزدیک می شدند آتش گشود.در 17 سپتامبر، پس از خسارت سنگین توپخانه آلمانی، پتروپاولوفسک روی زمین دراز کشید. در طول سال، نجات کار بر روی رزمناو آسیب دیده انجام شد و در سپتامبر 1942 کشتی به اسکله کشتی سازی بالتیک تحویل داده شد. در ژانویه 1944 ، رزمناو در شکستن محاصره لنینگراد شرکت کرد.

از آنجایی که در سال 1943 کشتی جنگی "مارات" به نام قبلی خود "Petropavlovsk" بازگشت، این رزمناو نام "تالین" را دریافت کرد. این کشتی تکمیل نشد، بدنه آن به عنوان یک کشتی آموزشی، سپس به عنوان یک پادگان شناور مورد استفاده قرار گرفت و در سال 1958 از ناوگان حذف شد.

توجه شما را به نکات زیر جلب می کنم:

الف) تاریخ و مکان تخمگذار (ساخت) متفاوت است، اما در هر دو مورد - 1936 یا 1937!!! شاید رزمناو Lützev یک پروژه قدیمی بود - هیچ رزمناو بهتری در جهان وجود ندارد!

ب) فوریه-مارس 1940، درست در زمانی که تصمیم به اعدام ارتش لهستان گرفته شد، در مارس 1940 شرکت فنلاندی به پایان رسید (آلمان و فنلاند متحدان بودند)، هدف شرکت فنلاندی "ناک اوت کردن" سوئد بود. - کارخانه مجتمع نظامی-صنعتی آلمان، از بازی، با در همان زمان، متحد رسمی اتحاد جماهیر شوروی، بریتانیا، در وضعیت بحرانی قرار دارد - توسط ناوگان آلمان به طور کامل از دریا مسدود شده است و از استالین برای کمک دعا می کند و آماده است تا "آخرین پیراهن" خود را فقط برای متقاعد کردن "کوبا" برای ورود به جنگ علیه آلمان در بیاورد. علاوه بر این ، اولین کاروان ها از بریتانیا به آرخانگلسک حتی قبل از شروع جنگ در سال 1941 شروع به ورود کردند - این زمانی بود که آنها شروع به خرابکاری در آنجا کردند - آنها نرده های پارک را برای ذوب کردن فرستادند ...

ج) جهش سنتی با تغییر نام "Petropavlovsk" (تا سال 1921 *) - "Marat" (تا 1943) - "Petropavlovsk" به ترتیب ، این "Petropavlovsk" که "Luttsov" است ، به دلیل آن نام قبلی به "Tallinn" تبدیل شد. قبلاً گرفته شده بود ، ... همه کشتی ها (از رتبه اول) * در ناوگان دریای بالتیک و دریای سیاه - چرا ده ها کشتی را در میانه جنگ تغییر نام دهید؟

*) در ارتباط با قیام ملوانان ناراضی از سیاست بلشویک ها.

توجه شما را به این واقعیت جلب می‌کنم که در بسیاری از منابع، مورخان نظامی داخلی، عکسی از نوع دیگری از رزمناو LIGHT از نوع میخائیل کوتوزوف (نگاه کنید به زیر)، به عنوان عکسی از پتروپاولوفسک (معروف به لیوتسف - یک رزمناو سنگین) جایگزین می‌کنند.

و اکنون من رک و پوست کنده "احمق را روشن می کنم" و در پست بعدی گزیده هایی از قراردادهای اقتصادی خارجی بین اتحاد جماهیر شوروی و آلمان را منتشر می کنم. این جایی است که "توت ها" خواهند بود.

*) به دلیل سوال روشنگری از یک خواننده تصحیح شد.

چرا دقیقا او؟ احتمالاً به دلیل "بدشانسی" او - "Lützow"، به عنوان یک کشتی، برای من بسیار خوب است، اما حتی در تناسخ مدل نیز او خوش شانس نبود - تنها مدل موجود منتشر شده توسط هلر در بدبختی خود باورنکردنی است. علاوه بر این، من همیشه می خواستم جیب بری در مجموعه ام داشته باشم، اما Spee به طرز دردناکی هک شده به نظر می رسید، و علاوه بر این، صرفاً از نظر بصری، از روبنای برج مانند آن خوشم نمی آید. می خواستم دستم را در تبدیل عمیق امتحان کنم - صادقانه بگویم: خسته هستم. این پروژه تقریبا 2.5 سال به طول انجامید.

کمی تاریخ

این کشتی پیشرو در یک سری از "نبرد ناوهای جیبی" آلمان است که در نتیجه محدودیت های معاهده ورسای ظاهر شد که طبق آن آلمان پس از جنگ نمی توانست بیش از 6 کشتی در کلاس رزمناوها داشته باشد و به تازگی واحدهای ساخته شده نمی توانستند از 10000 تن "طولانی" در جابجایی تجاوز کنند و کالیبر اسلحه ها به 280 میلی متر (11 اینچ) محدود می شد. در مجموع سه واحد ساخته شد: "Deutschland"، "Admiral Scheer" و "Admiral Graf Spee" ("Deutschland"، "Admiral Scheer" و "Admiral Graf Spee").
Deutschland (Lutzow آینده) در 02/09/1928 تاسیس شد، در 05/19/1931 در کارخانه کشتی سازی Deutsche Werke در کیل راه اندازی شد.

در دوره بین دو جنگ، او وظایف نمایندگی را انجام داد، "پرچم را به نمایش گذاشت". از سال 1933 - کشتی جانبی نیروی دریایی آلمان. در 1934-1936. بازدیدهایی از اسکاتلند و اسکاندیناوی، گذر از اقیانوس اطلس به آمریکای جنوبی، همراه با دریاسالار شیر در شمال و اقیانوس اطلس مرکزی انجام داد.
جنگ داخلی اسپانیا که در سال 1936 آغاز شد، خواستار "نبرد کشتی های جیبی" برای خدمت در شبه جزیره ایبری شد. در 19 ژوئیه، اسکادران آلمانی، که به ویژه شامل "دویچلند" و "دریاسالار شیر" بود به سمت سواحل اسپانیا حرکت کرد، جایی که در تخلیه 9300 خارجی شرکت کرد. سپس کشتی شروع به پیگیری شکست ها کرد. در شامگاه 29 مه، در جاده جزیره ایبیزا، مورد حمله هوایی هوانوردی جمهوری خواه قرار گرفت و 2 بمب مورد اصابت قرار گرفت. یک بمب در نزدیکی پل اصابت کرد و بین عرشه ها منفجر شد و بمب دوم در نزدیکی سومین تفنگ 150 میلی متری عقب افتاد. آتش سوزی شدیدی در فضای بین عرشه رخ داد. 23 ملوان کشته شدند، 73 نفر مجروح شدند و بسیاری سوختند. خود کشتی مجبور شد فوراً برای تعمیر به آلمان بازگردد.
در مارس 1939، با آدولف هیتلر در کشتی، در اشغال ممل (کلایپدا) شرکت کرد.

من با آغاز جنگ در دریا ملاقات کردم - در 24 اوت 1939، او برای حمله به اقیانوس اطلس به مواضع جنوب گرینلند رفت. اما موفقیت های او در این زمینه بیش از حد متوسط ​​بود: او تنها دو کشتی را در مقابل یازده کشتی در Spee غرق کرد (Stonegate انگلیسی و لورنز W. Hansen نروژی) با ظرفیت کل حدود 7000 تن، و در نوامبر 1939 به آلمان بازگشت.
در سال 1939، کشتی جنگی Deutschland به رزمناو سنگین Lutzow تغییر نام داد، اما این به شانس او ​​اضافه نکرد. در نوامبر 1939، او برای رهگیری کشتی های تجاری به Skagerrak رفت، اما فایده ای نداشت.

فرصتی برای نشان دادن خود در هنگام تهاجم به نروژ در 9 آوریل 1940 به دست آمد. او در آنجا به عنوان بخشی از گروهی که برای اشغال اسلو در نظر گرفته شده بود، همراه با رزمناو سنگین بلوچر، رزمناو سبک Emden، 3 ناوشکن و چندین کشتی کوچک عمل کرد. .

اما همانطور که همه می دانیم ، همه چیز طبق برنامه پیش نرفت - نروژی ها صراحتاً نمی خواستند بدون جنگ تسلیم شوند و در طی عملیات "Blucher" غرق شد. لوتزو به نوبه خود سه ضربه از گلوله های 280 میلی متری دریافت کرد. اسلحه مرکزی برجک کمان کالیبر اصلی از کار افتاد ، آتش سوزی در کشتی رخ داد. پس از تصرف اسلو، به "نبرد کشتی جیبی" آسیب دیده دستور داده شد که فوراً به کیل بازگردد. اما راه خانه خاردار بود: در شب 10-11 آوریل، حدود ساعت 2 بامداد، او مورد حمله زیردریایی انگلیسی Spearfish قرار گرفت و مورد اصابت یک اژدر قرار گرفت. بدنه پشت برجک عقب شکسته شد (در واقع ، معلوم شد که عقب نیمه پاره شده است) ، 4 محفظه آب گرفتگی شد. کشتی حدود 1300 تن آب برد. کشتی به کیل کشیده شد و در آنجا بیش از شش ماه برای تعمیرات ایستاد. قبلاً در 9 ژوئیه 1940 ، هنگام بمباران کیل ، بمبی به کشتی اصابت کرد. پس از تعمیر، در واقع تا آغاز سال 1941 آماده عملیات بود. فرض بر این بود که در ژوئیه 1941 Lutzow به یک حمله جدید به اقیانوس اطلس خواهد رفت، اما این اتفاق نیفتاد. در طی این تعمیر، ظاهر کشتی به طور قابل توجهی تغییر کرد: یک ساقه مورب "آتلانتیک" ظاهر شد، یکی از درگاه های لنگر جلو در سمت بندر جوش داده شد و یک سیستم ضد گاز در امتداد طرفین نصب شد.

در 13 ژوئن، بوفور دوباره مورد حمله بمب افکن های اژدر بریتانیا قرار گرفت و در وسط بدنه مورد اصابت قرار گرفت. دو محفظه موتور و یکی از محفظه های کوپلینگ دچار آبگرفتگی شد. "Lützow" مسیر خود را از دست داد، 1000 تن آب گرفت و یک رول تهدیدآمیز دریافت کرد - حدود 20 درجه. دوباره به کیل برای تعمیر - تا ژانویه 1942.
در طول عملیات "پیاده روی شوالیه" ("Rosselsprung") در ژوئیه 1942، او قرار بود علیه کاروان معروف PQ-17 وارد عمل شود، اما حتی قبل از ترک خلیج بوگن به صخره ای که روی نقشه مشخص نشده بود برخورد کرد و مجبور شد به آنجا بازگردد. نارویک. حمله به اقیانوس اطلس که برای تابستان برنامه ریزی شده بود دوباره لغو شد.


در پایان دسامبر 1942، او به همراه رزمناو سنگین آدمیرال هیپر و 6 ناوشکن به فرماندهی دریاسالار کومتز در عملیات رنگین کمان (Regenbogen) علیه کاروان JW-51B شرکت کرد. این مبارزه یک سری مبارزات کوتاه بود. «آدمیرال هیپر» توسط رزمناوهای انگلیسی «شفیلد» و «جامائیکا» آسیب دید، ناوشکن‌های آلمانی «فردریک اکولدت» و «بیتزن» غرق شدند، ناوشکن («اشیتس») و مین روب توسط انگلیسی‌ها غرق شدند. کاروان عملاً آسیب ندیده بود. نتیجه این عملیات دستور هیتلر برای منع استفاده فعال بیشتر از کشتی های جنگی بزرگ بود.

در آینده، "Lützow" به طور رسمی در خدمت باقی ماند، در حالی که در نارویک - با خدمه کاهش یافته، و در پایان سپتامبر 1943، "نبرد کشتی جیبی" به آلمان نقل مکان کرد و برای تعمیر و نوسازی دیگری قرار گرفت، که انجام شد. تا مارس 1944 در Liepaja (Libau). فرض بر این بود که پس از مدرن سازی به یک کشتی صرفاً آموزشی تبدیل می شود.

از پاییز 1944، "نبرد ناو جیبی" "Lützow" عمدتا برای پشتیبانی از نیروهای زمینی آلمانی در حال عقب نشینی در جبهه شرقی مورد استفاده قرار گرفت.
در آوریل 1945، "Lützow" در Swinemünde بود. اواسط ماه مورد حمله هواپیماهای انگلیسی قرار گرفت. انفجارهای نزدیک Tollboys 5.5 تنی (هیچ برخورد مستقیمی وجود نداشت) چنان آسیبی به کشتی وارد کرد که بدنه آن به تدریج پر از آب شد و Lutzow در عمق کم روی زمین نشست. اسلحه های او همچنان در نبردهای دفاعی علیه نیروهای شوروی شرکت می کردند.

در 4 می 1945، زمانی که آلمانی ها Swinemünde را ترک کردند، لوتزو توسط یک تیم منفجر شد. بدن کاملا سوخته است

اما در نهایت، او حتی نتوانست با عزت بمیرد: در بهار سال 1946، ناجیان شوروی کشتی را بالا بردند و در 26 سپتامبر، سرانجام در 22 ژوئیه، Lutzow در بخش مرکزی دریای بالتیک زیر آب رفت. 1947 پس از منفجر شدن چندین بمب انفجاری قوی در آن. آخرین عکس او:

این یک سرنوشت غیر قابل رشک و تا حدودی بی فایده برای این کشتی است، اگرچه - چگونه به نظر برسید: از طرف دیگر او شرارت کمتری انجام داد.

چرا دقیقا او؟

احتمالاً به دلیل "بدشانسی" او - "Lützow"، به عنوان یک کشتی، برای من بسیار خوب است، اما حتی در تناسخ مدل نیز او خوش شانس نبود - تنها مدل موجود منتشر شده توسط هلر در بدبختی خود باورنکردنی است. علاوه بر این، من همیشه می خواستم جیب بری در مجموعه ام داشته باشم، اما Spee به طرز دردناکی هک شده به نظر می رسید، و علاوه بر این، صرفاً از نظر بصری، از روبنای برج مانند آن خوشم نمی آید. می خواستم دستم را در تبدیل عمیق امتحان کنم - صادقانه بگویم: خسته هستم. این پروژه تقریبا 2.5 سال به طول انجامید.

مونتاژ

این مدل نشان دهنده کشتی در سال 1942، در زمان عملیات Rosselsprung است، که او هرگز به آن نرسید. این دوره به دلیل استتار جالب انتخاب شد.
ادبیات استفاده شده (آنچه به یاد دارم):
1) جنگنده های جیبی کلاس Deutschland توسط گرهارد کوپ و کلاوس-پیتر اشمولکه
2) Marine-Arsenal، Die Panzerschiffe der Kriegsmarine Special band 2، اثر سیدفرید بریر
3) Marine-Arsenal، Panzerschiff "Deutschland" اثر سیدفرید بریر
4) Kagero، رزمناو سنگین "Lutzow"
5) Momografie morskie 7, 9
6) توپخانه 17 نیروی دریایی آلمان 1

بازار پس از فروش مقدار باورنکردنی از انواع چیزهای مختلف خریداری کرد. دقیقا یادم نیست:
1) تنظیم روی Spee از Eduard
2) روی Spee از Ka-models تنظیم کنید
3) رادارهای آلمانی Flyhok (FH350061)
4) ماشین های اتوماتیک از Flyhawk 3.7 سانتی متر و 2 سانتی متر (FH353001 و FH353002)
5) ضدهوایی 20 میلی متری چهار لول (VTW35056) و مجموعه نورافکن آلمانی (VTW35058) از Veteran
6) انواع تنه از Master Model
7) قایق نجات رزین (یادم نیست از چه کسی)

روند ساخت و ساز کم و بیش در یک تاپیک تالار گفتگو گذاشته شده است، من به خصوص در اینجا نقاشی نمی کنم. فقط می توانم بگویم که فقط بدنه و هواپیما بومی مدل هستند و حتی پس از آن - هر دو دستخوش تغییرات شده اند. بقیه همه از پلاستیک Evergreen با ضخامت های مختلف خانگی ساخته شده است. برج های GK، 150 میلی متر و لوله های اژدر ریخته شده از رزین، البته خیلی موفق نیستند، اما برای اولین بار - هنجارها. رنگ ها توسط Vallejo استفاده شده است، شستشو با شستشوی آماده Vallejo انجام شده است و لاک ساتن Vallejo بوده است. من از همه چیز بسیار راضی هستم - بعد از هامبرول فقط نوعی تعطیلات است. من نمی توانم چیز خوبی در مورد خود مدل Academia بگویم، من آن را برای مطابقت با نمونه اولیه (Spee) بررسی نکردم. از نظر کیفیت - هیزم باورنکردنی - بدتر از این ندیدم. من همچنین از قایق های مجموعه استفاده کردم - مجبور شدم آن را با پارچه برزنتی بپوشانم ، زیرا نمی توان فضای داخلی را به ذهن آورد. قایق ها تحت یک تعمیر اساسی قرار گرفته اند. من تعدادی عکس از روند کار را می گذارم:
شروع: اکستروژن بدنه Lützow از آرایه جامد Spee:

روزهای هفته روبنا:

اشتیاق از طریق لوله:

کار جرثقیل توپخانه: